算，查表知滑轮组效率为η，钢丝绳所受的最大拉力查表知在中级工作类型时，安全系数，钢丝绳采用线接触型钢丝绳，查表可知，其破断拉力换算系数，则钢丝绳的计算钢丝绳破断拉力总和为查表知，钢丝绳，公称抗拉强度，直径，其钢丝破断拉力总和为，其标记如下钢丝绳光右交确定滑轮组的主要尺寸二〇〇五年四月七日星期四滑轮许用最小直径，查表查知，其中轮绳直径比。主起升机构有，参考表，初步选用滑轮，由中附表知取平衡滑轮直径，取，其具体尺寸参照表。副起升机构有，参考表，初步选用滑轮，由中附表知取平衡滑轮直径，取，其具体尺寸参照表。确定卷筒尺寸并验算其强度卷筒直径主起升机构卷筒直径为了适当的减少卷筒的长度，故此选用较大直径的卷筒，选用卷筒直径，参照表，选用标准槽卷筒，其绳槽螺距。卷筒长度即则卷筒的长度为如上公式，其中为附加安全圈数，取。为卷筒中央无槽的光面部分，取其，为二〇〇五年四月七日星期四卷筒计算直径。卷筒的壁厚取。卷筒壁压力验算动力距值，免去测量和计算的麻烦。制动衬垫为卡装式整体结构，更换十分方便，快捷，备有半金属无石棉硬质和半硬质，软质含石棉等不同材质的制动衬垫供用户选择。全部采用本公司新型推动器配套，动作灵敏，寿命长。二〇〇五年四月七日星期四第章前言起重机械是用来升降物品或人员的，有的还能使这些物品或人员在其工作范围内作水平或空间移动的机械。取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机，称为桥架型起重机。桥架两端通过运行机构直接支承在高架轨道上的桥架型起重机，称之为桥式起重机。桥式起重机般有大车运行机构的桥架装有起升机构和小车运行机构的起重小车电气设备司机室等几大部分组成。外形像个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向移动，以达到在跨度内和规定高度内组成的三维空间里做搬运和装卸货物用。桥式起重机是使用最广泛拥有量最大的种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。最基本的形式是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机都是在通用吊钩桥式起重机的基础上派生发展出来的。起重机的产品型号表示为类组型代号特征代号主参数代号更新代号例如桥式起重机表示为，吊钩桥式起重机，主钩，副钩。在设计过程中，结合起重机的实际工作条件，注意了以下几方面的要求整台起重机与厂方建筑物的配合，以及小车与桥架的配合要恰当。小车与桥架的相互配合，主要在于小车轨距车轮中心线间的水平距离和桥架上的小车轨距应相同，其次，在于小车的缓冲器与桥架上的挡铁位置要配合好，小车的撞尺和桥架上的行程限位装置要配合好。小车的平面布置愈紧凑小车愈能跑到靠近桥架的两端，起重机工作范围也就愈大。小车的高度小，相应的可使起重机的高度减小，从而降低了厂房建筑物的高度。小车上机构的布置及同机构中各零件间的配合要求适当。起升机构和小车平面的布置要合理，二者之间的距离不应太小，否则维修不便，或造成小车架难以设计。但也不应太大，否则小车就不紧凑。小车车轮的轮压分布要求均匀。如能满足这个要求，则可以获得最小的车轮，轮轴及轴承箱的装镶可拆环的钢板。同时，在钩颈环形孔中装有轴套。钩片材料用钢。这种结构有很二〇〇五年四月七日星期四电动机变速箱开式齿轮卷筒轴承轴承联轴器图第种传动方案电动机变速箱开式齿轮卷筒轴承轴承联轴器联轴器图第二种传动方案二〇〇五年四月七日星期四多优点制造比较简单，特别是尺寸较大的吊钩工作可靠，因为破坏开始时，首先在片钢片上产生，这样就可以进行维修，从而避免了破坏的进步发展。该叠片式吊钩的自重为，两动滑轮间距。双钩副起升机构副起升机构参照主起升机构的原理采用，闭式传动双连滑轮组单层绕结构。根据其要求的起重量为，查表可知，取滑轮组倍率，则承重绳的分支为。查表选用单钩梯形截面型，其自重为，查表选用个滑轮，直径采用单钩，其自重为，两动滑轮间距为，估算吊钩组自重为。参阅表。选择钢丝绳主起升机构主起升卷筒的钢丝绳的卷绕在双联滑轮组中，可以采用平衡滑轮结构，但也可以采用平衡杠杆来满足使用及装配的要求。采用平衡杠杆的优点是能用两根长度相等的短绳来代替平衡滑轮中所用的根长绳，这样可以更加方便的进行更换及安装，特别是在大起重量的起重二〇〇五年四月七日星期四机当中，绳索的分支数比较多，采用这种结构的又有点就更加明显。其具体结构如上图所示。因为在起升过程中，钢丝绳的安全性至关重要，所以要保证钢丝绳的使用寿命，为此，我们可以采取以下措施高安全系数，也就是降低钢丝绳的应力。选用较大的滑轮与卷筒直径。滑轮槽的尺寸与材料对于钢丝绳的寿命有很大的关系，其太大会使钢丝绳与滑轮槽接触面积减小，太小会使钢丝绳与槽壁间的摩擦剧烈，甚至会卡死。