设计单柱升降机外，车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为紧凑型或半紧凑型，导致汽车检修区域接近主要升降机器件而不便操作。但在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱升降机在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。单柱升降机有两大优点当其下降后，不致成维修车间的障碍物汽车可在升降机上转动。但美国却受到了责难，主要是升降机的旋转会带来撞击操作人员的危险。单柱升降机的主要缺点是第，它需要在车间的地面挖掘个相当大的坑穴后才能安装其次，它只能为使用提供车轮支撑方式第三，使用时难于接近汽车下部的些重要检修区域。举升用的油缸潜藏在地下也给维修带来两大问题第是检修这些零部件颇为困难其次是由于油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位较高时更是如此。双柱升降机包括液压式或机械式，均具有以下优点第，检修汽车下部具有很高的可接近性几乎达到其次，采用车轮自由型的方式支撑汽车，因而拆卸车轮时不需要其它辅助性的举升措施第三，结构紧凑，占地面小。双柱升降机的缺点是第为确保安全，安置升降机时要求非常严格，否则在举升过程中容易摇晃或颠覆第二，由于升降机常采用车轮自由型的方式支撑汽车，如需采取车轮支撑型的方式维修汽车则甚感不便，如检查悬挂系统检查转向机构间隙或进行车轮定位检验等第三，由于举升臂和立柱承受悬臂或载荷所产生的巨大应力，其承力件易于磨损，因而双柱升降机的安全工作寿命般要比四第章绪论升降机的发展简史无锡太湖学院学士学位论文柱升降机低。四柱升降机有四根立柱两根横梁用于支撑汽车的两个台板。举升前，汽车很容易正确无误地驶上四柱升降机的台板。由于台板内侧设备有凸缘，当汽车驶上台板时也不致坠入其间的空隙中。车轮支撑型四柱升降机的优点是第，升降机装载汽车时勿需较高的技术，操作也很简便第二，承载时非常稳定，当前在汽车维修中所使用的液压同步升降平台在汽车的维修方面发挥着重要的作用，通过对同步升降平台的各种液压阀液压缸液压泵站的创新改进，使得液压同步升降平台拥有运行平稳噪声低响应速度快同步精度高等优点，对于在我国汽车的维修与保养中起着不可替代的作用，应用前景广泛。店汽车维修专用升降机是双铰接剪叉式升降机，它是在原由的剪叉式升降机的基础上，运用现在的灵活性安全性经济性等指标结构以能够满足灵活性要求较高的汽车维修需要为前提而设计的。通过对双铰接剪叉式升降机机构位置参数和动力参数的分析，结合具体实例，对机构中两种液压缸布置方式分析比较，并根据要求对液压传动系统各部分进行设计计算最终确定液压执行元件液压缸，通过对叉杆的各项受力分析确定台板与叉杆的载荷要求，最终完成剪叉式液压升降机的设计要求。关键字升降台剪叉式结构设计液压摘要，保证措施第二章剪叉式升降台的应用及其受力分析的讨论剪叉式升降平台的三种结构形式双铰接剪叉式升降平台机构的位置参数计算双铰接剪叉式升降平台机构的动力参数计算剪叉式升降平台机构设计时应注意的问题针对性比较小实例双铰接剪叉式升降平台机构中两种液压缸布置方式的分析比较问题的提出两种布置方式的分析和比较实例计算第三章液压传动系统的设计计算明确设计要求制定基本方案制定液压系统的基本方案确定液压执行元件的形式确定液压缸的类型确定液压缸的安装方式缸盖联接的类型拟订液压执行元件运动控制回路液压源系统确定液压系统的主要参数载荷的组成与计算初选系统压力计算液压缸的主要结构尺寸确定液压泵的参数管道尺寸的确定油箱容量的确定液压缸主要零件结构材料及技术要求缸体目录活塞活塞杆活塞杆的导向密封和防尘液压缸的排气装置液压缸安装联接部分的型式及尺寸绘制液压系统原理图第四章台板与叉杆的设计计算确定叉杆的结构材料及尺寸横轴的选取第五章总结参考文献店汽车维修专用升降机的设计汽车升降机是店汽车维修作业中必不可少的设备，它的主要作用就是为发动机底盘变速器等养护和维修提供方便。升降机是从上世纪年代开始使用，发展至今经历了许多的变化改进，种类也比较多，般有柱式剪式，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。本章就从升降机的产生发展以及制造工艺等方面进行简单的介绍。汽车升降机在世界上已经有了年历史。年在美国生产的第台汽车升降机，它是种由气动控制的单柱升降机，由于当时采用的气压较低，因而缸体较大同时采用皮革进行密封，因而压缩空气驱动时的弹跳严重且又不稳定。直到年以后，即年这种单柱升降机才在美国以外的其它地方开始采用。年，家德国公司生产出第台双柱升降机，这是升降机设计上的又突破性进展，但是直到这种升降机才在德国以外的其它国家出现。