个自由度，底面两块支撑板定位面限制个自由度，使缺少定位，不过是可以靠两个形块来加紧力来约束轴的扭转力，然后进行钻削的的加工，这样对于回转体的发兰盘而言是可以保证相关面的标准，确保的圆周度。精基准的选择。以为精基准加工表面。这组加工表面包括右端面左端面右端面退刀槽和孔。因为主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再重复。三制定工艺路线制定工艺路线得出发点，应当是使零件的几何形状尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证，在生产纲领已确定的情况下，可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。工艺路线方案工艺路线方案工序Ⅰ粗车左端面。粗车左侧面。粗车外圆。粗车左外圆。粗车右端面。工序Ⅱ粗车右右端面。粗车右侧面。粗车右外圆。粗车外圆。工序Ⅲ钻扩粗铰精铰孔并车孔左端的倒角。工序Ⅳ半精车左右端面左端面，精车左端面左端面。半精车外圆半精车柱体的过度倒圆。车柱体上的倒角。工序Ⅴ半精车精车右端面。车槽。倒角和。工序Ⅵ精车左端面右端面工序Ⅶ粗铣精铣柱体的两侧面。工序Ⅷ钻孔，铰孔。工序Ⅸ钻孔。工序Ⅹ磨削面，即外圆面右端面左端面。工序Ⅺ磨削外圆面，。工序Ⅻ磨削突台距离轴线的侧平面。工序ⅩⅢ刻字刻线。工序镀铬。工序检测入库。工艺路线方案二工序ⅠⅠ粗车柱体左端面。工序Ⅱ粗加工孔钻中心孔。扩孔。工序Ⅲ粗车柱体右端面，粗车柱体左端面，半精车左右端面左端面，精车左端面左端面，粗车外圆，半精车外圆，车柱体的倒角机械制造技术基础武汉武汉理工大学出版社，重印王小华主编机床夹具图册北京机械工业出版社，陈锦昌等主编计算机工程制图广州华南理工大学出版社，赵家齐主编机械制造工艺学课程设计指导书北京机械工业出版社，序言零件的分析零件的作用二零件的工艺分析工艺规程设计确定毛坯的制造形式二基面的选择三制定工艺路线工艺路线方案工艺路线方案二工艺方案的比较与分析四机械加工余量工序尺寸及毛皮尺寸的确定五确定切屑用量及基本工时参考文献序言需要图纸，扣扣机械制造工艺课程设计是在我们基本完成了全部基础课技术基础课大部分专业课以及参加了生产实习之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的次深入的综合性的复习，也是次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。通过本次课程设计，应该得到下述各方面的锻炼能熟练运用机械制造工艺设计中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决个零件在加工中的定位夹紧以及工艺路线安排工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。提高结构设计的能力。通过设计夹具的训练，应当获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效省力经济合理而且能保证加工质量的夹具的能力。加强使用软件及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称出处能够做到熟练运用。就我个人而言，通过这次设计，基本上掌握了零件机械加工工艺规程的设计，机床专用夹具等工艺装备的设计等。并学会了使用和查阅各种设计资料手册和国家标准等。最重要的是综合运用所学理论知识，解决现代实际工艺设计问题，巩固和加深了所学到的东西。并在设计过程中，学到了很多课堂上没有学到的东西。能够顺利的完成这次课程设计，首先得助于王大承教授和其他老师的悉心指导，还有就是我们小组成员间合理的分工和小组成员们的努力。在设计过程中，由于对零件加工所用到的设备的基本性能和加工范围缺乏全面的了解，缺乏实际的生产经验，导致在设计中碰到了许多的问题。但在我们小组成员的共同努力下，我们通过请教老师和咨询同学，翻阅资料查工具书，解决设计过程中的个又个的问题。在这个过程中，使我对定毛坯的制造形式零件材料为。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，零件年产量为万是大批量设其备品率为，机械加工废品率为，则该零件的年生产纲领为备品率机械加工废品率万件年。而且零件加工的轮廓尺寸不大，在考虑提高生产率保证加工精度后可采用铸造成型。在铸造当中为了避免铸件浇不到和冷隔等缺陷，应要求铸件壁厚不小于最小壁厚。对于砂型铸造各类铸造合金铸件的最小壁厚，铸件的内壁厚度应小于外壁厚。金属型铸件最小壁厚铸件轮廓尺寸灰铸铁。我们零件的最小轮廓尺寸是，已经符合要求。较小的孔和槽，或铸件的壁很厚，则不宜铸出，直接用机械加工成孔反而方便，对中心线位置要求高的孔不宜指出，这是因为铸出后很难保证中心度精确，用钻头扩孔无法纠正其中心位置。