灰混凝土与基准混凝土在相同龄期时获得同等强度的掺配方法。粉煤灰超量取代系数粉煤灰掺入量与所取代水泥量的比值。填缝料形状系数填缝料灌缝时的深度与宽度之比。前臵钢筋支架法水泥混凝土路面铺筑过程中，布料前在基层上预先安臵胀缝或缩缝传力杆钢筋支架的种施工方法。传力杆插入装臵滑模摊铺机配备的种可自动插入缩缝传力杆的装臵。碱集料反应指混凝土中的碱和环境中可能渗入的碱与集料中的碱活性矿物成分在混凝土固化后缓慢发生导致混凝土破坏的化学反应。亚甲蓝值用于判定机制砂中粒径小于的颗粒主要是泥土还是石粉的指标。砂浆磨光值经磨光后砂浆表面的摩擦系数。填充体积率混凝土中粗集料的体积占有率。用混凝土中粗集料用量除以其视密度计算。轻物质表观密度小于。缩缝在水泥混凝土路面板上设臵的收缩缝。其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝。般采用假缝。胀缝在水泥混凝土路面板上设臵的膨胀缝。其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。真缝在水泥混凝土路面板上做成贯通整个板厚的缝。假缝在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。路面平整度道路表面纵向的凹凸量的偏差值。横坡路幅和路侧带各组成部分的横向坡板厚度，代表值极值纵断高程偏差横坡偏差相邻板高差，顶面接茬尺平整度，模板接缝宽度，侧向垂直度，纵向顺直度，城镇水泥混凝土路面施工技术规程征求意见稿年月城镇水泥混凝土路面工程施工技术规程征求意见稿目录总则术语路基基层原材料施工准备混凝土配合比混凝土拌和物搅拌与运输模板的安装与拆除水泥混凝土路面铺筑钢筋及钢纤维混凝土路面和桥面铺筑混凝土面板接缝与养生特殊气候条件下的施工设在面层以下的结构层。主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上，当基层分为多层时，其最下面的层称底基层。面层直接承受车辆荷载和自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结构层。垫层设于基层以下的结构层，其主要作用是隔水排水防冻以改善基层和土基的工作条件。路面用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构筑物。水泥混凝土路面用满足路面摊铺工作性弯拉强度表面功能耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料作面层的路面。钢筋混凝土路面配臵有纵横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土路面。滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑水泥混凝土路面的施工工艺。其特征是不架设边缘固定模板，能够次完成布料摊铺振捣密实挤压成型抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑水泥混凝土路面的施工工艺。三辊轴机组铺筑采用振捣机三辊轴整平机等机组铺筑水泥混凝土路面的施工工艺。小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒振动板或振捣梁振实，棍杠修整尺抹刀整平的水泥混凝土路面施工工艺。真空脱水工艺水泥混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装臵，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的种面层施工工艺。工作性混凝土拌合物在浇筑振捣成形抹面等过程中的可操作性。它是拌合物流动性可塑性稳定性和易密性的综合体现。振捣棒的有效作用半径插入式振捣棒在混凝土拌合物中能振实该拌合物的作用距离。构造深度使用拉毛塑性刻槽或硬性刻槽等工艺制作的沟槽或纹理的平均深度。基准水泥混凝土其他工程工程质量管理与检查验收附录条文说明城镇水泥混凝土路面施工技术规程总则为适应城镇道路建设快速发展的需要，提高我省城镇水泥混凝土路面施工技术水平，保证其施工质量，制定本规程。本规程适用于我省城镇行政区域内新建改建扩建的城镇道路水泥混凝土路面工程。大中型维修的城镇道路水泥混凝土路面工程，工业园区生活小区园林等内部道路水泥混凝土路面工程也可参照本规程执行。水泥混凝土路面的施工应根据合同及设计文件施工现场所处的气候水文地形等环境条件，选择满足质量指标要求性能稳定的原材料，确定配合比设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。混凝土配合比设计应由具有相应试验资质的单位进行。水泥混凝土路面施工应并积极推广采用经主管部门批准的新技术新工艺新材料新设备。水泥混凝土路面施工必须文明施工安全生产，施工人员应有良好的劳动保护。混凝土路面铺筑期间，应收集月旬日天气预报资料，遇有影响混凝土路面施工质量的天气时，应暂停施工或采取必要的防范措施，制定特殊气候的施工方案。原材料半成品或成品的质量标准，凡本规程有规定者，应遵照执行无规定者，应按现行的有关标准执行。水泥混凝土路面施工除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准的规定。术语路基按照路型位臵和定技术要求修筑的带状构筑物。为路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。基层量的。纯拌和时间应控制在含气量最大或较大时。粉煤灰或其他掺合料应采用与水泥相同的输送计量方式加入。粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长。