砼台座钢筋砼压杆，前后固定横梁前活动横梁后砂箱等组成，长度，每条生产线次可预制空板片，砼压杆固工程北京筑龙建业科技有限公司工程北京筑龙建业科技有限公司第章编制依据省荃市至阜外高速公路施工招标文件项目专用本工程量清单参考资料荃市至阜外高速公路两阶段施工图设计册。公路工程国内招标文件范本。省荃市至阜外高速公路工程施工招标答疑文件。现场踏勘调查资料。工程北京筑龙建业科技有限公司第二章工程概况荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜外市，接国道，全长，是省高速公路网两环五射中的重要组织部分。本合同起点桩号为，终点其桩号为。地形地貌荃阜高速公路地处辽西山地，以低丘台地和山间谷地平原地貌为主，地形起伏不大，起点海拔，终点海拔，呈逐渐抬高之势。公路两侧有系列的低山群东侧为山脉。线路位于两条平行展布的山间谷地和平原之上。二区域地质地层沿线地层除沿水系附近分布的新生界更新统和全新统覆盖层外，基岩由南向北分别为太古界大营子组的各种片麻岩混合花岗岩大理岩等，中元古界高峪庄组的白云岩页岩等，中生界白垩系及侏罗系的页岩粉砂岩砂岩砾岩安山岩等。太古界及中元古界地层主要出露于之前，之后主要为中生界地层，而且以白垩系阜外组地层为主，中生界地层走向为向与整个线路线外，其余平曲线均设超高。曲线长度占路线总长。路线最大纵坡为，最小纵坡为，最小竖曲线半径凸形为米，凹形为米。路线纵坡最大长度为米，最小长度为米。本合同段线路均为中生界垩系各组地层，即全部由砂岩砾岩页岩和泥岩等组成。这些地层产状平缓，且地层走向和线路夹角较小，路线几乎平行地层走向布设，所以路线地质条件十分相似而单。区内构造和岩浆岩均不发育，无任何不良地质现象。地形地貌条件亦较好，脉岩和砂砾岩相对抗风化能力较强，常形成本区台地和浑园状丘陵，泥页岩质软，抗风化能力较弱，常形成凹地。第四层覆盖层除水系处，多砂卵石层外，般较薄，多处为泥页岩全风化的残积土。五设计标准全线按高速公路计算行车速度公里小时设计主线超高按公里小时工程北京筑龙建业科技有限公司设计。全线路基按四车道设计，路基宽度为米，小桥通道涵洞与路基同宽，大中桥宽米。路基横断面组成为米中央分隔带米行车道米硬路肩米土路肩，路拱横坡，土路肩。全线设计荷载路面标准轴载为桥涵计算荷载汽车超级挂车。设计洪水频率路基大中小桥及涵洞均为。六本合同段主要工程数量路基工程挖土石方天然路基填方压实挖方路基回填石碴基本平行。构造路线位于穹褶断束之上，区内中生代盆地基底构造线基本为近东西向，中生代阜外至义县盆地呈北北东向展布。线路内地层稳定，构造规模较小，区域稳定性良好。三气象水文荃市市地区气候属温带季风型内陆性气候，日光充足，降水集中，四季分明月平均气温为，七月平均气温为，年平均气温为年平均降水量，无霜期天，冬季冻土厚度为。沿线水系较发育，分布于大凌河及其支流河谷细河西侧支流及山前地带，大凌河及支流细河支流地带含水层岩性为砂砾石，其中大凌河漫滩阶地含水层厚工程北京筑龙建业科技有限公司度，赋水性较好，单井涌水量为立方米日，地下水位埋深。其支流及细河西支流谷地含水层厚度，中等赋水，单井涌水量为立方米日，水位埋深。山前地带含水层岩性为砂砾碎石混土，其厚度及赋水性极不稳定，单井涌水量为立方米日。地下水化学类型为型，值为，属中偏碱性水。四本合同段情况本工程共分十五个合同段，第十合同段设计起点桩号，设计终点桩号，全长，沿途经孤家子大桥公公分离式立交中桥北砖城子公公分离式立交桥台子山大桥水泉沟中桥，共计大桥座中桥座公公分离式立交座小桥座涵洞座通道座等。该合同段地势起伏相对较大，属低山丘陵区。本合同段属温带季风型内陆性气候，日光充足，降雨集中，年平均气温年平均降水量，无霜期为天，冬季冻结深度。该合同段地质主要由第四系坡洪积亚粘土亚粘土混碎石残坡积粘性土碎石类土及白垩系九佛堂组砾岩砂岩粉砂岩和泥岩组成。上部为松散的亚粘土和亚砂土，下部为全风化基岩至弱风化基岩基岩裂隙不发育，天然边坡和岩层倾角较平缓，边坡稳定。地震烈度Ⅵ度区。