，将砂石料烘干加热筛分计量，并加入适量填充料石粉，与热沥青液按定配合比均匀搅拌成沥青混合料设备。其拌和工艺如下将砂石料烘干至οο，筛分后按比例称量将沥青加热融化至οο，保温，按容量或质量称量将热砂石料加入适量石粉与热沥青均匀拌和成所需混合料，出料温度为οο。工艺流程砂石料烘干加热和混合料搅拌在个滚筒内连续进行，喷燃器装在滚筒进料端中央，顺料流加热，热沥青液在滚筒前半部分喷入，与热砂石料起进行自落式搅拌后卸出，既简化了工艺过程，又减少了粉尘飞扬。卸出成品放在成品仓内储存备用。这种搅拌设备近年来应用了电子技术和新型检测仪器从而大大节约了施工成本。由天然岩沥青改性得到沥青性能更稳定与等人工改性沥青相比，天然岩沥青是石油基固体，具有与沥青相近化学结构，与沥青相容性非常好，与路面沥青极易相容共存。混合以后，形成天然岩沥青与沥青紧密分子，这种分子既有天然岩沥青硬度和耐磨性，同时也保留了沥青韧性。我国道路建设需要使用好材料，帮助解决我国不利气候条件与交通条件导致水损坏和高温车辙。近年来，我国经济迅速发展带来了交通运输需求快速增长，交通量迅猛增长，载重量和轴重增加，并有定超载现象。我国大部分地区夏季高温，南方地区多雨，这些不利交通荷载条件和气候条件导致我国沥青路面面临严峻考验，部分沥青路面通车不久就出现了严重早期破坏，如车辙水损害低温收缩坑槽等。我国近年来高速公路沥青路面病害发展有个阶段在年以前沥青路面是水损坏问题比较突出，如江苏沪宁高速浙江杭甬高速山东济德高速等在年以后是部分高速公路车辙病害较多。使用好材料有助于解决或缓和高速公路路面早期病害问题，因此近年来，聚合物改性沥青在我国高速公路建设获得了广泛应用，改性剂包括等，应用范围则从到普通沥青混凝土，从上面层到中面层乃至下面层。天然沥青含氮软化点高，可以提高沥青路面抗车辙能力和抗水损坏能力，同时改善沥青路面高温稳定性和水稳定性，使路面更稳定而耐久。表从中抽取沥青技术标准指标针入度软化点密度克立方厘米表用于公路路面技术标准指标沥青含量三氯乙烯溶解度闪点加热损失含水量最大颗粒尺寸表沥青化学组份分析表分析项目试验数据饱和分芳香分胶质沥青质由表中数据可见，相对于般沥青来说，中纯沥青所含沥青质含量是比较高，饱和分含量较低，说明该沥青硬度较大，且具有良好感温性能。表中所含矿料矿物成份水份残余物由表中数据可见，中所含矿料基本属石灰岩类物质，对混合料强度形成会起定作用三印尼及国内道路应用介气候，常年天气炎热，印尼高速公路流量大，重载车和超载车比例也很高，由于有非常好抗压能力，加入混合料里能大大提高路面抗重压能力，所以我们看到尽管印尼高速公路超载重压，但路面质量总体状况几年使用后都比较好，由于来自印尼国内，运费低，又是在该国生产，所以在印尼应用非常普遍，使用上也很方便，各种性能和测试指标都比较好。中国从年开始在国内与交通部公路科学研究院及北京公路局合作，在京张线国道延庆段上面层及中面层河北宣大高速公路上面层河北石太高速公路上面层及中面层河北邢临高速公路上面层及中面层河北保沧高速公路上面层及中面层天津东疆保税港区道路上面层及中面层河北国道保定段上面层及中面层河北省道京建线铁门关至孤山子段上面层吉林省哈太线过境路上面层新疆乌鲁木齐市政河南路上面层湖北恩施市政道路上面层湖北沪蓉西高速公路下面层广东京珠南高速公路上面层广东京珠南高速公路连接线上面层安徽合徐高速公路上面层及中面层等道路应用。以上道路施工完成后，我们对整段路进行了观测，发现整段路路面平整坚实表面颗粒分布均匀无脱落掉渣裂缝拥动烂边搓板等现象。以上道路经过几年使用后，外观观测路面状况依然良好。是优良填料和沥青增强剂，可以适合热沥青混合料或各种等级冷沥青混合料，包括等级柏油。可以作为磨损层材料，结合层或柏油处理添加剂。通过多次铺筑试验路，路用情况均属良好，令人满意，其结果证明交通部公路科学研究院和北京市公路局勘察设计研究院做出结论都是准确，在中国公路上是完全可以使用，且路用效果非常明显。四印尼国家标准指标沥青含量三氯乙烯闪点加热损失含水量矿物质最大颗粒尺寸印尼国家标准是由中国交通部公路科学研究院沈金安教授帮助制定。同时此标准也作为在中国应用标准。五各种改性剂检测数据对比性能普通沥青改性沥青北美岩沥青马歇尔稳定度高温车辙次马歇尔残留稳定度冻融劈裂强度比低温弯项目基本概况项目名称及承办单位项目名称万高等级布顿天然岩沥青搅拌站项目项目承办单位公司名称投资人项目负责人及联系电话公司名称滁州市鑫祥路用工程有限公司投资人臧光宇项目负责人臧光宇联系电话项目建设地点安徽省明光市。，且公司也要进行安全规程教育和考试。第十章投资估算及资金筹措建设投资估算沥青混凝土项目投资估算是在工程可行性研究建设方案基础上，根据安徽省定额标准，充分考虑到滁州市物价行情建设地址条件以及该项目自身特点等因素进行估算。