1、“.....综合运算能力强，具有较强的适应外界负荷变化和抗内扰能力，可方便地实现机炉协调控制，有利于电网的稳定运行。 静态特性良好，动态振荡少，飞升转速低，动态特性很好，有效地抑制机组的动态飞升。 可提供调频带基本负荷定汽压定功率和机炉协调等多种运行方式。 可以降低热耗，提高机组的经济性。 在启动或者低负荷情况下，可以实现全周进汽，暖体或减少金属热应力在大负荷运行时，可以实现喷嘴调节方式，以减少不必要的节流损失此外，还具有电子凸轮效应，使阀门的开启更加线性化能够合理地设置调速汽门的重叠度，提高了机组的热经济性。 控制系统的硬件采用积木式结构，系统扩展灵活，维护测试方便，也便于采用冗余控制手段与保护措施。 仿真器可以在实际机组不启动的情况下，用仿真器与控制机相连，形成闭环系统，可以对系统进行闭环，静态和动态调试，包括整定系统参数，检查各控制功能，进行模拟操作培训操作人员等......”。

2、“.....蒸汽参数不断提高，控制系统为了提高动态响应而采用高压控制油，在这种情况下，电厂为防止火灾而不能采用传统的透平油作为控制系统的介质。 所以系统设计的液压油为磷酸酯型高压抗燃油调节功能转速控制汽轮机启动时的转速控制根据各个目标转速阶段的要求不同，汽轮机启动时的目标转速分为阀门关闭时摩擦检查低速暖机高速暖机。 根据汽轮机第级内缸壁温不同，汽轮机冲转时的升速率分为保持慢中快。 汽轮机手动启动时，由运行人员根据汽轮机的状态选择转速设定和升速率，汽轮机自动启动时所有参数根据当前汽轮机的状态由自动选择。 此时高压调节汽阀的开度所依据的公式为高压调节汽阀的开度设定转速汽轮机转速调速器设定膜阀空气引导阀。 哪些情况下系统必须由自动切至手动阀门控制卡卡故障，在线更换卡只故障，在线更换故障的时主控站故障操作员站故障时......”。

3、“.....使学生对系统的结构功能等有深入的了解，提高对系统运行特点的认识，并通过设计使同学掌握系统常见问题的处理方法，为今后的工作打下定基础。 三设计资料所用过的教材。 电厂图纸。 电厂运行规程。 其它相关专业书籍。 四设计说明书应包括的内容系统的调节功能。 系统的保护功能。 抗燃油系统结构及动作过程。 系统常见问题分析。 五进度要求第周熟悉设计的各种要求，收集设计资料。 第二周进行设计论文的撰写分析。 第三周完善设计论文，进行论文排版打印。 六其他要求在设计期间严格遵守学校的各项制度。 参加设计的同学应独立完成论文。 严格按学院制定的论文格式书写论文。 前言目录绪论控制系统采用数字计算机作为控制器......”。

4、“..... 该系统以可编程控制器为基础，硬件组态采用双重化冗余结构，控制功能分层实现，可靠性高，该系统除了实现对汽轮机转速负荷的控制外，还包括以模拟电路为主的汽轮机跳闸保护功能。 系统主要包括个机柜，置于电子室集控室为控制盘现场设备包括电磁阀位置开关阀位变送器电液转换器压力开关温度开关和汽轮机转速发送器。 控制系统由管理控制器系统控制器主控制器阀门控制器系统总线和输入输出组件组成，见图。 系统控制器主控制器管理控制器系统总线均采用双重化冗余结构，这样方面大大提高了系统的可靠性，同时也提高了系统自身的自诊断能力。 两个系统控制器和两个管理控制器以个运行个备用的方式运行，而两个主控制器则同时运行，阀门控制器采用模拟电路通过小选来选择其中个主控传感器是油动机行程的实时反馈系统，伺服模块通过它的反馈信号和主控单元的指令进行比较从而调整输出信号，实现对油动机的稳定快速控制......”。

5、“.....完成对汽轮机的基本控制功能，即转速控制负荷控制及超速保护功能柜基本控制端子柜，在控制实际汽轮机时，信号连到实际设备，进行仿真超作时，信号连到仿真器手动操作盘，当对均故障时或操作员站故障时，对进行手动操作油液压部分。 系统技术性能指标都有哪些控制范围，精度负荷控制范围，负荷控制精度转速不等率可调抽汽压力控制精度系统迟缓率，调速系统小时系统可用率不小于控制装置运行环境，相对湿度不结露电源负荷率，双电源。 柜内供电装置冗余，交流双路供电系统应能承受距离设备米,频率高达，输出功率瓦的电磁和射频干扰机柜内每种类型模件都应有的备用量，每个机柜都应有的模件插槽备用量，处理器负荷率，存储器负荷率按冗余配置，当主故障时，应能自动无扰切换至备用。 的主要功能就是实现对汽机的转速控制和负荷控制，即根据实际转速和设定转速的偏差实际负荷和设定负荷的偏差调节阀门开度......”。