尽量减少钢丝绳的弯曲次数。滑轮组采用滚动轴承，当时，查表，知滑轮组的效率是η。钢丝绳受到的最大的拉力为查表知在中级工作类型时，安全系数，钢丝绳选用线接触型钢丝绳，查表可知，其破断拉力换算系数，则尺寸，并且使起重机桥架主梁上受到均匀的载荷。般最大轮压二〇〇五年四月七日星期四不应该超过平均轮压得。小车架上的机构与小车架配合要适当。为使小车上的起升运行机构与小车架配合得好，要求二者之间的配合尺寸相符连接零件选择适当和安装方便。在设计原则上，要以机构为主，尽量用小车架去配合机构同时机构的布置也要尽量使钢结构的设计制造和运行机构的要求设计，但在不影响机构的工作的条件下，机构的布置也应配合小车架的设计，使其构造简单，合理和便于制造。尽量选用标准零部件，以提高设计与制造的工作效率，降低生产成本。小车各部分的设计应考虑制造，安装和维护检修的方便，尽量保证各部件拆下修理时而不需要移动邻近的部件。总之，要兼顾各个方面的相互关系，做到个部分之间的配合良好。二〇〇五年四月七日星期四第章起升机构设计确定起升机构的传动方案，选择滑轮组和吊钩组主起升机构根据设计要求的参数，起重量，属大起重量桥式起重机，鉴于目前我国的生产经验及以生产出的机型，决定采用开式传动。该设计的基本参数如下表起升机构计算简图二〇〇五年四月七日星期四起重量起升高度起升速度运行速度跨度根据设计所给的参数我们可以有如下方案，如图所示。显然，方案结构简单，安装及维修都比较方便，但是由于轴两端的变形较大使得小齿轮沿齿宽方向受力不均匀，易产生磨损。针对这缺点方案都对其进行了完善，使小齿轮的受力均匀，而且从结构上看，该方案不但可以使小齿轮受力均匀，而且结构紧凑简单，又考虑我国现有的生产经验故采用最终采用此方案。由设计参数知，起升高度为，根据这参数，我们选择双联滑轮组单层卷绕。这种绕绳方法构造简单，制造及安装方便，由于该起重机的起重量较大，钢丝绳对卷筒的压力较大，故此采用单层绕。综上所述，采用开式双联滑轮组单层绕结构。按，查表取滑轮组的倍率，则可知钢丝绳的分支数为。查表，知的桥式起重机选用叠片式双钩，叠板式双钩是由钢板冲剪成的钢片，用铆钉连接开式传动而成。为了使负荷均等分布到所有钢片上，在叠板钩开口处，了次机会，那就是在原料及散件被运到生产车间之前先进行挑选淘汰。原料检察员的责任是去检查原料和零件是否达到设计规格并且淘汰那些未达到特殊指标的原料。原料检验有很多于检查产品相同的检验。其如下所述目测冶金测试尺寸测试④损伤检验性能检验目测目测检验种产品或原料的些特征，如颜色纹理表面光洁度或部件的总体外观，从而判断其是否具有明显的缺损。冶金测试冶金测试常常是原料间严厉的个很重要的部分，尤其是像棒料建筑材料毛坯些原材料。金属测试包含所有主要的检验类型，其中有目测，化学检验，光谱检验和机械性能检验，其包括硬度伸缩性能剪切性能压缩性能和合成成分的光谱分析。冶金测试既可用于成品件也可用于预制件。尺寸检验质量控制的些领域是重要的生产件的要求尺寸。尺寸在检验过程中，像其二〇〇五年四月七日星期四在生产过程中样重要。如果这些零件是为总成供应的，那尺寸尤其严格。些尺寸在生产车间用标准测量工具进行检验，像特种接头造型和需求的功能标准度量。符合尺寸规格对所制造多部件的互换性和对多部件成功组装成复杂的装置，如汽车轮船飞机和其他多部件产品都地极其重要的。损伤检验在些情况下，对原材料或零部件采取损伤测试的原始测验是很必要的。特别是涉及到大批的原材料时。例如，在被运到生产车间作最终机器之前，对铸件进行射线电磁离子染色渗透剂技术的探伤是很必要的，又对机器总成的电子或持久运作测试而确定的规格，是无损测试的又例证。有时，对材料及零件的测试是很必要的，但由于无损测试的花费和成本及时间不是任何时候都允许的。例如，有压力测试决定在设计中其是否安全。损伤测试经常用于设计样机的测试，而不是原材料或零件的常规检验。旦设计达到了所希望的材料强度，通常对零件做进步的损伤测试是不必要的，除非他们确实存在疑点。性能测试性能测试在零部件被其他产品被安装之前，检查部件的功能，尤其是那些机械构造复杂的部件。例如电子设备零件，飞机和汽车发动机，泵阀及其他需要在装运和最后安装前进行性能测验的机械系统。选自现代材料和制造工艺汽车起重机的不同类型根据汽车吊的使用情况，像工作的范原动机电机内燃机机械能泵液力能液压马达机械能负载二〇〇五年四月七日星期四在流体静力能和流体动力能中单位里的质量变化替代能量转换仅应用以下几方面，在液体静压力转换中相关的替代执行元件提供个或数个工作室，他们恒定或尺寸可变。泵的工作室在外部能量进入时伸长，马达是靠液力能，工作是伸长时液体流入，而收缩时实现流体流出。这些装置通常被称为能量转换装置。液体充满个体积为的容器，在压力下所作的功是压缩功和改变液体的功组成的。为了分析这个过程，让我们假设个活塞机构图，它是