该项目建设投资估算包括建安工程费其他费用预备费用征地费用等，估算总投资金额万元。建设投资估算构成详见表下表项目名称计量单位数量指标元合计万元建安费土建工程部分办公楼试验楼地磅房机械设备停放机修车间变配电室配件库粒石料仓矿粉仓库砂仓桶装沥青库沥青储罐基础搅拌楼基础道路及围墙二设备搅拌设备全套瑞士进口，摊铺设备德国进口沥青砼搅拌楼机组台实验室套装载机台变配电设备套摊铺机台双钢轮压路机台胶轮压路机台悍马双钢轮及慢道摊铺机套二其它费用按工程费用估算含前期工作费，政府规税费，办公及生活用具购置三征地费亩五合计流动资金估算铺底流动资金为万元。总投资估算及资金筹措总投资为万元，资金全部自筹。第十章经济效益和社会效益分析经济效益分析销售和经营收入销售税费等估算材料成本价和销售价格目前并未来几年沥青高级路面结构层最常为如下形式上中下其中上面层为改性，中层为下层为。现对其材料加工成本进行分析配合比为碎石砂石屑矿粉沥青配合比为碎石砂石屑矿粉沥青配合比为碎石外购石屑外购矿粉沥青改性，包括木质纤维素其中用碎石为元立方，该单价包括损耗运费等全部，堆积密度为吨方砂或石屑为元立方该单价包括损耗运费等全部，堆积密度为吨方矿粉为元吨。沥青单价为元吨。用碎石为元立方，该单价包括损耗运费等全部，堆积密度为吨方石屑为元立方该单价包括损耗运费等全部，堆积密度为吨方。沥青改性，包括为元吨。每立方米沥青材料成本沥青砼密度为数据如下沥青砼品种单位原材料成本权重折算后沥青砼材料成本为元沥青砼价格直都比较稳定，根据滁州有关市场价格如下沥青砼品种单位材料价格折算后沥青砼售价为元按目前市场行情为合理低价中标情况下价格下调和上缴总包管理费用同时扣除运费元可得出厂销售价格含税为元二销售和经营收入估算和有关税费估算根据本项目产品市场预测，它年生产万方沥青混凝土，每方按如上分析元，销售收入为万元，销售税金为万元。总成本估算原材料如上分析计算元，年成本为万元。燃料和动力费用估算根据拟采用设备其有关经济参数可得元，年成本为万元。工资和福利费该部分为生产沥青砼人员，不包括管理和材料员，每年按人计算，人年均为元，则每年成本为万元。折旧费用固定资产设备折旧按年限法，残值率，其它则按使用年限计算如下土建部分万元年修理和大修费配件压，介绍年月日应印尼政府邀请由中国交通部公路科学研究所沈金安教授等组成考察小组赴印尼考察情况。经考察了解到在印尼已有广泛使用，在印尼雅加达沥青拌合场及高速公路施工现场，我们看到使用，在沥青混合料中添加高达用量。其用量加大主要原因是当地使用开采后不需要经过提炼加工，而是直接粉碎后使用。目前由印尼国家公司开采生产，该公司又是国家公路工程公司，在印尼国家使用具有特殊方便和费用较低因素，所以每年用量十分可观。印尼属于热带气候，常年天气炎热，印尼高速公路流量大，重载车和超载车比例也很高，由于有非常好抗压能力，加入混合料里能大大提高路面抗重压能力，所以我们看到尽管印尼高速公路超载重压，但路面质量总体状况几年使用后都比较好，由于来自印尼国内，运费低，又是在该国生产，所以在印尼应用非常普遍，使用上也很方便，各种性能和测试指标都比较好。中国从年开始在国内与交通部公路科学研究院及北京公路局合作，在京张线国道延庆段上面层及中面层河北宣大高速公路上面层河北石太高速公路上面层及中面层河北邢临高速公路上面层及中面层河北保沧高速公路上面层及中面层天津东疆保税港区道路上面层及中面层河北国道保定段上面层及中面层河北省道京建线铁门关至孤山子段上面层吉林省哈太线过境路上面层新疆乌鲁木齐市政河南路上面层湖北恩施市政道路上面层湖北沪蓉西高速公路下面层广东京珠南高速公路上面层广东京珠南高速公路连接线上面层安徽合徐高速公路上面层及中面层等道路应用。以上道路施工完成后，我们对整段路进行了观测，发现整段路路面平整坚实表面颗粒分布均匀无脱落掉渣裂缝拥动烂边搓板等现象。以上道路经过几年使用后，外观观测路面状况依然良好。是优良填料和沥青增强剂，可以适合热沥青混合料或各种等级冷沥青混合料，包括等级柏油。可以作为磨损层材料，结合层或柏油处理添加剂。通过多次铺筑试验路，路用情况均属良好，令人满意，其结果证明交通部公路科学研究院和北京市公路局勘察设计研究院做出结论都是准确，在中国公路上是完全可以使用，且路用效果非常明显。四印尼国家标准指标沥青含量三氯乙烯闪点加热损失含水量矿物质最大颗粒尺寸印尼国家标准是由中国交通部公路科学研究院沈金安教授帮助制定。同时此标准也作为在中国应用标准。五各种改性剂检测数据对比性能普通沥青改性沥青北美岩沥青马歇尔稳定度高温车辙次马歇尔残留稳定度冻融劈裂强度比低温弯曲ε六施工工艺具体施工工艺为用提升机将改性剂提升到个料仓中，待用。二先将矿料加热，加热温度为。三根据拌和机每盘沥青混合料配合比