价器的模型也就基本具备了，它可以完成计程，计价，显示等基本工作。单片机以及外围芯片的不断发展促进了计价器的发展。本设计的设计内容利用单片机，设计个出租车计费器，达到不同情况具有不同的收费标准白天点晚上次日点途中等待开始收费能进行手动修改单价内部键数据显示单价显示位路程显示位总金额显示位按键数据清零单价的调整能够在掉电的情况下存储单价等数据，具有票据打印功能能够显示当前的系统时间到达目的地语音播报数据信息，乘客上下车问候语。第二章总体设计方案方案设计概述我们在选择和确定系统的设计方案时，是以以下几个方面来考虑的开放性，考虑到本系统中将涉及到不同厂商的元器件，以及系统的扩展需求，在本系统设计中，我们将尽量避免采用专有元器件和技术，从而使本系统中的软硬件都具有充分的开放性。先进性，本系统中的设计开发以及系统的维护管理所采用的产品技术均综合考虑现行技术的发展趋势，采用相对先进同时市场相对成熟的产品技术，以满足系统未来的发展需求。高性能，考虑到本系统将提供给生产人员和非专业人员的使用等角度，合理设计结构配置，以确保大量用户的方便。可靠性，本系统的设计将在尽可能减少投资的情况下，从系统结构技术措施器件选型等方面综合考虑，以确保系统中任何个环节都没有单故障节点，实现其功能服务。可扩展性，在本系统中，还预有个与计算机相连的串口，以实现随着生产的发展而扩展。性价比，本系统的设计中，在满足用户需求与系统的高性能高可靠性的前提下，尽量降低开发资金的投入。也就是本着这样的设计原则，整个方案的大体轮廓就浮现出来了。也是我下节将要说的系统设计原理。系统原理框图以单片机为核心，以语音芯片时钟芯片芯片等为外设的新型出租车计费器。给出硬件电路图及主要程序流程图，阐述了软硬件设计过程中关键技术的处理。该系统完全满足集计程计时计费存储查看等多种计量功能为体的出租车计费器的实用要求。语音芯片的优点最小贴片封装硬件接口简单低功耗音色清亮圆润极高的性价比，除此之外，他在识别文本界面和调整界面能够单独显示将使整个设计更加丰富。所以可通过在程序设计中采用分屏技术来达到目的。最后发现里程计费方面的程序设计不很合理尽管公里记次费符合设计要求，但改为米计次费，计费系统更为精确。另外，现在是以人为本和信息高速发展的时代，所以些新的功能也可应用于出租车计费器上，如超速提醒无线网络等。这可以作为未来出租车计费器的扩展功能。出租车行车信息系统的设计摘要现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。出租车计价器是根据客户用车情况来自动显示车费的数字仪表，根据用车起步价行车里程计费求得客户用车的总费用，并通过数码管显示相应的里程及金额。我在本次设计中主要负责硬件工作。本电路以单片机为中心，附加霍尔传感器测距，实现对出租车计价，采用实现在系统掉电的时候保存单价，输出采用段数码显示管，显示行驶总里程和总金额。模拟出租车计价器设计进行里程显示，预设起步价和起步公里数行程按全程收费，有复位功能和启动功能，启动后，开始计价。我们采用单片机进行设计，可以用较少的硬件和适当的软件相互配合来实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能，应用前景广阔。关键字出租车计价器单片机霍尔传感器断电保存段数码显示管第章绪论出租车计费器的发展背景随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高，用户不仅要求计费器性能稳定，计费准确，有防作弊功能同时还要求其具有车票资料打印卡付费语音报话和电脑串行通信等功能，而这些与电子技术的发展是分不开的。二十世纪后半期，随着集成电路和计算机技术的飞速发展，数字系统也得到了飞速发展，其实现方法经历了由分立元件到以及的过程。同时为了提高系统的可靠性与通用性，微处理器和专业集成电路逐渐取代了通用全硬件电路，而以其体积小重量轻功耗低速度快成本低保密性好而脱颖而出。目前，业界大量可编程逻辑器件，尤其是现场可编程逻辑器件被大量地应用在的制作当中。在可编程集成电路的开发过程中，以计算机为工作平台，融合了应用电子技术计算机技术智能化技术最新成果的电子设计自动化技术主要能辅助进行三方面的设计工作设计，电子电路设计以及设计理想的可编程逻辑开发系统能符合大量的设计要求它能够支持不同结构的器件，在多种平台运行，提供易于使用的界面，并且有广泛的特征。