1、“.....所以查起重机设计手册表取右卷筒的转速计算式中是起升速度所以转选择电动机电动机静功率的计算η式中η机构总功率。ηηηηηη为在表中取，η导向轮到效率在表中取η卷筒的效率η传动效率，在表中取。所以，η那么，电动机功率η式中于表取所以取，初步选择型电动机。电动机过载能力校验其中式中基准通电持续率是电机额定功率电机转矩允许过载倍数，取超载系数，绕线型电机取电机台数，为台。所以，因为型电动机在，时，输出大于故满足要求。减速器的选择传动比的计算式中为电动机的额定转速为转筒的转速标准减速器的选择式中为减速器选择系数取故故在减速器手册上选择型减速机。传动比。因为型制造容易，价格低廉，能够满足设计需要。验算减速器最大径向力，短暂最大扭矩。其中起升载荷系数取钢丝绳最大静拉力卷筒的重力是减速器允许的最大径向载荷......”。

2、“.....所以减速器符合设计要求。选择制动器制动器是保证起重机安全的重要部件，制动器制动力矩必须要大于货物产生力矩。在货物处于悬吊状态时具有足够的安全裕度。制动转矩应满足下式要求式中制动器制动转矩。制动安锡新大力电机有限公司减速器样本浙江泰兴市华东减速机制造有限公司制动器样本焦作制动器股份有限公司大连起重机厂起重机辽宁人民出版社陈道南起重运输机械手册年第卷北京冶金机械出版社河南科技学院届本科毕业论文设计论文题目型电动桥式双梁起重机的机械设计学生姓名刘彦威所在院系机电学院所学专业机电技术教育导师姓名杜家熙卞平艳完成时间年月日摘要起重机是减轻人们笨重劳动体力劳动，提高作业效率，实现安全生产的起重运输设备。在国民物资生产中和物资运输中起到关键的基础作用或辅助作用。本文是为了更好的节省成本，提高材料的利用率，提高起重机的性价比，而设计完成的。本文主要介绍了型......”。

3、“.....关键词双梁起重机，型，电动桥式。。。，。，。。绪论选题的意义起重机的发展概况个领域，而国内钢丝绳起重机近几年的发展却十分缓慢。上世纪年代到年代初，我国从前苏联引进了型钢丝绳式起重机。其间，曾有些厂家引进国外先进的生产制造技术，但均未获得广泛的推广应用。桥式起重机的现状桥式起重机是作为生产车间最常用的基础设备，也是在各类起重机中，需求量最大的。般桥式起重机有以下几部分组成。有起升机构，小车运行机构，大车运行机构，控制电路，金属框架结构等主要机构组成。在现在的桥式起重机机械制造中，还是传统的用大的钢构成本，还有沉重的运行机构，来超大的满足需要，在制造工艺中还存在着种种问题，对于材料有很多的浪费情况，为了极大的节省成本，故要精确的计算受力及选择配件。在原有的基础上进行改进，符合实际工作场合。电动桥式起重机主起升机构的设计设计要求起重量，跨度，起升速度，起升高度为......”。

4、“.....在根据实际现场的工作环境，来确定起重机的工作级别。那么在本设计中，考虑到通常情况，那么选择般级别级。在我们般的设计过程中严格执行国家的标准。不能过擅自进行非标的设计。必须通过国家特种设备检验中心的许可。钢丝绳的选择通常采用省力的机构，般采用动，静滑轮组的组合，从而减轻对传动机构的要求。那么，但我们还要考虑到运行速度以及所占得到设备外形尺寸的大小，以及还有运行效率的问题。这样我就把二者的结合，取中进行优化，在滑轮组的选择手册上选得。初步选择双联滑轮组，如图所示。滑轮组省力倍数，滑轮效率η。钢丝绳受到静拉力的计算最大静拉力式中是起升量η那么钢丝绳型号选择钢丝绳是起重机的重要部件，也是安全系数要求较高的部件。已经形成了国家标准，那么我们要考虑到各种型号的功能，以及材料的利用率，进行有比较的选择。其中式中为钢丝绳直径......”。

