生产至少种型号的双柱托举式拆装小车。近年来，我过汽车业蓬勃发展，尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实。汽车维修行业也随之得到了大力发展，各种维修设备的需求迅速扩大。汽车拆装小车是维修厂必备的，也是最重要的维修机械。汽车拆装小车的作用是将需要维修的汽车水平提升到合适的高度，以便维修工人在汽车底盘下方对汽车进行维修。汽车拆装小车如上边提到的，主要分为柱式和剪式两种，无论哪种，都要求其能够稳定的水平同步举起，不能发生偏移。而汽车底盘下方必须为空的。以方便工人进行维修作业。这就要求汽车拆装小车两侧的举升装置必须是分离的，且两侧的上升或下降必须是同步的。由于汽车的重量般都很大，而且升降时要求特别平稳，所以汽车拆装小车般都采用液压系统进行驱动。除了要求从定范围内从汽车两侧将汽车同步举升和下降外，还要求其能使汽车在任意高度停止并保持不动，以便不同身高的工人，在维修不同位置时可以任意调整高度，最方便的进行维修，因此液压系统必须具有定位保持功能。另外因汽车重量很大，旦液压系统出现故障，拆装小车举臂在汽车底盘零件重力的作用下会迅速下滑可能对扯下维修工人的安全造成威胁，拆装小车上面的汽车底盘零件也有被摔坏的危险。所以为了防止这样的情况发生，拆装小车必须具有机械锁定装置，机械锁由分别安装在举升油缸外侧和活塞杆顶部与举升臂相连的销轴上的两根锯齿形齿条组成，安装在油缸外侧的齿条固定不动。并且能绕销轴做定角度的摆动，以实验两根齿条的分离和啮合。当举升臂处于定位状态或液压系统出现故障，油压低于定数值时，动齿条就会在自身重力和弹簧力的作用下与静齿条啮合，机械锁死，增加了拆装小车的安全性的同时也保证了维修人员的安全。多功能拆装小车设计的目的和意义汽车维修行业的发展与汽车行业的发展是存在必然联系的。随着汽车行业加速发展的同时，汽车维修行业也随之快速的发展。汽车数量的快速增多对汽车维修行业提出了更高的学的四年生活中，不光教会了我们生存工作的知识，还教会了我们如何去适应社会，如何去改变自己。黑工程就是我们的榜样，母校的历程始终指引我们，如何逆流而上，不断进步。对于母校以及教导我们的老师，请允许我再次表示衷心的感谢目录摘要第章绪论多功能拆装小车概述多功能拆装小车设计的目的和意义多功能拆装小车国内外现状和发展趋势多功能拆装小车国内外的现状拆装小车的发展趋势多功能拆装小车的特点和设计要求及内容多功能拆装小车的特点拆装小车的设计要求设计的主要内容设计中要注意和解决的问题本章小结第章拆装小车传动机构布置方案确定设计所依据的主要技术参数拆装小车传动机构的结构分析和形式选择液动拆装小车特点分析汽动拆装小车特点分析传动布置方案分析传动机构布置的其他问题本章小结第章液压缸参数的选择及设计液压缸主要尺寸的确定液压缸工作压力的确定液压缸缸筒内径的计算液压缸活塞杆直径的确定液压缸壁厚的计算缸体外径尺寸的计算液压缸工作行程的确定缸盖厚度的确定最小导向长度的确定活塞宽度的确定缸体长度的确定液压缸进出油口的确定液压缸的密封设计本章小结第章杆件机构参数的选择及设计杆件机构承载能力杆件机构强度要求杆件机构刚度要求杆件机构稳定性要求变形固体的基本假设连续性假设均匀性假设各向同性假设完全弹性假设杆件变形的基本形式拉伸或压缩剪切扭转本章小结结论致谢附录,摘要多功能拆装小车是汽车修理设备中的重要组成部分，是主要的汽车维修工具。多功能拆装小车的结构对汽车维修的动力性经济性操纵的可靠性与轻便性传动的平稳性与效率等都有直接影响。本次设计主要是依据浙江仙居通大集团汽车多功能拆装小车的有关参数，通过拆装小车各部分参数的选择和计算，设计出种基本符合要求的多功能拆装小车。研究的基本内容为多功能拆装小车传动机构布置方案，液压缸与杆件机构的配合，液压缸参数选择，液压缸导向杆的设计及参数确定，液压缸输出设计计算，拆装小车外形设计及参数确定，利用软件绘制装配图和零件图等内容。在设计过程中主要需解决的问题有拆装小车外形尺寸参数的确定，拆装小车外形的设计计算及校核，液压缸的，第章绪论多功能拆装小车概述多功能拆装小车用于解放东风等载重汽车的变速箱差速器及弹簧钢板等拆装。采用四连杆平衡传动，液压驱动，具有举升平稳，操作方便等特点。对于载重汽车的维修提供了便利。在汽车维修中，多功能拆装小车有着无可取代的作用。多功能拆装小车使用方便，在解决载重汽车维修过程中拆装困难的问题上有着突出的功用。以往的汽车底盘维修，般都采用地沟维修或采用千斤顶。但是面对载重汽车这些方法在不方便的同时还存在安全的隐患。载重汽车由于零件重量和外形上高于普通汽车，所以多功能拆装小车应运而生。多功能拆装小车解决了载重汽车的拆装问题，既能保证拆装的安全性，也提高的拆装的速度，操作稳定性强。多功能拆装小车的种类有很多。拆装小车的选择范围很大，有地基式托举式剪式平行四边形式便携式单柱式双柱式四柱式驱动式接触车架式对称式非对称式小行程大升程队列式以及其它的各种特殊的拆装小车等。