升级，所以我们采用后种方案。四单片机计价器系统总体设计计价器的工作原理通常计价器采用芯片，在中预先已写入了有关程序和数据的信息，如基本距离续程距离候时时间的规定值，与收费标准规定相应的收费价格值，不同出租条件下收费的变化比率，附加车费值计费方式等数据和与收费办法相应的车费计算与控制程序等，并且在计价器安装前已根据不同车型选定好值。计价器的原理结构如图所示。在工作过程中其主要的功能都是由芯片中的定时器计数器来实现。图计价器的原理结构图单片机系统总体设计单片机系统总体设计框图如图所示图单片机系统总体设计框图启动清除开关单片机掉电存储里程传感器键盘控制串口显示驱动电路总金额显示单价显示锁存器五硬件设计单片机总体电路图设计电路图见附图所示单片机介绍兼容微控制器，字节存贮器支持在系统编程次擦写周期，字节片内，工作电压到，全静态时钟到，三级程序加密，个可编程口，个位定时计数器，个中断源，全双工，低功耗支持和模式，模式支持中断唤醒，看门狗定时器，双数据指针，上电复位标志。内部逻辑结构，如图所示。图内部逻辑结构图定时器计数器的基本原理作为基本组成内容，单片机共有两个可编程的定时器计数器，分别称定时器计数器和定时器计数器。它们都是十六位加法计数结构，分别由和及和两个位计数器组成。计数功能所谓计数是指对外部事件进行计数。外部事件的发生以输入脉冲表示，因此计数功能的实质就是对外来脉冲进行计数。芯片有和两个信号引脚，分别是这两个计数器的计数输入端。外部输入的脉冲在负跳变时有效，进行计数器加加法计数。定时功能定时功能也是通过计数器的计数来实现的，不过这时的计数脉冲来自单片机的内部，既每个机器周期产生个计数脉冲。也就是每个机器周期计数器加。由于个机器周期等于个振荡脉冲周期，因此计数频率为振荡频率的。如果单片机采用晶体，则计数频率为。所以，值此论文完成之际，特向叶老师的关心和帮助致以诚挚的敬意和衷心的感谢,本文还参考了大量的文献资料，在此，向各学术界的前辈们致敬,同时，向所有关心和帮助过我的领导老师同学和朋友表示由衷的谢意，也衷心地感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩的各位老师,最后祝亲爱的母校欣欣向荣，尊敬的各位老师工作顺心,各位同学都能有个美好的前程,谢谢,武汉生物工程学院毕业论文设计题目出租车计价器的设计学生黄康系别机电工程系专业班级机械设计制造本指导教师严小黑辅导教师严小黑时间年月日目录目录摘要引言二出租车计价器系统设计内容基本设计内容拓展功能三方案论证方案比较确定方案四单片机计价器系统总体设计计价器的工作原理单片机系统总体设计五硬件设计单片机总体电路图设计单片机介绍电源控制线路设计里程计算计价单元的设计掉电存储单元的设计启动及清除电路按键单元的设计六软件设计软件设计流程图七设计总结及展望设计总结展望新型多功能出租车计价器新型产品的未来参考文献致谢摘要现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。本电路以单片机为中心附加霍尔传感器测距，实现对出租车计价统计，采用实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息，输出采用段数码显示管。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天黑夜中途等待来调节单价，同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。关键词单片机霍尔传感器断电保存段数码显示管毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。凡乘过出租车的人都知道，只要汽车开动，随着行驶里程的增加，就会看到汽车前面的计价器里程数字显示的读数从零逐渐增大，而当行驶到值时如计费数字显示开始从起步价如元增加。当出租车到达地需要在那里等候时，司机只要按下计时键，每等候定时间，计费显示就增加个该收的等候费用。汽车继续行驶时，停止计算等候费，继续增加里程计费。到达目的地，便可按显示的数字收费。汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有个应用价值的。采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。为此我们采用了单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。二出租车计价器系统设计内容基本设计内容不同情况具有不同的收费标准。