此外，个设计系统应该能给设计师提供充分自由的设计输入方法和设计工具选择。我国的第家生产计价器企业是重庆市起重机厂，最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说早期的计价器就是个里程表。随着科学技术的发展，产生了第二代计价器。它采用了手摇计算机与机械结构相结，图总金额计算程序流程图中断程序中断程序包括外部中断和外部中断，其中外部中断用于霍尔传感器里程计数，外部中断用于等待时间计费。里程计数中断程序每当霍尔传感器输出个低电平信号就使单片机中断次，当里程计数器对里程脉冲计满次时，进入里程计数中断服务程序中，里程加，当里程计满次，里程变量加。入口返回中断次里程图里程计数中断程序流程图中途等待中断程序在中途等待中断程序中，每产生次中断，将当前里程值送入个缓存变量，每分钟将缓存变量中的值和当前里程值比较，当汽车停止，霍尔传感器超过分钟没有输出信号，当前里程值和缓存变量内的值相同，则进入等待计时，每分钟记次价格。入口返回等待时间分钟检测到有脉冲信号总金额元分钟图中途等待中断程序流程图显示程序液晶显示包括时间模式里程起步价及单价的显示。其中单价分为白天单价和夜晚单价。在点到点之间自动显示白天单价，而在点到点之外，将自动切换显示夜晚单价。入口显示时间显示模式显示里程总金额起步价显示白天单价初始化显示夜晚单价点时钟点返回图液晶显示程序流程图语音程序当乘客上下车时进行语音播报。语音模块与上位机为异步串行通信。语音程序在按键程序中调用。入口发送语音程序发送字节长度逐个字节发送发送完毕校验返回图语音程序流程图键盘程序本次设计中使用了四个按键，它们的作用分别是模式选择数据的增减。其中模式键包括外部模式键和内部模式键。外部模式键只能修改时间，而内部模式键不仅可以时间修改，还能修改单价和起步价。之所以设置两个模式键，就是为了防止司机私自修改单价和起步价。入口清零延时延时分钟加小时加白天单价加夜晚单价加起步价加延时分钟减小时减白天单价减夜晚单价减起步价减延时返回图内部模式键程序流程图入口语音打印键。但考虑到司机不能私自修改单价起步价，所以重新分配个按键的功能，其中和在原有功能基础上增加语音和打印功能，为外部模式选择只允许修改时间，为内部模式选择包括时间单价起步价修改。表按键及掉电储存检测修改内容修改测试白天单价元夜晚单价元起步价元总金额初始值元原始数据修改后掉电储存注修改起步价，总金额初始值始终等于起步价。通过上表，可知实验验证无误。在语音模块与单片机完成连接后，发现程序无法成功下载，经同学帮组得知，在程序下载前，应该先断开语音串口连接。程序成功下载后，通过使模式值显示为，按下，成功播报乘客您好请系好安全带，按下，成功播报已抵达目的地请付款，播报语音清晰。第六章功能说明出租车司机使用说明乘客上车，启动计费器，按下键播报语音，乘客下车按下键播报语音，关闭计费器。按下外部模式键，使值显示为或，分别进行分钟和时钟修改。二专业人员使用说明按下外部或内部模式键，使值显示为或，分别进行分钟和时钟修改。按下内部模式键，使值显示为，可进行白天单价修改。修改前先将时钟调整到点到点之间按下内部模式键，使值显示为，可进行夜晚单价修改。修改前先前时钟调整到点到点这个时间段之外按下内部模式键，使值显示为，可进行起步价修改。图功能说明图示时间单价元里程总价元电源开关复位模式加减模式内部起步价模式第七章总结本文设计了以单片机为核心，以语音芯片时钟芯片芯片等为外设的新型出租车计费器。给出硬件电路图及主要程序流程图，阐述了软硬件设计过程中关键技术的处理。该系统完全满足集计程计时计费存储查看等多种计量功能为体的出租车计费器的实用要求。本文在出租车计费器的设计中实现了与硬件电路的连接调试。在完成最终调试后，也发现其他些问题。而这些问题主要是功能的扩展。首先是语音播报，若在乘客下车时，能语音播报里程及总金额，将使得设计更为人性化。然后是液晶显示，这次设计因显示内容较多而选择液晶显示，不及数码管亮，若采用数码管显示，尽管显示内容有限，但可根据需要通过按键得到所需显示，这样保证显