在市场上可以看到的型式各异尺寸不同的拆装小车中，有些特别适合于从事特殊类型的维修作业，也有少数的拆装小车适合进行些其它的维修作业。双柱托举接触车架式拆装小车是个被广泛采纳的拆装小车，在最近几年所有新销售的拆装小车中，至少三分之二都是这种类型的。这种设计之所以很流行，有几方面的原因的就是这种拆装小车安装起来很快，不需要大范围的开挖，也不需要对维修厂的整体布局进行些永久性的变动。二是功能的多样性，台双设计计算及校核和载荷强度的校核计算，液压系统和杆件机构配合的设计以及绘制装配图及零件图等主要问题。关键词拆装小车液压缸参数设计计算，支撑架，并且还需要固定水平调节阀。由于其为直接承重零件，采用钢板制造。详细参数参照浙江仙居通达集团所生产的汽车多功能拆装小车参数销轴直径支承座上相应的钻孔直径孔中心店距上顶板高度为支承座总高为支承座的宽度为长度为。如图所示图支承架上下支架在杆件机构中，承受最大的力，是中间传力零件。上下支架上端与连接座相连，下端直接连接拆装小车底座。上下支架直接受到液压缸的推力。参数如下上支架长度厚度宽度销孔直径分别为。如图所示图上支架地轮支承座为转向轮的顶部，起到支撑底座的作用。具体参数如下四个螺丝孔径顶部螺栓孔径地轮支承座长宽高材料厚度选取为如图所示图地轮架底架用于连接上下直接和地轮，并留给液压缸做伸缩的空间。具体参数如下底架的长为两端宽度为钢板厚度为有关其它杆件机构，钢板厚度均为。如图所示图底架地轮的参数确定多功能拆装小车为了方便对拆卸下来的零件进行短距离运输，安装了四个地轮，为了更好的满足运输过程中的需要。特此安装了两个转向轮。在地轮的安排上，由于主要承重点偏后，所以两个后轮采用实心的大地轮，能更好的承受零件对轮胎的压力。防止轮胎由于压力过大而破损。运输的距离般情况下为短距离运输，所以两个后轮采用实心轮，也为了避免由于维修场所环境的限制，造成地轮的损坏，实心轮在小程度损坏的情况下，仍可以继续使用，用实心大地轮也避免了多功能拆装小车的维修。由于在零件运输过程中，经常会转向，所以两个受力小的前轮均采用转向轮，转向轮上可以设置自锁装置，以方便在维修的过程中，将地轮固定，防止滑动，为维修提供便利，也更加的安全。转向轮的用法非常简单，只要受到侧向的力，地轮自动转向。多功能拆装小车的转向轮，我采用的是购物车的转向轮，省力而且经济性好，维修费用低，此转向轮为标准件，方便购买更换。杆件机构的运动轨迹杆件机构在液压系统的推力下将以销轴作为圆心做个圆弧型的轨迹，为了保证其举升高度，特此做个杆件机构的轨迹图。如图所示图杆件机构轨迹图本章小结本章主要就多功能拆装小车的些杆件机构和地轮致谢从三月份开始到现在始终在忙碌中度过，这个学期都是做设计的时间，由于我年前考研，这学期来还得找工作，又经历了签约毁约再签约的过程，所剩下做设计的时间并不充沛，又由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。还要感谢汽车工程系的每位老师，是你们诲人不倦的悉心教导，使我们的专业知识得到了四年的积淀，感谢你们对我们的成长所作出的贡献。在毕业设计过程中，得到了王悦新老师的亲切关怀和耐心的指导。王老师外表看起来非常的严肃，并且在平时的指导中也是那么的认真，在心底除了对老师的份崇拜外，还有些小小的愧疚，老师的认真负责与我对于设计付出的时间相比，真的让我很内疚，我对不起老师的那份关心，老师在周六的时候都为我们辅道，为我们挑，帮我们改正。从课题的选择到项目的最终完成，王老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。也许毕业后我们各奔东西了，但是在我们心里永远记得有个认真负责的老师叫王悦新，他仍然在黑工程引导着批又批的学生成材。除了敬佩王悦新老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。在此谨向王老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。在毕业设计即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意,最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们,最后我还要感谢汽车工程系和我的母校黑龙江工程学院在我大进行分析和参数选择，由于材料都选用的钢板。所以不需要进行强度校核。此章节根据各种杆件机构变形以及破坏的情况进行了分析。综合的考虑了多方面的因素来确定其参数。对于杆件机构与液压缸之间的配合也进行了分析，并绘制了液压缸与杆件机构配合时，杆件机构的轨迹图，另设计更加的完整和清晰。结论本次毕业设计的主要内容是设计汽车多功能拆装小车的设计。在设计