作纵向移动，以达到在跨度内和规定高度内组成三维空间里作搬运和装卸货物用。桥式起重机是使用最广泛拥有量最大的种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。最基本的形式是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机基本上都是在通用吊钩桥式的基础上派生发展出来的。桥式起重机的分类通用桥式起重机专用桥式起重机电动葫芦型桥式起重机通用桥式起重机通用桥式起重机是指在般环境中工作的普通用途的桥式起重机见标准。以下类型的起重机都属于通用桥式起重机。通用吊钩桥式起重机通用吊钩桥式起重机由金属结构大车运行机构小车运行机构起升机构电器及控制系统及司机室组成。取物装置为吊钩。额定起重量为以下的多为个起升机构以上的则多为主副两个起升机构。这类起重机能大多种作业环境中装卸和搬运物料及设备。抓斗桥式起重机抓斗桥式起重机的装置为抓斗，以钢丝绳分别联系抓斗起升起升机构开闭机构。主要用于散货废旧钢铁木材等的装卸吊运作业。这种起重机除了起升闭合机构以外，其结构部件等与通用吊钩桥式起重机相同。电磁桥式起重机电磁桥式起重机的基本构造与吊钩桥式起重机相同，不同的是吊钩上挂个直流起重电磁铁又称为电磁吸盘，用来吊运具有导磁性的黑色金属及其制品。通常是经过设在桥架走台上电动发电机组或装在司机室内的可控硅直流箱将交流电源变为直流电源，然后再通过设在小车架上的专用电缆卷筒，将直流电源用挠性电缆送到起重电磁铁上。④两用桥式起重机两用桥式起重机有种类型抓斗吊钩桥式起重机电磁吊钩桥式起重机和抓斗电磁桥式起重机。其特点是在台小车上设有两套各处独立的起升机构，套为抓斗用，套为吊钩用或套为电磁吸盘用套为吊钩用，或套为抓斗用套为电磁吸盘用。三用桥式起重机三用桥式起重机是种多用的起重机。其基本构造与电磁桥式起重机相同。根据需要可以用吊钩吊运重物，也可以在吊钩上挂个们表示诚挚的谢意和真心的祝福。最后，我也要深深感谢父母等家人对我的全力支持。他们给我提供了深造的机会和很好的生活学习环境，衷心祝他们身体健康，幸福如意。非常感谢百忙中抽空指导评审本论文的评阅老师和答辩委员会的老师。摘要本文主要介绍了桥式起重机的整体设计理论和设计过程，其中重点设计了桥式起重机的运行机构起升机构等，主要包括桥式起重机小车运行机构的整体设计及传动机构的布置，小车运行机构计算。还有轴承的选择联轴器的选择电动机的选择减速器的选择和校核。关键词桥式起重机起重机小车卷筒减速器。目录摘要第章概述概论桥式起重机发展概述国外桥式起重机发展动向国内桥式起重机发展动向第二章桥式起重机介绍桥式起重机的组成和特点通用桥式起重机专用桥式起重机电动葫芦型桥式起重机桥式起重机小车桥式起重机小，以此来降低对小车架的刚度要求，简化小车架结构，减轻自重。公司的起重机大小车运行机构采用三合驱动装置，结构比较紧凑，自重较轻，简化了总体布置。此外，由于运行机构与起重机走台没有联系，走台的振动也不会影响传动机构。更新零部件，提高整机性能法国公司采用窄偏轨箱形梁作主梁，其高宽比为左右，大筋板间距为梁高的倍，不用小筋板，主梁与端梁的连接采用搭接的方式，使垂直力直接作用于端梁的上盖板，由此可以降低端梁的高度，便于运输。设备大型化随着世界经济的发展，起重机械设备的体积和重量越来越趋于大型化，起重量和吊运幅度也有所增大，为节省生产和使用费用，其服务场地和使用范围也随之增大。机械化运输系统的组合应用国外些大厂为了提高生产率，降低生产成本，把起重运输机械有机的结合在起，构成先进的机械化运输系统。国内桥式起重机发展动向国内桥式起重机发展有三大特征改进机械结构，减轻自重国内桥式起重机多已经采用计算机优化设计，以此提高整机的技术性能和减轻自重，并在此前提下尽量采用新结构。如通用桥式起重机中采用半偏轨的主梁结构。与正轨箱形相比，可减少或取消加筋板，减少结构重量，节省加工工时。充分吸收利用国外先进技术起重机大小车运行机构采用了德国公司的三合驱动装置，吊挂于端梁内侧，使其不受主梁下挠和振动的影响，提高了运行机构的性能和寿命，并使结构紧凑，外观美观，安装维修方便。遥控起重机的需要量随着生产发展页越来越大，宝钢在考察国外钢厂起重机之后，提出大力发展遥控起重机的建议，以提高安全性，减少劳动力。向大型化发展由于国家对能源工业的重视和资助，建造了许多大中型水电站，发电机组越来越大。特别是长江三峡的建设对大型起重机的需求量迅速提升。三峡电厂需要桥式起重机和大型塔式起重机。第二章桥式起重介绍桥式起重机的特点和分类桥式起重机的特点取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机，称为桥架型起重机。桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架型起重机，称为桥式起重机。桥式起重机般由装有大车运行机构的桥架装有起升机构和小车运行机构车运行传动机构桥式起重机运行机构设计的目的内容和要求设计目的设计内容设计要求第三章小车运行机构的计算确定机构的传动方案小车运行机构的计算选择车轮与轨道并验算起强度运行阻力的计算选择电动机验算电动机发热条件选择减速器验算运行机构速度和实际所需功率验算启动时间按起动工况校核减速器功率验算起动不打滑条件选择制动器演算制动不打滑条件选择联轴器演算低速浮动轴强度第四章大车运行机构的计算设计的基本原则和要求机构传动方案大车运行机构具体布置的主要问题大车运行机构的计算确定机构的传动方案选择车轮与轨道，并验算其强度运行阻力计算选择电动机验算电动机的发热功率条件减速器的选择验算运行速度和实际所需功率验算起动时间起动工况下校核减速器功率验算启动不打滑条件选择制动器选择联轴器器浮动轴的验算第五章设计总结参考文献致谢第章概述概述桥式起重机是桥架型起重机的种，它依靠起升机构和在水平面内的两个相互垂直方向移动的运行机构，能在矩形场地及其上空作业，是工矿企业广泛使用的种起重运输机械。它具有承载能力大，工作可靠性高，制造工艺相对简单等优点。桥式起重机般有大车运行机构的桥架装有起升机构和小车运行机构的起重小车电气设备司机室等几大部分组成。外形像个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向移动，以达到在跨度内和规定高度内组成的三维空间里做搬运和装卸货物用。桥式起重机是使用最广泛拥有量最大的种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。最基本的形式是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机都是在通用吊钩桥式起重机的基础上派生发展出来的。起重机的产品型号表示为类组型代号特征代号主参数代号更新代号例如桥式起重机表示为，吊钩桥式起重机，主钩，副钩。桥式起重机发展概述国外桥式起重机发展动向当前，国外桥式起重机发展有四大特征简化设备结构，减轻自重，降低生产成本法国公司采用了种以板材为基本构件的小车架结构，其重量轻，加工方便，适应于中小吨位的起重机。该结构要求起升采用行星圆锥齿轮减速器，小车架不直接与车架相连滑的安全系数故两台电动机空载启动不会打滑事故状态当只有个驱动装置工作，而五载小车位于工作着的驱动装置这边时，则式中工作的主动轮轮压非主动轮轮压之和台电动机工作时的空载启动时间故不打滑事故状态当只有个驱动装置工作，而无载小车远离工作着的驱动装置这边时，则与第种工况相同选择制动器故不打滑起重机设计手册中所述，取制动时间按空载计算制动力矩，即代入式中坡度阻力制动器台数，两套驱动装置工作现选用两台选择联轴器现选用两台查起重机课程设计附表得其额定制动力矩为避免打滑，使用时需将制动力矩调至以下考虑到所取的制动时间，在验算启动不打滑条件时已知是足够安全的，故制动不打滑验算从略根据机构传动方案，每套机构的高速轴和低速轴都采用浮动轴机构高速轴上的计算扭矩式中联轴器的等效力矩等效系数见起重机课程设计表取由起重机课程设计附表查的，电动机，轴端为圆柱形，由附表查的Ⅲ减速器高速轴端为圆锥形，故在靠电动机端从附表中选两个带制动轮的半齿联轴器靠电动机侧为圆柱形孔，浮动轴的认识。此次设计不但是对我们以前学习的种深入，更是我们今后工作的种理论基础。参考文献起重机设计手册编写组起重机设计手册机械工业出版社陈道南过玉清周培德盛汉中起重运输机械冶金工业出版社，吴宗泽罗圣国机械设计课程设计手册高等教育出版社，陈道南盛汉中起重机课程设计冶金工业出版社，濮良贵纪名刚机械设计高等教育出版社，陈国璋孙桂林金永懿孙学伟徐秉业起重机计算实例中国铁道出版社，周开勤机械零件手册高等教育出版社，廖念钊等互换性与技术测量中国计量出版社，马希青苏梦香赵月罗机械制图中国矿业大学出版社，日坂本种芳长谷川政弘桥式起重机设计计算中国铁道出版社，李生银起重机主梁的稳定性设计计算宁夏机械，张质文起重机设计手册中国铁道出版社，顾迪民工程起重机中国建筑工业出版社致谢毕业设计是我们大学生活中很重要的个课题，本论文的研究和撰写，是在董老师。谢老师的悉心指导和帮助下完成的。从选题到成文的每步工作，无不倾注着董老师的心血。半年来，董老师不仅以其渊博的学识理论严谨的治学态度敏锐的学术洞察力使我在学术上受益匪浅，而且言传身教，以其高尚的人格和强烈的责任心教导我做人做