多。这个原因也非常突出，特别是广州的老城区，大部分路段的车辆不能迂回前行，只能由哪进再由哪出，这样也容易造成交通拥堵。市民交通意识薄弱。部分行人非机动车乱穿乱过马路的现象很普遍，行人非机动车与机动车之间的道路交通事故频发，这无疑使得本来就拥挤的路面更是雪上加霜。④市政工程占用车道时间长，以及施工时机不当。有些市政工程施工单位在施工过程中，没有充分考虑到对公共交通的照顾，如长时间的占用车道，对破损的路面没及时进行修补，施工没有完全避开车流高峰等，也在定程度上造成了交通拥堵。停车场建设严重滞后。停车位短缺，收费不合理等，诱发机动车乱停乱放占用道路，从而大大地影响了道路的正常通行能力，造成交通拥堵。机动车交通违法行为屡禁不止，经常造成交通事故并引发交通拥堵。交通管理水平跟不上。例如红绿灯设置的失当，极易造成交通拥堵。公交线路设置不合理，公交车行驶不守规矩。现状道路江海大道江海大道现状路宽，全长约，双向八车道，全线标准断面为人行道车行道中央绿化带车行道人行道。江海大道北接在建的猎德大桥系统工程，南接新光快速路，是连接天河区海珠区以及番禺区的重要干道。现状江海大道设置了四处平交口方便行人过街，分别位于聚德花园广东省药学院广州金笔宿舍石榴岗路口。目前江海大道石榴岗路口南侧，商住楼密集，并有龙涛小学农村信用社海军广州新村干休所等建筑，过街人流量很大，仅有的石榴岗路交叉口人行横道和信号灯无法满足需要，造成行人比较随意横穿马路，严重影响交通行车的通畅，同时也带来了极大的交通隐患。江海大道新滘南路立交江海大道新滘南路立交为全互通立交，现状为三层立交，第三层为东西向新滘南路跨线桥，南北向主线设置错层，南往北为第层，北往南为第二层，利用错层设置定向匝道，该立交缺南北方向的调头车道。广州市交通规划广州十五城市发展规划对交通严格施工，切实做好安全工作，合理安排工期，确保施工人员及周围群众的人身安全，确保项目在亚运前能投入运营。做好切防护工作和保护措施，保护好周边的树木花草，做好水土保持工作，使施工对环境的影响降到最低。第章概述项目名称承办单位项目名称江海大道快速化改造工程建设单位广州市新光快速路有限公司项目可行性研究报告编制单位报告编制单位广州市新光快速路有限公司单位法人代表赖布克单位法定地址广州市寺右新马路号五羊新城广场楼主要编制依据和原则广州市城市总体规划广州市道路交通近期建设规划年广州市道路交通管理综合整治工作方案，年月江海大道改造工程交通组织优化方案设计，广州市市政工程设计研究院，年月公路建设项目可行性研究报告编制办法，建设项目经济评价方法与参数第三版，发改投资号文相关国家和地方的工程技术规范环保标准和劳动卫生与保护标准地理位置猎德系统工程是天河区与白云区海珠区联系的重要通道，猎德系统工程使得在广州东部地区真正意义上实现条南北向大动脉，与广州大道华南快递共同形成南北主骨架，缓解现阶段南北向交通容量不足的压力工程的实施不仅完善了天河区路网骨架，缓解区域干道交通压力加强天河区和白云区海珠区以及番禺区的交通联系，促进珠江新城经济的快速发展充分发挥新光快速路的交通功能而且也是适应广州市城市空间发展格局，推动广州市经济可持续发展的需要。江海大道规划为城市主干道，北接在建的猎德大桥系统工程，南连新光快速路，是连接天河区海珠区以及番禺区的主要干道。本工程位于广州南部海珠区，新港东路以南，新滘南路以北，全长约。项目背景猎德大桥开通后，聚德路口紫菀路口这两大交通节点，便成拖累猎德大桥通行能力的瓶颈。即使目前已在新光快速路新滘南收费站处开通了临时调头匝道，但由于该处车流量较大，且江海大道上多个路口均设有红绿灯，且由于缺少人行天桥，市民经常横穿马路，造成交通堵塞，到高峰期，从猎德大桥南桥脚下来的车辆，更在江海大道北往南方向排起车龙。因此，江海大道的快速化改便显得日益迫切。根据张广宁市长年月日视察猎德大桥系统工程建设工作时期个月，从年月至年月。正式开工前建议设计招标工作征地拆迁场地平整临时设施等各项前期准备工作月底前完成，因具体工程的影响，不能按时完成的零星工作，应在主体工程开工前完成或随主体工程同步进行。项目经济评价风险分析根据与类似工程比较分析，结合本项目工程特点，加上采取各种风险管理措施适当规避减少转嫁各类不同风险，本工程的风险等级属于中等偏下水平。如果按照灾难性严重较大和般的风险程度等级划分方法，则工程属于般的风险等级。问题与建议第二章社会经济交通现状与发展规划工程所在地区概况广州市是广东省的政治经济文化交通中心，是我国的历史文化名城和华南地区的中心城市，是我国重要的对外经济文化交往中心之。十五期间，广州经济增长快效益好，可持续发展能力明显增强，为之后的经济稳步发展奠定基础。年广州市国内生产总值达亿元，人均达美元。