主要接受其补给，反之，则主要是排泄，地下水位受季节和降雨影响变化较大⑫灰岩裂隙水层灰岩内裂隙及溶洞，因裂隙连通性较差，透水性能差，为弱含水层。该层地下水主要是接受横向补给，与地表水联系相对较少，排泄主要是侧向迳流排出区外，其地下水位般变化较小。通过对勘探点上层滞水潜水的地下水位测量，勘探期间地下水稳定水位埋深平均标高平均。因该层受大运河水位气候影响极大因此地下水位稳定性差。根据现场对地下水的观察，该处所出露的地下水清澈透明无异味，结合对场地周边的了解，该片场地主要为河道及厂区，附近无对地下水的污染源存在，结合无锡地区区域水文地质资料，判断地下水对砼无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。结论与建议⑪经本次勘察揭示，本场地浅部未发现有不良地质作用存在，但在深部基岩内发育有溶洞，溶洞内充填物为硬塑粘性土，为该场地主要不良工程地质作用，综合分析本场地属稳定场地，适宜建桥。⑫桥址区属冲湖积平原区，勘探揭露深度内为套第四纪沉积的软塑硬塑状粘性土，工程地质条件般。⑬桥址区分布层地下水，分别为上层滞水潜水及灰岩裂隙水。勘探期间测得上层滞水潜水稳定水位埋深平均标高平均。对砼无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。⑭无锡市抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为，设计地震分组为第组。本场地土类别为类。本场地不存在液化土层。⑮若桥梁基桩的设计深度接近溶洞顶面，建议在桥梁基桩施工前对每基桩位置均布置个钻孔，了解桩端下部基岩厚度及溶洞状况。不能满足要求时，基桩底面穿过溶洞，进入稳定基岩内。五施工调查现场施工条件梁溪河桥整体呈西北东南走向，与梁溪河呈斜交状，河宽约米西北侧为主要为湖滨码头及油库，分布少量建筑，地势较平坦，东南主要为堆砂场及建筑垃圾，地势稍有起伏。该处河道与大运河相交，河水较深，河面较宽。河面来往船只不定护筒的埋没深度。发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘质混合物到坍孔处以上，如塌孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再钻进。第章总体概述工程概述运河西路北起吴桥，南至下甸桥，在梁溪河入京杭大运河口处需建梁溪河桥。梁溪河桥整体呈西北东南走向，与梁溪河呈斜交状，夹角约度，河宽约米西北侧主要为湖滨码头及油库，分布少量建筑，地势较平坦，东南主要为堆砂场及建筑垃圾，地势稍有起伏。运河西路梁溪河大桥是运河西路跨越梁溪河的座桥梁。梁溪河大桥按连续梁方案实施，桥梁跨径布置为米，桥梁计入桥台后总长为米，桥梁宽度米，桥梁建筑面积平方米。二技术标准道路等级城市次干道双向五车道二块板形式设计车速设计荷载汽车城级，人群荷载按城市桥梁设计荷载标准执行桥面横向布置米防撞护栏米机动车道米活动隔离墩米非机动车道米人行道，总宽度米地震基本烈度基本烈度为度，地震动峰值加速度为通航等级五级航道，米，米，米，米，设计最高通航水位米竖曲线凸曲线纵坡双向横坡双向。路面沥青混凝土路面结构体系温度，体系温差升温。降温，主梁日照顶板升温按公路桥函设计通用规范执行。支座沉降主桥中间墩不均匀沉降按考虑，过渡墩及引桥均按考虑。高程及坐标体系高程采用黄海高程系统，坐标采用城市坐标系统。设计基准期年耐久性设计按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范。三设计要点桥梁总体布置桥梁跨径布置为引桥主桥引桥米，桥梁全长为米。主桥为变截面预应力混凝土连续梁，三孔联，在中孔号主墩上设置固定支座，其余位置均设滑动支座。引桥为普通钢筋混凝土连续梁，三孔联，在号墩及号墩上设置固定支座，其余位置均设滑动支座。桥梁横断面布置为米防撞护栏米机动车道米活动隔离墩米非机动车道米人行道，总宽度米。主桥箱梁设计主桥箱梁为机动车道与机动车道间设置活动隔离墩。伸缩缝在号墩台处设置伸缩缝，全桥共设道伸缩缝。过桥管线根据业主要求，电力管线过桥为孔，从路右侧人行道下通过孔通信管线及燃气管从右幅箱梁靠路中的翼缘板下通过预埋支架通过热力管及自来水管从左幅箱梁靠路中的翼缘板下通过预埋支架通过，热力管及自来水管通过主桥后即入地。四沿线自然地理概况地形地貌粱溪河桥整体呈西北东南走向，与梁溪河呈斜交状，夹角约度，河宽约米桥宽米，两岸均有驳岸。桥梁西北侧为省运集团江南公司物资经销分公司，大部分为水泥地，分布少量建筑，地形较平坦东南侧为无锡市航道工程公司，堆有大量建筑垃圾，地形稍有起伏拟建桥址区天然地面高程米地貌单元为长江三角洲太湖冲湖积平原。区域地震烈度无锡市抗震设防烈度为六度，根据公路工程抗震设计规范规定本桥梁按六度设防，根据液化判别资料分析，判别该场地地表下米内层亚砂土夹粉砂不液化。根据本场地的土层特征与容许承载力，按公路工程杭震设计规范第条有关规定，本工程场地土为Ⅲ类场地土。区域地质无锡市区地层隶属于江南地层区，修水钱塘江分区，苏州长兴小区。区内地层目老至新有古生界志留系泥盆系石炭系二叠系，中生界三叠系侏罗系白垩系以及新生界第三系和第四系。境内第四纪沉积物覆盖广泛，除泥盆系出露地表并组成境内山体外，其余地层均隐伏于第四系之下。