本合同段内有平曲线四处，最大平曲线半径米，最小平曲线半径米，除半径为米的平曲钻孔桩钢护筒筒径比桩径大，长度，埋设后护筒顶高出地面不小于，护筒顶面偏差不大于，倾斜度不大于，护筒底部及周边，夯填粘土砸实，防止漏浆。钻机选用扭矩值为吨米的型钻机及扭矩值为吨米的型钻机，进行覆盖层亚砂土亚粘土及风化混合花岗岩中钻进，钻头采用笼式四翼刮刀钻头及球齿滚刀钻头。在钻进岩石强度较高的弱微风化混合花岗岩时，若钻进太慢，拟改用往复式冲击钻机，十字型铸钢钻头钻进，以确保桩基嵌岩深度。工程北京筑龙建业科技有限公司钻孔桩泥浆池设于两墩之间，位置应不影响吊机走道设置。为使泥浆不排入农田，泥浆池底与泥浆循环槽底，均设素砼地坪。钻孔排出的钻碴及废浆，均定期清除至由环保部门指定地点埋弃。钻孔采用正反循环相结合的排碴方式，即开孔时及在亚粘土亚砂土层钻进采用正循环排碴，在卵砾石及风化岩钻进采用反循环排碴，以尽快排出钻碴，减轻钻头磨损。制作泥浆的原料采用钠质膨胀土或塑性指数大于的粘土，泥浆的主要指标必须符合在各种地层中正反循环钻进的要求。钻进采用减压钻进，确保钻孔垂直度，钻岩时实行钻压控制，根据入岩深度采用不同的钻压，不同的转速，最后达到设计嵌岩深度。采用往复式钻机钻孔时，不采用泥浆正反循环排碴方式，而采用向孔内投入粘土，钻头冲砸造浆，每钻深，用取岩桶取出钻碴泥浆，然后再向孔内投粘土，继续冲击钻进。钻孔期间孔内水头保持比地下水位高出，确保孔壁稳定。钻孔桩终孔后采用反循环抽浆法清孔，排水钻碴，并确保在填充砼前，桩底沉碴厚度不超过设计规定值。清孔期间，确保孔内水头。桩基成孔后测量孔径孔位只有确认满足设计要求后，才能灌注砼。各项规定和允许偏差如下轴线偏差单桩为倾斜率小于桩长。墩身柱施工墩身采用钢模，钢模可分节分块在胎型上制造，组拼成型，接缝处用油灰捻缝刮平，确保墩柱砼外观。钢模安装前，先绑扎好墩柱钢筋，再整体吊装钢模板调整就位，钢模与桩顶间缝隙用水泥砂浆堵塞防漏浆，两墩柱间用铁件临时焊连。钢模板外打木撑临时支护。墩柱采取次灌注到顶，因此在墩顶下灰处必须安装减速溜筒至灌注面以上不超过。砼由砼工厂拌制，砼搅拌运输车运输，砼泵压送入模。灌注采用水平分工程北京筑龙建业科技有限公司层灌注，插入式振捣。新老砼接触面按规范要求处理。墩帽盖梁施工墩帽灌注支架采用灌地支架，支架安装后要进行预压，以消除非弹性变形，以保证结构外观质量美观。墩帽模板采用整体式钢模板，钢管外支撑，整体无拉杆设计。砼灌注同墩身砼。上部结构施工预应力砼空心板预制安装本合同段内有先张法预应力砼空心板梁片，其中空心板梁片，空心板梁片，空心板梁片，空心板梁片，钢筋砼普通预制板片，制梁厂拟根据各结构物施工计划安排时间，安排梁片生产梁片生产须满足存梁不大于天，本合同段内共设置个预制场，每个施工工区各设个预制场，第施工工区预制片空心板梁，第二施工工区预制片空心板梁。预制件拟从月日开始进行生产，年月份完成。因辽宁省冬天气温较低，预制场须设置锅炉，对冬季施工板梁进行蒸汽养护，预制场分别设置在线路西侧和西侧，各布置长线法先张台座条，每条个，自拼式龙门吊机两台。预应力砼空心板生产工艺流程台座布置穿预应力筋安装预埋件及端模张拉钢铰线初张力张拉钢铰线至持荷钢铰线张拉力回至绑扎非预应力张拉钢铰线至安装橡胶气囊立侧模灌注底板砼气囊冲气继续浇砼并养护抽拔胶囊放松预应力束切割钢铰线灌封头砼板梁吊离台座梁场台龙门吊配长吊梁扁担起吊，板不短于设计规定沉淀厚度钻孔桩为钻孔桩钢筋笼安装要注意以下事项钢筋笼因起吊高度或运输条件限制需分节制造时，则主筋接头应按规定错开。钢筋笼接长时采用镦粗直螺纹钢连接技术，做到快速省材节能经济效益好。也可采用焊接法接主筋。钢筋笼主筋外要安装砼垫块，以确保砼保护层厚度，每圈至少安装块，上下层圈距不大于。钢筋笼安装高程误差不大于。安装后，有预防灌注砼砼时钢筋笼上浮的工程北京筑龙建业科技有限公司措施。钻孔桩水下砼灌筑采用垂直提升导管法，灌注导管采用快速卡口导管。导管根据孔深预先组拼成整根，导管要顺直不弯曲，并进行拉力试验倍砼重，水密试验倍孔深水压及导管过球试验，确认导管内腔无阻碍，接头及焊缝不漏水，状态良好，方可投入使用。砼由预制场砼工厂拌制，搅拌运输车运送至工点或采用砼泵压送到墩上，灌注支架储料槽内。