年全市实现达亿元，比上年增长，人均达元，比上年增长，提前两年完成十五规划目标到年全市人均达到万美元，社会消费品零售总额亿元比上年增长。年广州三次产业增加值的比重由年的调整为，第三产业成为全市经济增长的主动力。区域交通现状在广州，随着城市的高速发展，路是越修越宽，却反而越来越拥堵。据年月新华信国际信息咨询北京有限公司做的关于城市拥堵状况的网络调查结果显示，在参与调查的城市中，北京上海广州和深圳的四地居民中均有以上的被访者认为他们所在的城市交通状况非常差，其中广州居首。交通拥堵问题，在广州成为了种让人见怪不怪的社会现象，并向着成为严重制约广州城市发展的方向蔓延。年国庆节后，广州市市长张广宁专题调研广州交通拥堵问题，并当场敲定多项交通疏导措施和整治方案。张市长表示由于亚运工程人居环境综合整治治水和道路建设等批重大项目的施工，广州正处于交通最为艰难的困难时期，希望近期通过外围疏散借道增加人行天桥等方式，尽量将对市民出行的影响降到最低。造成交通拥堵问题的原因，有以下几个方面城市道路的修建速度远不及城市机动车的增长速度。随着广州机动车保有量的快速增长，建设缓慢的所作的要充分发挥新光快速路的快速疏导交通作用，江海大道沿途取消红绿灯增加人行天桥设施沿途的绿化也要同步进行整治指示精神，广州市市政工程设计研究院设计了猎德系统工程江海大道段交通组织优化方案。在保证全线交通连续流的前提下，该方案提出了以下几种思路取消沿线人行过街横道线，相交道路右进右出，沿线增设人行天桥，并于新滘南路节点设置调头匝道。研究内容调查研究区域及沿线村落社会经济及交通现状，综合分析研究其对本项目的影响进行交通经济城建发展规划等调查，论证工程建设的必要性进行建设标准和规模论证调查项目沿线地形地质水文等条件及其特征，进行路线方案设计及工程方案进行工程数量估算及投资估算根据工程规模和资金筹措方案，研究建设工期安排及实施方案调查路线通过地区的环境现状，进行工程环境影响分析进行节能分析并提出环境保护措施。分析项目的社会效益及项目风险。研究的主要结论交通量预测结果表道路特征年高峰小时流量辆小时主要技术经济指标汇总表新滘南路调头匝道技术指标表内容单位设计取值道路类型城市主干道Ⅰ级计算行车速度超高的最小推荐半径平曲线最小长度最大纵坡度推荐值最大纵坡度极限值纵坡坡段最小长度凸形竖曲线般最小半径竖曲线最小长度年份调头匝道流量内容单位设计取值路拱正常横坡汽车荷载等级公Ⅰ级路面类型沥青混凝土路面设计年限年路面设计弯沉值不大于表人行天桥技术指标表内容单位设计取值人群荷载桥下净空主桥宽度高程系统广州市城建高程系统坐标系统广州市城建坐标系统抗震设防烈度度桥梁结构设计基准期年工程环境影响本工程符合城市交通发展的需要，能在定程度上缓解新光快速路拥堵现象，促进当地经济和社会的发展。建设期间和建成通车后对道路周围的环境产生定的影响，但建设单位只要合理安排，遵守三同时的管理规定，切实执行本报告提出的各项污染防治措施，尽可能减少项目建设对区域环境的不良影响，真正实现环境保护与经济建设的可持续发展。从环境保护的角度，本项目的建设是可行的。投资估算和资金筹措工期安排工程施工工设，代表政府协调项目的设计施工中的问题，推进项目的实施，要求项目尽快批准实施。很大从利益群体分析中可以得出以下结论项目涉及多个利益群体，各利益群体在项目实施中处于不同层次，受影响程度不同，在项目实施中拥有的权力不同，这种格局决定了各利益群体在项目实施中作用有很大差别。间接利益群体是项目管理部门，他们拥有较大的权力，对项目的影响很大，而多数直接利益群体权力很小，对项目影响实施较小，表明间接利益群体作用发挥好坏对项目成败非常关键。直接利益群体是项目最直接受益者受影响者，他们在项目实施过程中拥有的权力，对项目可能产生的影响较小，处于被动地位。本项目是交通基础设施项目，大多数直接利益群体均可从项目中受益，仅仅受拆迁征地影响的居民或单位利益会受到不利影响，项目实施中对这群体要特别关注，倾听他们的意见和建议，处理好安置问题，采取必要的环境保护措施，将会使项目实施对社会的影响降至最低。互适应性分析表社会对项目的适应性和可接受程度分析表序号社会因素适应程度可能出现的问题措施建议不同利益群体适应参与拆迁征地环境问题可能会出现些矛盾。采取措施保证不同群体的合法利益，保证项目顺利进行。当地组织机构政府各级组织和部门大力支持参与配合资金短缺，各职能部门互相协调不够好，影响项目的建设。保证建设资金，各部门注意互相协调。当地技术文化条件适应项目要求社会风险分析本项目是城市基础设施项目，对于不同利益群体各组织机构各民族弱势群众及广大市民都有益，并得到他们普遍认同关心支持和积极参与。项目虽然存在些诸如工程拆迁征地环境保护等方面的不利影响和风险，但这些不利影响和风险在