6、“..... 汽轮机转数控制自动同期控制负荷控制参与次调頻机炉协调控制快速减负荷主汽压控制单阀多阀控制阀门试验轮机程控启动控制甩负荷及失磁工况控制双机容错与系统实现数据共享手动控制。 控制系统工作原理汽轮机是双缸双排汽中间再热式机组,它由两只高压主汽阀和四只高压调节阀,两只中压主汽调节联合阀分别控制高中压进汽,以多功能控制器为核心的控制系统,采集机组的转速功率和有关参数后,经过分析鉴别计算,控制电液伺服阀,通过各自的油动机使四只高压调节阀和两只中压调节阀,按启动运行要求工作。 液压动力油以磷酸脂抗燃油为工质,工作油压,由集装式抗燃油箱供油。 工作原理见附图优点制器的输出作为输入信号，对右侧高压主汽阀四个高压调汽阀左右侧中压调节汽阀的开度进行适时调整控制，使阀门开度完全对应于阀位指令信号，同时对左右侧中压主汽阀的开关进行控制。 随着汽轮机机组容量的不断增大，蒸汽参数不断提高......”。

7、“.....在这种情况下，电厂为防止火灾而不能采用传统的透平油作为控制系统的介质。 所以系统设计的液压油为磷酸酯型高压抗燃油。 操作人员对汽轮机运行的监视操作都通过鼠标在上完成，运行操作通过冗余的同轴通讯电缆分别与布置在电子室的系统控制器相连，通过操作员站实现对的状态数据的监视系统的正常操作汽轮机热应力计算及汽轮机自动手动启动功能等。 监视盘设在电子室的控制柜上，对机组的运行状态和故障报警进行监视，能够显示导致汽轮机跳闸的故障报警信息，并能显示汽轮机跳闸的首出原因，有利于分析机组跳闸的原因。 介绍操作员站主要完成的是人机接口，运行人员通过操作员站完成能够利用完成的正常操作。 任意台操作员站可以定义成工程师站，工程师和软件维护人员可以通过工程师站进行组态等修改算法和配置的功能。 网络集线器，实现上层网络的通讯物理接口......”。

8、“.....模块通过通讯线和主控单元连接构成底层的数据网络，模块主要实现对所需要的控制信号的采集转换工作。 通过工程师站将控制算法下装到控制柜，控制柜中的主控单元实现控制算法的实现和运算。 专用的伺服模块，实际上是控制柜中的部分。 主要实现的功能是该模块和电液转换器阀油动机位移传感器共同组成个伺服油动机，实现对汽轮机的控制。 电液转换器是最为重要的环节，主要完成的是将电信号转换为可控制的液压信号，和利时公司采用的阀是直流力矩马达伺服阀解决了困扰多年的电液转换不稳定和卡涩的问题。 油动机最终液压的执行机构。 通过机械杠杆凸轮弹簧等机械连接实现对汽轮机的进入蒸汽和抽汽等的流量控制。 从而实现对汽轮机的转速功率汽压等最终目标的控制。 位移另外超速保护作用于电磁阀上。 简述伺服控制回路的工作原理。 输出信号首先经函数变换凸轮特性到卡，转换为阀位指令，经功率放大器输出去控制伺服阀油动机......”。

9、“.....当其二者相等时，油动机稳定在位置上。 超速保护试验装置是由哪几部分组成的超速保护试验装置由超速保护钥匙和危急遮断三只按钮组成。 电磁阀什么作用电磁阀是超速保护控制电磁阀，当机组转速达额定转速时，该电磁阀被通电打开，使母管泄油。 相应执行机构上的卸荷阀就快速开启，使调节汽阀迅速关闭。 系统供油装置有什么功能供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性。 供油装置主要有哪些部件组成系统供油装置主要由以下几部分组成油箱油泵控制块滤油器磁性过滤器溢流阀蓄能器冷油器端子箱和些对油压油温油位的报警指示和控制的标准设备以及套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。 磁性过滤器有什么作用在油箱内回油管出口下面，装有个目的不锈钢网兜，网兜内有个永久磁钢组成的磁性过滤器，其主要作用是吸取油中的金属垃圾......”。