制领域的研究出现了新的思路新的方法。本小节就近年来交通信号控制理论的研究进展作简述。静态多段配时控制静态多段配时控制是利用历史数据实现的种开环控制，其基本设计思想源于线性规划。它没有考虑交通需求的随机波动，没有考虑城市道路交通流的实时进化过程，其控制能力和抗干扰能力非常有限。但就城市区域而言，每日的交通状况毕竟表现出相当程度的重复性，车流的运动变化仍有定的规律可循。因此研究静态多段配时控制，将其作为其他控制策略的参照系，或为它们提供初值系统还是很有意义的。这种方法简便易行，尤其适用于稳态交通环境，颇受交通工程人员欢迎。准动态多段配时控制准动态多段配时控制与静态多段配时控制相类似，只不过多段的划分不是以时间为依据，而是以检测到的实时交通状态为依据。交通状态可以用交通量占有率车速等交通数据的特征值来表达。被划分成的若干个交通状况分别配以不同的优化配时。准动态多段配时控制是闭环控制系统。由于反馈的引入，所以系统的动态性能比静态多时段控制有明显改善，但是又由于它的控制方式仍属于方案选择式，所以系统动态性能的改善又十分有限，故称之为准动态系统。本论文的目的及工作内容在十字路口设置交通灯可以对交通进行有效的疏通，并为交通参与者的安全提供了强有力的保障。但是随着社会经济的快速发展，原先的交通灯控制系统已经不能适应现在日益繁忙的交通状况。如何改善交通灯控制系统，使其适应现在的交通状况，成为研究的课题。按照城市交通控制的需要，本文讨论了用实现系统连续循环运行，工作规律按时序图运行见附图绿灯闪烁时按秒间隔运行和提示警告方式运行两方式，通过传感器与完成对交通异常状况滞留或堵车的判别及处理。系统工作受开关控制，起动开关则系统工作起动开关则系统停止工作。东西方向红灯两个，南北方向红灯两个，东西方向黄灯两个，南北方向黄灯两个，东西方向绿灯两个，南北方向绿灯两个，东西方向左转弯绿灯两个，南北方向左转弯绿灯两个。正常时序控制对路面进行控制南北方向红灯时，东西方向绿灯绿灯闪秒紧接着黄灯闪秒，变红灯南北方向红灯直接变绿灯东西方向红灯时同理急车强通时，发送信号给交通灯让其对来急车方向的交通灯进行绿灯畅通急车强通信号受急车强通开关控制无急车时，信与计算机，年第四期控制交通信号灯的编程方法讨论北京工商大学学报自然科学版，严盈富西门子入门人民邮电出版社，。龙志文子原理及应用机械工业出版社，。刘洪涛，黄海编应用开发从基础到实践电子工业出版社，。罗宇航流行实用程序及设计西门子系列西安电子科技大学出版社，。刘永华电气控制与，北京航空航天大学出版社，。百色职业学院机电体化专业毕业设计论文题目十字路口交通信号灯控制系统设计与调试学生姓名韦君学号指导教师罗英和专业机电体化年级机电四班百色职业学院小二号黑体，居中百色职业学院机械工程系毕业论文声明本人郑重声明所呈交的毕业论文，是本人在老师的指导和通过查找资料的情况下所完成的。除文中已经注明引用的内容外，本论文的成果不包含任何他人创作的已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文声明的法律责任由本人承担。签名韦君年月日摘要当今时代是个自动化时代，交通灯控制等很多行业的设备都与计算机密切相关。因此，个好的交通灯控制系统，将给道路拥挤违章控制等方面给予技术革新。随着大规模集成电路及计算机技术的迅速发展，以及人工智能在控制技术方面的广泛运用，智能设备有了很大的发展，是现代科技发展的主流方向。自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进。设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。交通信号灯主要是以来实现控制导航的，以微处理器为核心，普遍采用依据继电接触器控制系统电气原理图编制的梯形图语言进行程序设计，编程容易，功能扩展方便，修改灵活，而且结构简单，抗干扰能力强。本设计是用来实现对十字路口交通信号灯的控制，其控制方法是采用西门子的系列型号对东西南北的红黄绿左绿灯实现有规律的循环闪亮，以达到对交通信号灯的控制。控制过程中采用了顺序控制设计法用了八个定时器六个计数器分时段分频率自动实现对八个控制对象的控制。控制程序包括有顺序功能图梯形图指令表等。。关键词交通控制自动化交通信号灯，顺序功能图，梯形图，仿真调试，自动控制目录第章绪论课题介绍及研究意义相近研究课题的特点及优缺点分析现行研究存在的问题及解决办法的。自年代问世以来，得到了突飞猛进的发展，尤其在数据处理网络通信及与等集散系统融合方面有了很大的进展，可变程序控制器已经成为工业自动化强有力的工具，得到了广泛的普及和推广应用。城市交通信号控制是通过对交通流量的调节以达到改善人和货物的安全运输，提高运营效率来设计的。但是交通系统是个具有随机性模糊性和不确定性的复杂系统。