驶条件如起步爬坡通过各种路面和无路地区等。因此，在汽车上需要有套复杂的传动系统，以使内燃机能适应汽车行驶的需要。现代汽车上常用的是机械传动系统，它是由离合器及变速器万向节传动轴主减速器差速器和驱动车轮的传动装置等部件组成。在上述机械式传动系统中，离合器作为个独立的部件而存在。它实际上是种是种依靠其主从动件之间的摩擦来传递动力且能分离的机构，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。它主要包括主动部分从动部分压紧机构和操纵机构等四部分组成。选题目的意义载货汽车在汽车行业中应用较广泛，而离合器是载货汽车的个重要部件，其设计的成功与否决定着车辆的动力性平顺性经济性等多方面的设计要求。设计出结构简单工作可靠造价低廉的离合器，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。所以本题设计款结构优良的载货汽车离合器具有定的实际意义。离合器研究现状离合器是跟随着变速箱同诞生的，它们的诞生最早可以追溯到年。那年，岁的法国人路易雷诺把机动三轮车改装成了辆小型四轮汽车，并在车上安装了台他发明的直接传动装置变速箱，而这就是汽车史上第台变速箱和离合器。现代汽车工业具有世界性，是开发型的综合工业，竞争也越来越激烈。我国自年创建第汽车制造厂至今，已有多家汽车制造厂，多家汽车改装厂。随着我国国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，对汽车的使用功能不断提出新的要求。现代汽车上最常用的是机械式传动系统，它是由发动机以及离合器变速器万向节传动轴主减速器差速器和驱动车轮的传动装置如半轴等部件组成。其中离合器是作为个独立的部件而存在的。离合器是种分离，接合装置，它在传动系统中起着传扭分离传动减振和过载保护多重功用，其品质攸关汽车的性能，对于使用工况复杂超载严重的中国汽车更是如此。在采用离合器的传动系统中，早期离合器的怀，有了王永梅老师耐心指导与细心关怀我才不会在设计的过程中迷失方向，失去前进动力。王永梅老师有严肃的科学态度，严谨的治学精神和精益求精的工作作风，这些都是我所需要学习的，感谢王永梅老师给予了我这样个学习机会，谢谢摘要离合器是汽车机械传动系统中不可或缺的个部件，离合器的质量直接关系着车辆的动力性平顺性经济性等多方面的设计要求。载货汽车在汽车行业中应用广泛，设计出结构简单工作可靠造价低廉的离合器，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好。本文主要是对载重吨轻型汽车的拉式膜片弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求。设计主要内容为离合器结构方案选择，确定车型及其基本参数离合器摩擦片基本参数确定以及材料的选择从动盘毂从动片传力片结构参数设计计算以及材料的选择扭转减震器的参数计算，减震弹簧的设计以及确定扭转减震器的材料离合器盖压盘尺寸参数设计计算及其材料的选取分离轴承总成的设计计算离合器膜片弹簧的参数设计计算，材料及制造工艺的选择，强度校核关键词离合器膜片弹簧从动盘压盘摩擦片目录摘要第章绪论引言选题目的意义离合器研究现状离合器概述离合器主要功能离合器应满足基本要求膜片弹簧离合器优点拉式膜片弹簧离合器优点本设计基本内容第章离合器结构方案选择汽车基本参数及设计要求选定车型基本参数离合器设计基本要求离合器结构方案选择从动盘数的选择压紧弹簧和布置形式的选择压盘的驱动方式分离轴承总成选择离合器的通风散热本章小结第章离合器摩擦片基本参数的确定摩擦片尺寸及其他参数选择离合器后备系数的选择单位压力的确定摩擦片材料选取摩擦片基本参数优化本章小结第章离合器从动盘设计从动盘总成组成功能及设计要求从动盘毂的设计从动片和波形片的设计摩擦片与从动片连接方式本章小结第章扭转减振器的设计扭转减振器的组成和功能扭转减振器的扭转特性扭转减振器的基本参数确定减振弹簧参数设计计算本章小结第章离合器盖总成及分离轴承总成设计离合器盖总成组成离合器盖设计离合器盖设计要求离合器盖的材料离合器压盘结构设计离合器压盘结构设计的要求离合器压盘参数设计计算传动片材料选择与参数设计计算分离轴承总成组成分离轴承参数设计计算本章小结第章离合器膜片弹簧的设计膜片弹簧的结构特点膜片弹簧的弹性特征膜片弹簧的设计及计算比值和的选择比值和的选择的选择分离指数目的选择膜片弹簧小端半径及分离轴承作用半径的选择切槽宽度及半径的确定压盘加载点半径和支撑环加载点半径的确定膜片弹簧的参数计算膜片弹簧工作点位置的选择膜片弹簧的强度校核膜片弹簧材料及制造工艺本章小结结论参考文献致谢附录,第章绪论引言汽车是重要的交通运输工具，是科学技术发展水平的标志，随着现代生活的节奏越来越快，人们对交通工具的要求也越来越高。