1、“..... 不久的将来，随着电子控制技术的进步完善，电子控制式的无级变速器可望得到广泛的发展和应用。 本科学生毕业设计变速器设计系部名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名赵阳指导教师崔宏耀职称副教授黑龙江工程学院二年六月黑龙江工程学院本科生毕业设计目录黑龙江工程学院本科生毕业设计摘要变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速......”。

2、“.....是主要的传动系统。 变速器的结构要求对汽车的动力性燃料经济性换档操纵的可靠性与轻便性传动平稳性与效率等都有直接的影响。 本文设计研究了中间轴式八挡手动变速器，其目的是基于机械原理机械设计等知识的熟练运用和掌握，并利用软件绘制装配图和零件图等五项内容。 同时运用汽车构造汽车设计材料力学互换性测量等学科知识对中间轴式八档变速器进行设计。 首先......”。

3、“.....介绍变速器领域的最新发展状况。 其次，对工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择合理的结构方案进行设计。 再次，对变速器的各挡齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析强度和刚度校核计算,并为为这些元件选择合适的工程材料及热处理方法。 对些标准件进行了选型以及变速器的传动方案设计......”。

4、“..... 最后，本文将对变速器换档过程中的重要部件同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型工作原理设计方法以及重要参数。 关键词变速器传动比参数设计计算黑龙江工程学院本科生毕业设计黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要校核黑龙江工程学院本科生毕业设计,黑龙江工程学院本科生毕业设计跳感。 和液力自动变速器样是有级自动变速器。 它在普通手动变速器的基础上......”。

5、“.....取代原来由人工操作完成的离合器的分离接合及变速器的选挡换挡动作，实现自动换挡。 手动变速器主要采用齿轮传动的降速原理。 变速器内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换挡工作，也就是通过操纵机构使变速器内的不同的齿轮副工作。 手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变矩的目的......”。

6、“.....且结构简单故障率相对较低价廉物美。 自动变速器是根据车速和负荷油门踏板的行程来进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。 自动变速器与手动变速器的共同点，就是二者都属于有级式变速器，只不过自动变速器可以根据车速的快慢来自动实现换挡，可以消除手动变速器顿挫的换挡感觉。 自动变速器是由液力变矩器行星齿轮和液压操纵机构组成......”。

7、“..... 无级变速器又称为连续变速式无级变速器。 这种变速器与般齿轮式自动变速器的最大区别，是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行黑龙江工程学院本科生毕业设计变速传动。 无级变速器结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组......”。

8、“.....其转矩和转速的变化范围很小，而复杂的使用条件要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。 为解决这矛盾，在传动系统中设置了变速器，用来改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步加速上坡等，同时使发动机在最有利的工况范围下工作在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶利用空挡，中断动力传递......”。

9、“.....并便于变速器换挡或进行动力输出。 变速器设计的目的就是为了满足上述的要求，使汽车在特定的工况下稳定的工作。 变速器除了要能满足定的使用要求外，还要保证使其和汽车能有很好的匹配性，可以提高汽车的动力性和经济性，保证发动机,黑龙江工程学院本科生毕业设计附录文献翻译变速器介绍发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在定的转速区出现......”。