十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。靠什么来实现这井然秩序呢靠的是交通信号灯的自动指挥系统。那么控制系统是如何实现红绿黄三种颜色信号灯有条不紊工作的呢交通信号灯控制方式很多，可以用电子电路来实现，也可以用单片机编程控制来实现。本文主要介绍如何利用来实现十字路口交通灯的控制。相近研究课题的特点及优缺点分析城市交通矛盾的日益突出，已开始影响城市的发展，解决这个问题最行之有效的良方或许就是大力发展智能化交通。智能化交通管理体系在国外已经有了多年的发展历史，是目前发达国家普遍采用的交通管理方式，这种方式是在发达的交通网络基础上，应用卫星定位系统，对所辖区域的交通流量实施有效控制，使有限的交通网络功能得到充分合理的利用，极大发挥城市的载体功能。智能交通系统将大大提高交通效率而节省大量的燃料和时间除此之外，智能交通系统能够减少交通事故，减少因事故造成部分经济损失。在与世界发达国家机动车人均拥有量差距还很大的情况下，我国些特大城市的交通拥堵已排在世界前列。目前国内外对智能交通系统的理解不尽相同，但不论从何种角度出发，有点是共同的智能交通系统是用各种高新技术，特别是电子信息技术提高交通效率，增加交通安全性和改善环境的技术经济系统。日本欧洲等众多国家和地区在智能交通系统方面都取得了相当大的进展，对当地交通运输效率的提高起了关键性的作用。从各国的发展来看，智能交通系统能使交通基础设施发挥出最大的效能，提高服务质量同时使社会能够高效地使用交通设施和能源，从而获得巨大的社会及经济效益。它不但有可能解决交通的拥堵，而且对交通安全交通事故的处理与救援客货运输管理道路收费系统等方面都会产生巨大的影响。现行研究存在的问题及解决办法俗话说要想富，先修路，可见交通是否发达，关系着个城市的发展速度。对于个正在蓬勃发展的城市来说，有了宽敞的马路还是不够的，交通信号灯的存在也不容忽视。通过调查司机没交通信号灯的地方多，路标与交通信号灯不符。现场目击没有信号灯信号灯设置不合理导致路口混乱。交警部门信号灯的设置要看交通本论文的目的及工作内容的简介的用途与特点第二章系统方案设计研究设计中要解决的问题方案原理分析功能要求性能要求工作环境要求可行性研究要求解决问题的可行性分析及复杂性分析具体实现中采用的关键技术经济可行性分析设计任务和内容控制系统设计概要第三章十字路口交通信号灯的具体设计十字路口交通信号灯的控制要求十字路口交通信号灯控制系统电路图硬件控制电路设计控制程序设计详述控制系统的实现方法检测与调试调试中遇到的问题问题的分析与解决方案第章交通系统的设计交通系统的发展趋势选择硬件描述语言设计的优势红绿灯交通信号系统功能的描述红绿灯交通信号系统的模块第章总结心得难点分析附录附录二附录三参考文献第章绪论课题介绍及研究意义可变程序控制器是从早期的继电器逻辑控制系统发展而仿真出来的波形。图显示的也是状态三时东西方向红灯亮南北方向绿灯亮，这与之前红绿灯信号控制电路仿真出来的波形结果是相同的。管脚分配图见图第章结论心得经过本次课程设计，让我更加深刻的学习和巩固了电气控制及这门课程，不仅从理论上掌握了课堂上没有学懂的知识，还从实践中拓宽了我的知识面，让我对我们专业的知识有了更加全面的认识，更加清晰的认识到我们专业知识的实用性是如此的强，可以通过平时学的知识自己设计很多有意思的电子产品，不仅能培养我们的兴趣爱好，更对我们今后的发展起到至关重要的作用。在这次课程设计中遇到了很多问题，也获得了很多意想不到的知识因此，这次的课程设计很有意义，感谢学校为我们精心安排了这次课程设计，让我们在短时间内掌握了很多知识，以及知识以外的许多东西，比如吃苦耐劳的精神专研问题的韧劲等等，感谢老师的悉心教导才有了我们的设计取得突破性进展。难点分析其实现场实况车辆的流量是变化的，本设计只是对其路灯起到个开关的作用，即开关测量控制系统。由于所学知识及设备有限，无法对其路灯进行智能化控制，所以在编程时就没把智能控制这块加上去，再加上编程软件无法下载，在画梯形图方面受到点阻碍。下面我就对智能化控制路灯作些原理上的介绍。本程序在设计过程遇到了些难点我把它整理了下发现有以下几个问题。行人道红绿灯和主干道红绿灯的对应关系因为实际的红绿灯控制中行人道的红绿灯和主干道的红绿灯是有这定的对应关系的，所以在编程前定要理清它们，这样有利于在编程时简化程序减少不必要的运算。交通灯的闪亮交通灯绿灯在实际运行中是要经过闪烁的，所以在设计程序中也要加入这个功能，参考了些的交通灯程序介绍时发现中有些继电器可以实现闪烁这些继电器也就是内部的功能继电器，这是种硬件实现功能的方法，虽然程序可以减少但比较死板闪烁频率不能控制。由于对内部的功能继电器不太熟悉不同型号的内部功能继电器编号也不样我想了个用程序实现的方法程