白天晚上途中等待开始收费能进行手动修改单价具有数据的复位功能口分配的简易要求距离检测使用霍尔开关白天晚上收费标准的转换开关数据的清零开关单价的调整最好使用和按键数据输出采用单价输出位路程输出位总金额输出位按键启动计时开关数据复位清零白天晚上转换拓展功能能够在掉电的情况下存储单价等数据能够显示当前的系统时间语音播报数据信息三方案论证方案比较方案采用数字电路控制。其原理方框图如图所示。采用传感器件，输出脉冲信号，经过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是考虑到这种电路过于简单，性能不够稳定，而且不能调节单价，也不能根据天气调节计费标准，电路不够实用。图数字电路方案方案二采用单片机控制。利用单片机丰富的端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价功能和价格调节时钟显示功能。其原理如图所示。移位寄存器电路金额显示单价显示里程传感器电源电路及保护电路单片机掉电存储里程计算，引言随着生活水平的提高，人们已不再满足于衣食住的享受，出行的舒适已受到越来越多人的关注。于是，出租车行业以低价高质的服务给人们带来了出行的享受。但是总存在着买卖纠纷困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这矛盾的最好方法就是改良计价器。用更加精良的计价器来为乘客提供更加方便快捷的服务。我国在年代开始出现出租车，但那时的计费系统大都是国外进口不但不够准确，价格还十分昂贵。随着改革开放日益深入，出租车行业的发展势头已十分突出，国内各机械厂家纷纷推出国产计价器。出租车计价器的功能从刚开始的只显示路程需要司机自己定价，计算后四舍五入，到能够自主计费，以及现在的能够打发票和语音提示按时间自主变动单价等功能。随着城市旅游业的发展，出租车行业已成为城市的窗口，象征着个城市的文明程度。现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是路程单价显示子程序单价调节子程序。键盘服务程序键盘采用查询的方式，放在主程序中，当没有按键按下的时候，单片机循环主程序，旦右按键按下，便转向相应的子程序处理，处理结束再返回。中途等待产生中断定时器启动中途等待结束正常计价显示中途等待中断服务程序流程图主程序流程图主程序流程图如图所示图主程序流程图计价流程图计价流程图如图所示图计价流程图单价时间调整流程图单价时间调整流程图如图所示图单价时间调整流程图七设计总结及展望设计总结由于使用的是单片机作为核心的控制元件，使用全双工串行口进行通信，其外接显示电路由和共阳极数码管构成，实现了扩展并行接口的功能，来实现单价，起步价，返程价，郊区价，夜间价，低速价，显示和修改时间等功能，是个低成本的出租车计价系统。以及灵敏的霍尔开关型器件，电源线路简单实用，除可检测使用中电池性能外，也可用于新购买电池的质量检测，对参数进行适当调整，也用于其它规格电池的容量检测或作充电器用。本出租车计价器具有功能强性能可靠电路简单成本低的特点，加上经过优化的程序，使其有很高的智能化水平。但是在我们设计和调试的过程中，也发现了些问题，譬如计价的金额位数有限，实际的里程可能会很远，会超出我们的显示范围。计价器的设计还不够人性化，比如加上语音的提示功能，可能会更有生命力。，争取使该系统慢慢趋向完美。本系统解决了以往计价器计价不准确使用寿命短等缺点，现在采用以单片机为主控制单元的编码解码技术，使每个出租车的计价器拥有不同的编码，从而防止出租车之间计价器的相互盗用，便于出租车公司对出租车的管理。我们可以随时对单片机的外围电路进行扩展，并通过软件编程实现本系统的不断更新展望新型多功能出租车计价器系统硬件结构新型计价器的系统硬件结构。整个系统由及两片单片机构成，主要负责显示及打印功船。单片机扩展的以及的串行构成最小系统。采用串行有利于节约单片机资源。以下分别介绍系统的各项功能特性。功能特性计量功能系统的输入信号有两个，个是空车牌信号。该信号接的端，采用中断方式，在中断程序中判断出租车是否处于空车状态。另个是传感器信号。传感器接在出租车软轴上。输出信号为脉冲方式。当车轮转动圈时，发出个脉冲。传感器信号接的计程误差和计时误差均在之间，系统性能稳定体积小成本低。这种新型多功能计价器是新代计价器的发展方向。操作更方便，可加光标上移键。参考文献画法几何及工程制图，中国纺织大学工程图学教研室等编，上海科学技术出版社，陈杰黄鸿，传感器与检测技术，北京高等教育出版社，康华光，电子技术基础，高等教育出版社，周常森，电子电路计算机仿真技术，山东科技出版社，陆坤，电子设计技术，电子科技大学出版社，刘润华，现代电子系统设计，石油大学出版社，邱关源，电路，高等教育出版社，李广弟，单片机基础，北京航空航天大学出版社王为青邱文勋，单片机应用开发案例精选，人民邮电