5、“.....额外长度是包括固定钢丝绳长度以及滑轮缠绕长度。滑轮组选择经过对钢丝绳的选择，双联滑轮组可以满足该机构的需要。滑轮组滑轮直径的计算式中为滑电动桥式起重机主起升机构的设计钢丝绳的选择钢丝绳受到静拉力的计算钢丝绳型号选择滑轮组选择卷筒的选择卷筒直径选择卷筒长度卷筒的转速计算选择电动机电动机静功率的计算电动机功率电动机过载能力校验减速器的选择传动比的计算标准减速器的选择验算减速器选择制动器选择轴及联轴器轴的选择联轴器的的选择起动及制动时间验算起动时间和起动加速度验算制动时间和制动平均加速度验算电动桥式起重机副起升机构的设计电动小车运行机构的设计运行阻力的计算摩擦力的计算坡道力的计算运行风阻力电动机的选择电动机的静功率的计算电动机的初选起动时间与起动平均加速度的验算......”。

6、“.....主梁的刚度计算结束语致谢主要参考文献与资料绪论选题的意义在现代工业化的社会里，起重机在我们生活的方方面面都能用到，从港口的装卸港机到建筑上的建筑塔吊，从车间的行车到汽车试吊车。解决了我们过去的人力抬作，完成着过去所不能完成的任务。处处为人类的制造的进步作贡献。最常用的通用起重机承担着生产车间许多，许多方面的基础工作，为工业高效生产提供保证。在这个全球经济危机的大的背景下，起重行业受到了严峻的挑战，竞争更加激烈。那么更合理的，更先进的制造起重机，以最优性价比来赢得市场。那么，为了赢得挑战，选择了起重机的机械部分设计。起重机的发展概况我国的起重机行业是从建国后开始建设，多部分是采用苏联标准。改革开放以后，随着我国的工业迅速发展，各行工业起重机的要求也随之提高。作为特种设备，检验也要求相对严格......”。

7、“.....检验标准。电气设备也随着不同的要求而改变。有传统的接触器控制，也逐步向自动化方面发展。随着变频器，可编程控制器的技术成熟，也被广泛应用在起重机当中。为了起重机方面操作人员的安全，无线远程控制也逐渐普及。为了，满足高精度，多速度行车的需要，机械部分要求也越来越高，设计更精确，钢丝绳起重机作为种大型起重设备，广泛用于国民经济各制动时按下式进行验算以上两式中粘者系数，室内的起重机取粘着安全系数，取轴承的摩擦系数，根据表取是轴承内径车轮踏面直径驱动轮的最小轮压，打滑时电动机的平均起动转距，计算出的为计及其他传动件飞轮矩影响的系数。折算到电动机轴上可取。电动机转子转动惯量电动机轴上带制动轮联轴器的转动惯量起动平均加速度打滑侧的制动转距取制动平均减速度。，般对于桥式起重机的减加速度相同计算......”。

8、“.....大车运行机构的设计大车运行机构与小车运行机构的运行方式相同，大车的运行速度，估计自重。那么同理，可得出以下选材，设计过程略。电动机选择，功率个转速为转，工作制同小车相同。减速机型号为，传动比为制动器型号为型，制动力矩为缓冲行程为，车轮直径，机构的布置情况，在附图，大车运行图双梁小车式桥式起重机金属结构设计载荷的计算作用在桥架上的载荷有自重载荷，起升载荷，活动载荷，水平惯性载荷，等。自重载荷自重载荷可以分为均布载荷和集中载荷两种。均布载荷有主梁，走台栏杆，配电管道等的重力。。集中载荷有司机室，大车运行机构布置在走台上的气设备的重力。在普通设计当中只是以照经验图选择载荷。那么本车的根主梁的半个桥架即桥为移动载荷移动载荷为小车的自重载荷和起升载荷，以小车轮压方式作用在主梁上。轮压图如图图轮压计算图小车各支撑轮压的计算是小车的自重是货物的重力。，是小车及货物的重心在支撑平面内的投影。......”。

9、“.....故以上强度条件满足要求。主梁的刚度计算主梁的垂直静刚度计算如下对于四轮小车其中，小车的计算轮压。材料的弹性模量，梁的转动惯量，计算出得故刚度符合要求。结束语未来桥式起重机机械部分将向着以及先进的制造工艺，便宜而优质的材料，更加合理了构造方式，较底的制造成本等方向发展，最终实现桥式起重机的高效化实用化。因此，采用优化的机构，减少用材，提高材料的性价比是不忽视的。以改善桥式起重机的整体性能，对推动起重更新换代，具有非常现实的意义。通过本课题的研究开发工作，下面提出以下几点要求不断关注相关的最新理论及自我实践中总结，使用方便可靠的材料，并且性价比更高的机械配件......”。