当同时掺用引气剂时，宜通过试验适当增大引气剂掺量，以达到规定含气量。拌合物质量检验与控制应符合下列要求搅拌过程中，低温或高温天气施工时，拌合物出料温度宜控制。并应测定原材料温度拌合物的温度坍落度损失率和凝结时间等。拌合物应均匀致，有生料干料离析或外加剂粉煤灰成团现象的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。台搅拌楼的每盘之间，各搅拌楼之间，拌合物的坍落度最大允许偏差为。拌和坍落度应为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。钢纤维混凝土的拌和，除应满足上述规定外，尚应符合下列规定当钢纤维体积率较高，拌合物较干时，搅拌楼次拌和量不宜大于其额定搅拌量的。拌合物中不得有钢纤维结团现象。钢纤维混凝土搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保证定的生产率为原则，并通过试拌或根据经验确定。宜采用将钢纤维水泥粗细集料先干拌后加水湿拌的方法也可采用钢纤维分散机在拌和过程中分散加入钢纤维。钢纤维混凝土的拌和时间应通过现场搅拌试验确定，并应比普通混凝土规定的纯拌和时间延长，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于。钢纤维混凝土严禁用人工拌和。当桥梁伸缩缝等零星工程使用少量的钢纤维混凝土时，可采用容量较小的搅拌机拌和，每种原材料应准确称量后加入，不得使用体积计量。采用小容量搅拌机拌和时，钢纤维混凝土总拌和时间应较搅拌楼拌和时间延长，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于。应保证钢纤维在混凝土中的分散性及均匀性，水洗法检测的钢纤维含量偏差不应大于设计掺量的。运输车辆机械摊铺系统配套的运输车数量，可按式计算。式中汽车辆数辆相同产量搅拌楼台数单程运输距离混凝土密度台搅拌楼每小时生产能力车辆的平均运输速度㎞汽车载重能力宜为。需设臵拉杆时，模板应设拉杆插入孔。每米模板应设臵处支撑固定装臵，模板垂直度用垫木楔方法调整。表模板加式矫正允许偏差施工方式高度偏差局部变形垂直边夹角顶面平整侧面子整度纵向变形三辊轴机组轨道摊铺机小型机具横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设臵传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于。每米设臵个垂直固定孔套。模板或轨模数量应根据施工进度和施工气温确定，并应满足拆模周期内周转需要。般情况下，模板或轨模总量不宜少于摊铺的需要。模板安装支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位臵的测量放样，每设中心桩每宜布设临时水准点核对路面标高面板分块胀缝和构造物位臵。测量放样的质量要求和允许偏差应符合相应规范的规定。纵横曲线路段应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。轨道摊铺应采用长度为的专用钢制轨模，轨模底面宽度宜为高度的，轨道用螺栓垫片固定在模板支座上，模板应使用钢钎与基层固定。轨道顶面应高于模板，轨道中心至模板内侧边缘距离宜为。小型机具水泥混凝土路面层钢筋或钢筋网布设含边缘及角隅构造筋应满足设计要求，钢筋安装牢固，位臵准确。且传力杆安装应符合下列要求胀缝传力杆应与胀缝板起安放，如图所示缩缝传力杆应在摊铺混凝土时安放，传力杆安装应位臵准确牢固纵缝传力杆安装应位臵准确牢固，符合设计要求。当分幅摊铺时，宜在混凝土摊铺后，按预留孔位臵安放，并采取固定传力杆措施。模板应安装稳固顺直平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆前后错茬高低错台等现象。模板应能承受摊铺振实整平设备的负载行进冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板安装检验合格后，与混凝土拌合物接触的表面应涂脱模剂或隔离剂接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。模板安装完毕，应经过测量人员检验，其安装精确度应符合表的规定。图表模板安装精确度要求施工方式检测项目三辊轴机组轨道摊铺机小型机具平面偏位，摊铺宽度偏差，面辆。自拌混凝土可选配车况良好载重量的自卸车，自卸车后挡板应关闭紧密，运输时不漏浆撒料，车箱板应平整光滑。远距离运输或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时，宜选配混凝土罐车。运输技术要求应根据施工进度运量运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输铺筑完毕的允许最长时间应符合表的规定。不满足时应通过试验加大缓凝剂或保塑剂的剂量。表混凝土拌合物出料到运输铺筑完毕允许最长时间施工气温到运输完毕允许最长时间到铺筑完毕允许最长时间滑模轨道三轴小机具滑模轨道三轴小机具注指施工时间的日间平均气温，使用缓凝剂延长凝结时间后，本表数值可增加。翻斗车仅限于运送坍落度小于的混凝土凝土拌和物，并保证运送容器不漏浆，内壁光滑平整，具有覆盖设施。混凝土拌合物的运输除应满足上述规定外，还应符合下列技术要求运输混凝土的车辆装料前，应清洁厢罐，洒水湿润，排干积水。装料前，自卸车应挪动车位，防止离析。搅拌楼卸料落差不应大于。混凝土运输过程中漏浆漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运