我的零件是最小的孔是，还有和。我这几个孔都没有铸造出来，这也是我们注意的点,我选择的铸造的粗糙度是初步选择的加工余量。铸件缺陷层缺，粗糙度，还根据铸造机械加工余量的估算公式计算出来的结果加工余量，经过相关资料的总结的加工余量的外圆的加工余量，其他加工面都是。金属型铸造要求的条件符合或以下的铸件，结构简单，经济合理性为成批大量生产这也基本满足条件,我就选择金属型铸造。总之零件形状并不复杂，而且零件加工的轮廓尺寸不大，因此毛坯形状可以与零件的形状尽量接近，内孔不铸出。毛坯尺寸通过确定加工余量后再决定。，在考虑提高生产率保证加工精度后可采用铸造成型。二基面的选择工艺规程设计中重要的工作之。定位选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得宜提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正进行。粗基准的选择。对于法兰盘零件而言可归为轴类零件，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相互位置精度较高的不加工表面作粗基准。选择比较平整平滑有足够大面积的表面，并且不许有浇冒口的残迹和飞边。所学的知识有了进步的了解，也了解了些设计工具书的用途，同时，也锻炼了相互之间的协同工作能力，和团体合作精神，学会包容和让解。及在此，十分感谢王大承教授的细心指导，感谢同学们的互相帮助。在以后的学习生活中，我将继续刻苦努力，不段提高自己。本说明书主要是卧式车床上的法兰盘的有关工艺规程的设计说明，由于本身及小组成员能力水平有限，设计存在许多和不足之处，恳请老师给予指正，谢谢,本说明书主要是卧式车床上的法兰盘的有关工艺规程的设计说明，由于本身及小组成员能力水平有限，设计存在许多和不足之处，恳请老师给予指正，谢谢,零件的分析零件的作用卧式车床上的法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。零件是卧式车床上的法兰盘，它位于车床丝杆的末端，主要作用是标明刻度，实现纵向进给。零件的外圆上标有刻度线，用来对齐调节刻度盘上的刻度值，从而能够直接读出所调整的数值外圆上钻有底部为上部为定位孔，实现精确定位。法兰盘中部的通孔则给传递力矩的标明通过，本身没有受到多少力的作用。二零件的工艺分析车床法兰盘共有两组加工的表面。先分述如下以孔为精基准的加工表面。这组加工表面包括个的孔及其倒角个外圆及其倒角外圆及其倒角外圆及其倒角外圆及其倒角两端面分别距离轴为和两端左端面和右端面通孔。以右端面为加工表面。这组加工表面包括右端面左端面右端面退刀槽和孔。这两组加工表面之间有着定的位置要求左端面与轴形位公差。右端面与轴形位公差。孔轴线与右端面位置公差，同时与轴线垂直相交，并且与端洗平面距离轴线为垂直。经过对以上加工表面的分析，我们可先选定粗基准，加工出精基准所在的加工表面，然后借助专用夹具对其他加工表面进行加工，保证它们的位置精度。工艺规程设计具体用于将各种元件装置连接在体，并通过它将整个夹具安装在机床上。其他元件及装置根据加工需要来设置的元件或装置。确定夹具体夹具体上般不设定位和定向装置，特别是台钻立钻和摇臂钻上使用时，但夹具体底板上般都设有翻边或留些平台面，以便夹具在机床工作台上固定。夹具体般是设计成平板式有些夹具体铸造成特殊形状，保证具有足够的刚性。它用来固定定位元件加紧机构和联接体，并于机床可靠联接。确定联接体联接体是将导向装置与夹具体联接的工件，设计时主要考虑联接体的刚性，合理布置联接体的位置，给定位元件夹紧机构留出空间。此夹具体的联接装置通过内六角螺栓和圆柱销定位销固定螺钉来定位，考虑到刚性问题，同样用内六角螺栓定位。夹具体的总体设计图绘制夹具零件图对装配图中需加工的零件图均应绘制零件图，零件图应按制图标准绘制。视图尽可能与装配图上的位置致。零件图尽可能按绘制。零件图上的尺寸公差形位公差技术要求应根据装配图上的配合种类位置精度技术要求而定。零件的其他尺寸，如尺寸形状位置表面粗糙度等应标注完整。零件图名称零件图夹具体零件图夹紧盖零件图夹紧托盘绘制夹具装配图装配图按的比例绘制，用局部剖视图完整清楚地表示出夹具的主要结构及夹具的工作原理。视工件为透明体，用双点划线画出主要部分如轮廓定位面夹紧面和加工表面。画出定位元件夹紧机构导向装置的位置。按夹紧状态画出夹紧元件和夹紧机构。画出夹具体及其它联接用的元件联接体螺钉等，将夹具各组成元件联成体。此机床夹具要用到的零件如下支承板钻套螺钉夹紧工具偏心轮扳动手柄底座六角头圆柱螺钉圆柱销支承钉形块定位销标注必要的尺寸配合公差等夹具的外形轮廓尺寸，所设计夹具的最大长宽高尺寸。夹具与机床的联系尺寸，即夹具在机床上的定位尺寸。如车床夹具的莫氏硬度铣床夹具的对定