现在双柱升降机在市场上以占据牢固的地位，其销量还在持续增长。它和四柱升降机相比，既有优点，也有缺点，以下将作简要说明。我们所见到的绝大多数升降机均采用固定安装方式。在举升前汽车必须驶上升降机。在移动式升降机方面也有几项成功设计，如剪式升降机菱架式升降机等。但这类升降机仍存在摘要目录第章绪论升降机的发展简史汽车升降机的设计特点汽车升降机的安全保证措施设计制造方面的安全保证措施使用维护方面的安全到整个设计工作的成败，选材号钢，热轧钢板。叉杆的外形图如图所示。图叉杆的外形图确定叉杆的结构材料及尺寸对支撑叉杆进行受力分析首先定义每根杆的名称编号，如图图支撑叉杆受力分析图对于杆杆的活动铰联接在水平方向上除了摩擦力没有其它外力，所以可以忽略不计，现在只考虑其竖直方向上的受力就可以了。经过分析杆的受力情况如图无锡太湖学院学士学位论文计算其最大弯矩及轴向力经力学分析，当升降台处于最低位置，时，所受弯矩最大，如图。当升降台处于最高位置，时，轴向力最大，如图，正值为拉力，负值为压力。杆受力情况同杆。下面再分析下杆，对杆作受力分析，如图店汽车维修专用升降机的设计对点做力矩分析，可得。计算弯矩，由上图可转化成下图来分析根据以上条件画弯矩图，如下图杆弯矩图由此图可知，杆的最大弯矩在点。经计算当时，有最大值，即拥有最大弯矩，同样此时也拥有最大的轴向力。首先将与的关系值根据上述的公式求得代入以上各式，求得的值如下图无锡太湖学院学士学位论文则。计算轴向力，同样将杆的受力分析图再转化为轴向力图分析，如图经分析计算，段受到的轴向压缩力最大，。由于刚刚计算出的杆与杆的最大弯矩和最大轴向力都小于杆的值，故不对杆杆计算工作应力。计算杆该状态下的工作应力，设叉杆横截面积，如图所示图叉杆横截面图则该状态下的工作应力为，其中，叉杆实际工作应力，材料许用应力，材料的极限应力，对于号钢，为安全系数，般为大于的值，这里取。根据经验初选。由此式可以看出弯矩对工作应力的影响较轴向力要显著的多，所以在计算时应以最大弯矩为主要计算对象。杆所承受的最大工作应力。杆的截批评指正。店汽车维修专用升降机的设计无锡太湖学院学士学位论文第六章致谢感谢范圣耀老师在本次毕业设计中提供的无限支持和孜孜不倦的教导，才有了今天设计任务的顺利完成。在本次设计过程中，难度是空前的，任务也着实艰巨。但是，每每有新的问题出现，范圣耀老师总是能够耐心的为我解决，让人肃然起敬。本次设计，也感谢机械学院机械设计教研室的老师们，在有原理不懂，资料难找的时候，总能帮我解决。同时非常感谢本设计小组的其他成员们，正是有了你们的帮助，大家悉心合作，其间的困难都被我们克服，才有了今天的设计任务顺利完成，最后再次送上最真挚的感谢。感谢范圣耀导师。店汽车维修专用升降机的设计无锡太湖学院学士学位论文参考文献王裕清，韩成石液压传动与控制技术北京煤炭工业出版社，廖嘉璞，液压传动北京北京航空航天大学出版社，王秀彦，蔡胜利升降式工作台的液压系统设计液压传动魏发孔水平驱动剪刀撑乐池升降机的动力性能研究甘肃工业大学学报管萍，张风池基于神经网络控制的交流异步电机定位系统，北京机械工业学院学报郭华，舞台机械设备控制系统上位机监控软件的实现，计算机自动测量与控制阳宪惠现场总线技术及应用北京清华大学出版社，阎士杰，刘北，孙金根基于的变频器控制系统基础自动化陈在平，赵相宾可编程序控制器技术与应用系统设计北京机械工业出版社，张燕宾变频调速应用实践北京机械工业出版社，吴军主编，气动工程手册北京国防工业出版社，雷天觉主编，新编液压工程手册北京北京理工大学出版社，宋学义袖珍液压气动手册北京机械工业出版社，官忠范主编液压传动系统第版北京机械工业出版社，陆元章主编现代机械设备设计手册北京机械工业出版社，许福玲，陈尧明主编液压与气压传动北京机械工业出版社面拥有最大弯矩，即可以认为截面拥有最大的工作应力。我们按照最大工作应力来选取合适的叉杆截面。将代入上式最大工作应力。这里取，即叉杆的横截面为。横轴的选取选取套联在活塞杆端部的横轴，根据总体结构布局确定横轴长度需要，由于是单店汽车维修专用升降机的设计耳环联接，其内径，横轴的外径也应为，但考虑到二者需要相对滑动，应使横轴的外径略小于，这里取。单耳环的宽度值。将叉杆要联接到横轴处的孔进行加长处理，使两者接触面积适当的增大以减小弯曲应力及及剪应力。因此可按如下图分析横轴所受应力图横轴所受应力图当时可求得。作用于横轴上的力是均匀分布的，分布距离为，故集度为，截面上的最大弯矩为，截面和上的剪力这里没有考虑剪力与弯矩的正负。其弯曲应力为剪应力对于其它几个销轴，由于所受的应力都小于上述值，在不改变材料的基础上选择直径各为是完全可以的，这里就不校核了。无锡太湖学院学士学位论文第五章总结双铰接剪叉式物流