汽车作为最普通的交通工具，在日常的生活和工作中起了重要的作用。因此，汽车工业的规模及产品的质量就成为衡量个国家技术的重要标志之。对于汽车来说，由于它要求具有自重轻行驶速度高加速性好适，展性的，直发展到使碟簧破坏。在实际设计中，当膜片弹簧材料采用时，通常应使不大于。该膜片弹簧满足要求，比较合适。膜片弹簧的结构尺寸和工作要求见零件图。膜片弹簧材料及制造工艺国内膜片弹簧般采用或等优质高精度钢板材料。为了保证其硬度几何形状金相组织载荷特性和表面质量等要求，需进行系列热处理。为了提高膜片弹簧的承载能力，要对膜片弹簧进行强压处理，即沿其分离状态的工作方向，超过彻底分离点后继续施加过量位移，使其超过次，以产生定的塑性变形，从而使膜片弹簧的表面产生与使用状态的反方向的残余应力而达到强化的目的。般来说，经强压处理后，在同样的工作条件下，可提高膜片弹簧的疲劳寿命。另外，对膜片弹簧的凹面或双面进行喷丸处理，即以高速弹丸流喷射到默片弹簧表面，使表层产生塑性变形，从而形成定厚度的表面强化层，起到冷作硬化的作用，同样也可提高承载能力和疲劳强度。为了提高分离指的耐磨性，可对其端部进行高频淬火喷镀铬合金和镀镉或四氟乙烯。在膜片弹簧与压盘接触圆形处，为了防止由于拉应力的作用而产生裂纹，可对该处进行挤压处理，以消除应力源。膜片弹簧表面不应有毛刺裂纹划痕锈蚀等缺陷。碟簧部分硬度般为，分别指端硬度，在同片上同范围内的硬度差不大与个单位。碟簧部分应为均匀的回火屈氏和少量的索氏体。单面脱碳层的深度般不超过厚度的。膜片弹簧的内外半径公差般为和，厚度公差为，初始底锥角公差为。膜片弹簧上下表面的表面粗糙度为，底面的平面度般要求小于。膜片弹簧处于接合状态时，其分离指端的相互高度差般要求小于。本设计选用膜片弹簧材料为，经高频淬火喷镀铬合金和镀铬处理，在膜片弹簧于压盘接触圆形出进行挤压处理，消除应力源。本章小结膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单，紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小。膜片弹簧是膜片弹簧离合器种至关重要的个零件，本章通过选择材料设计计算以及强度校核，得到符合本设计要求的膜片弹簧。结论现代汽车上最常用的是机械式传动系统，它是由发动机以及离合学技术出版社，。吕慧瑛机械设计基础北京清华大学出版社，江发潮，陈全世，曹正清机械式自动变速器的离合器优化控制，清华大学学报年第期卷张德明，吴光强干式离合器起步接合最优控制汽车技术，王宗国离合器优化设计诸城市农业机械管理局，罗颂荣等汽车拉式膜片弹簧片的优化设计北京机械工业出版社，刘安阵微型汽车离合器膜片弹簧力学分析与研究硕士学位论文高翔膜片弹簧应力测试研究，江苏理工大学学报自然版铁石，石毅膜片弹簧离合器压紧力设计计算汽车技术致谢行文至此，我的这个设计已接近尾声，岁月如梭，大学四年的时光也即将敲响结束的钟声，告别在即，站在人生的有个转折点上，心中思绪万千，种感恩之情油然而生。首先感谢我的父母，是他们给了我生命，是他们养育了我，给了我接受高等教育的机会，没有他们就没有我的今天，感谢我的父亲母亲。感谢黑龙江工程学院四年来对我的辛苦培育，让我在大学这四年中学到很多东西，特别感谢汽车与交通工程学院为我提供的良好的学习环境，感谢领导和老师们四年来对我无微不至的关怀和指导，感谢与我并肩学习生活的室友和同学们，是你们陪我走过千多个日夜。最后最要感谢的是我的导师王永梅老师，在王永梅老师的亲切关怀和悉心指导下我才能完成这个毕业设计。从毕业设计选题到设计完成，王永梅老师给予了我耐心指导与细心关器变速器万向节传动轴主减速器差速器和驱动车轮的传动装置如半轴等部件组成。其中离合器是作为个独立的部件而存在的。离合器是种分离，接合装置，它在传动系统中起着传扭分离传动减振和过载保护多重功用，其品质攸关汽车的性能，对于使用工况复杂超载严重的中国汽车更是如此。载货汽车在汽车行业中应用较广泛，而离合器是载货汽车的个重要部件，其设计的成功与否决定着车辆的动力性平顺性经济性等多方面的设计要求。设计出结构简单工作可靠造价低廉的离合器，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。所以本题设计款结构优良的载货汽车离合器具有定的实际意义。本次设计所选车型为沈阳金杯汽车制造的金骐，针对该车型最大输出转矩为本次设计主要参数依据。最终确定摩擦片的尺寸为外径内径厚度。材料选用石棉基材料。膜片弹簧的尺寸，在经过初选后，仔细分析其受力，结合离合器的设计要求，最终确定尺寸为大端半径，碟簧部分，碟簧在自由状态下的内锥高，膜片钢板厚度，膜簧压盘加载点半径，膜簧支承环加载点半径，小端内径，分离加载半径，分离指舌尖切槽宽，分离指舌根切槽宽，分离指舌部最宽处半径。膜片弹簧离合器具有系列的优点，同时膜片弹簧对材