气象水文无锡市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带，春夏之交多梅雨，四季分明。据无锡市气象台统计资料年的年平均降水量为，年平均蒸发量为，年平均相对湿度，年平均气温，最高气温年月，最低气温年月。无锡市地表水系十分发育，河网密布，除太湖外，主要有京杭大运河横贯市区，锡澄运河锡北运河连接长江，梁溪河洋溪河通向太湖。河湖水位的变化与降水量年际年内的变化基本致，稍有滞后，从近几十年来资料反映，市区多年平均水位为米，历史最高水位为米年，最低水位为米年百年遇设计洪水位为米。上述水位均为黄海高程，吴淞高程黄海高程米。地下水经变截面单箱双室箱梁，跨中梁高米，主孔墩顶梁高米，端支点梁高米。箱梁顶板宽米，厚度厘米，底宽米，厚度厘米，腹板为直腹板，腹板厚度厘米。箱梁在支点处均设置横隔板，端支点处隔板厚米，中墩支点处隔板厚米，中墩处隔板每道布置两个米进人孔。引桥箱梁设计引桥箱梁为等高度单箱双室箱梁，梁高米，箱梁顶板宽米，厚度厘米，底宽米，厚度厘米，腹板为直腹板，腹板厚度厘米。箱梁在支点处均设置横隔板，端支点处隔板厚米，中墩支点处隔板厚米。横梁设置预应力，预应力钢束采用标准强度为，弹性模量为，公称直径为，公称面积为。锚下张拉控制应力为。下部结构设计⑪主桥中墩墩主桥中墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽米，横桥向宽米。承台厚度米，单幅桥桥墩承台顺桥向宽米，横桥向宽米。基础采用三排群桩基础，单幅桥每个承台下设根米直径的钻孔灌注桩，桩长米，悬臂浇筑施工临时支撑可利用号桥墩的承台作为锚固或支撑点。⑫主桥边墩墩主桥边墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽米，横桥向宽米。承台厚度米，单幅桥桥墩承台川页桥向宽米，横桥向宽米。基础采用二排群桩基础，单幅桥每个承台下设根米直径的钻孔灌注桩，桩长米。⑬引桥墩台引桥桥墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽米，横桥向宽米。承台厚度米，单幅桥桥墩承台顺桥向宽米，横桥向宽米。基础采用单排桩基础，单幅桥每个承台下设根米直径的钻孔灌注桩，桩长米。桥台为型重力式桥台，桥台分两幅设置，单幅每座桥台设双排共根钻孔灌注桩基础。桩顶设置承台，厚度，单幅桥桥台承台顺桥向宽米，横桥向宽米。台身高米，底宽米，顶宽米，台帽宽米，台背宽米。台后在车行道范围内设置搭板，板厚米，板长米。桥台中心线处设置宽度为沉降缝。⑭桥面系和附属工程桥面铺装桥面铺装采用厘米钢筋混凝土铺装三涂改进型防水层厘米中粒式沥青混凝土厘米改性沥青面层，。人行道人行道宽度米，人行道板面层采用毛面花岗岩材料。栏杆栏杆设计与景观设计综合考虑。防撞护杆为流线形的钢筋混凝土防撞护栏。活动隔离墩在非重复使用。泥浆池设在线外，主要利用沿线鱼塘等做为泥浆排放池。开钻前，准备足够数量的泥浆，保证钻孔工作的顺利进行。钻孔灌注桩工艺流程图钻机就位在埋好护筒和备足护壁泥浆后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木平整场地搭设工作平台埋设护筒泥浆池开挖自制泥浆钻机就位钻孔测量放样下钢筋笼下导管清孔验收浇灌砼钻机移位复核报验泥浆循环泥浆处理原材料试验配合比试验配合比调整砼拌和验收钢筋笼制作验收验收清孔于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同铅垂线上，钻杆位置偏差不大于。④钻进启动泥浆泵和转盘，使之空转段时间，待泥浆输进钻孔中定数量后，开始钻进。开始钻进时进尺适当控制，在护筒刃脚处低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至护筒刃脚下后，可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中要经常注意土层变化，每进尺或在土层变化处应捞取浆样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质柱状图核对，操作人员必须随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交代本班钻进情况，及下班需要注意的事项。钻孔过程中要保持孔内的水头高度，并要防止扳手等金属工具或其他弃物掉入。钻进过程中定时检查泥浆指标，泥浆如有损耗漏失，及时补充。遇土层变化，可适当调整泥浆指标。钻进过程中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时纠正。钻孔达到设计标高后，对成孔的孔位孔深孔形孔径竖直度等，几何尺寸进行全面检查，确定满足设计要求后，进行下道工序。孔径检测采用笼式井径器，孔深和孔底沉渣检测采用标准测锤检测，桩机竖直度采用钻杆测斜法。清孔终孔检查符合设计要求后，立即进行清孔。清孔采用换浆法两次清孔工艺。在钻至设计标高后，稍提钻锥离孔底空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。直至泥浆的各项指标符合规范要求。经检验合格后，立即提钻并吊装钢筋骨架和安装导管。然后再用导管进行第二次清孔，同时填写终孔检查记录