计算基本条件分析参数说明计算内容第章福厦站接触网站场平面设计站场接触网平面设计程序硬横跨的选择硬横跨结构型式及组成线索选取单线支柱选用支柱基础选用锚段的划分锚段关节五跨绝缘锚段关节四跨非绝缘锚段关节之字值与拉出值的确定跨距选择咽喉区放大图线岔选用交叉线岔布置无交叉线岔隧道中的平面布置接触线高度与结构高度的选择接触线高度结构高度侧面限界的选用悬挂方式的选定安装图号下锚柱安装参考图号道岔柱安装参考图号中间柱安装参考图号转换柱安装参考图号西南交通大学本科毕业设计论文第页第章结合图纸的相关说明硬横跨的防腐要求区间支柱的说明隧道地段改为普通地段支柱布置线岔说明支柱容量校验中间柱校验转换柱的校验下锚柱校验总结致谢参考文献西南交通大学本科毕业设计论文第页第章绪论为了提高列车的运行速度，节省能源消耗，高速铁路般采用接触网供电方式。接触网能保证良好地供给电力机车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行。并能节省投资结构合理维修简便便于新技术的应用。因此，对于铁道电气化专业的本科学生来说，了解和掌握高速接触网平面设计是必须的。接触网平面设计是接触网设计的重要环节，是施工工程的重要依据，是高速电气化铁路接触网设计中的关键技术。基于高速铁路客运专线飞速发展的今天，对于我们电化专业的学生来说，掌握高速铁路接触网平面设计和相关知识显得尤为重要。因此，通过本课题的研究，国铁道部新建时速公里客运专线铁路设计暂行规定上下中国铁道出版社中华人民共和国行业标准高速铁路设计规范试行中国铁道出版社社铁道部电气化工程局电气化勘测设计处电气化铁道设计手册接触网北京中国铁道出版社，铁道部电气化工程局接触网设计规范北京中国铁道出版社，铁道第四勘察设计院京沪高速铁路设计暂行规定铁建设号昌月朝简单链形悬挂吊弦长度计算方法铁道机车车辆西南交通大学本科毕业设计论文基于技术的接触网站场平面设计福厦城际站年级级学号姓名唐科专业铁道电气化指导老师杨艳王毅非年月西南交通大学本科毕业设计论文第页院系电气工程系专业电气工程自动化年级级姓名唐科题目基于技术的接触网站场平面设计福厦城际站指导教师评语指导教师签章评阅人评语评阅人签章成绩答辩委员会主任签章年月日西南交通大学本科毕业设计论文第页毕业设计论文任务书班级电气级班学生姓名唐科学号发题日期年月日完成日期年月日题目基于技术的接触网站场平面设计福厦城际站本论文的目的意义接触网是电气化铁道中主要供电装置，接触网平面设计特别是接触网站场平面设计是施工设计的重要内容。从现场设计施工等部门来看，接触网平面设计占用了大量人力，花费过多精力。随着计算机技术的发展，近年来技术在该领域得到了广泛应用，设计等部门普遍采用技术进行辅助设计，节约了大量人力及精力，为该领域指明了发展方向，基于高速电气化铁路近年来飞速发展的需求，对电化专业而言掌握高速接触网平面设计及相关知识就显得非常重要。本论文的目的是通过毕业设计，掌握高速接触网平面设计及技术的应用。学生应完成的任务完成指定车站福厦城际站站场平面设计所需的必要计算。完成应用技术的站场平面布置图。完成跨距吊弦长度计算④完成原始图纸的整理工作论文各部分内容及时间分配共周第部分收集相关资料文献，掌握应用。周第二部分掌握高速铁路站场平面设计方法。周第三部分相关计算。周第四部分站场平面布置图。周第五部分完成论文写作及整理。周评阅及答辩审定装订，答辩。周论文整改整改周备注计算原始条件如下线路条件按，场线路实际条件考虑。西南交通大学本科毕业设计论文第页二技术条件正线全补偿链形悬挂站线全补偿链形悬挂结构高度导高土壤特性挖方地段安息角。三气象条件第区气象区四设计时速时速公里指导教师年月日审批人年月日西南交通大学本科毕业设计论文第页摘要现代高速铁路绝大多数都是采用电力牵引方式。接触网设计特别是高速接触网设计过程包含了大量的设计计算绘图校验等工作。单靠人工设计工程量大，且质量难以保证。为了减少接触网设计人员的工作负担，缩短设计周期，提高设计质量，保证电气化铁路运行的安全性和可靠性，使用计算机辅助设计是非常必要的。本设计是基于制图系统进行站场接触网的平面设计，完成了福厦城际站的高速铁路接触网平面布置图的设计和绘制。本次设计就是采用为制图工具，依据相应的计算结果站场气象条件和地质条件等对正线和站线进行相关的跨距的选择，支柱布置和类型选取以及锚段长度的划分，再按照设计手册中的相关要求在表格栏中对侧面限界支柱类型地质情况安装图号等进行相应的表述。高速接触网与普速接触网无论在设计还是施工方面，都有着许多的不同之处。因此，在本设计中运用了普速接触网所没有的技术。同时，本设计还注重各方面的因素考虑，以使本设计在技术经济美观方面都达到基本的要求。另外，在设计后期，本文对接触网的特点进行了分析，对高速接触网与普速接触网的主要差异进行了探讨，对高速铁路接触网部分施工关键技术进行了阐释，为设计和施工提供必要的参考与指导。关键词高速铁路接触网平面设计西南交通大学本科毕业设计论文第页西南交通大学本科毕业设计论文第页转换柱安装参考图号对于五跨绝缘锚段关节转换柱的安装图号图简单链型悬挂支柱位于曲线外侧的五跨绝缘锚段关节，其转换柱安装参考图号依次为支柱位于曲线内侧的五跨绝缘锚段关节，其转换柱安装参考图号依次为直线区段的五跨绝缘锚段关节，其转换柱的安装参考图号根据该支柱处工作支对支柱产生的是拉力还是压力而定若产生的是拉力，则选用支柱位于曲线外侧的五跨绝缘锚段关节相对应支柱的安装参考图号若产生的是压力，则选用支柱位于曲线内侧的五跨绝缘锚段关节相对应支柱的安装参考图号。对于四跨非绝缘锚段关节转换柱的安装图号图简单链型悬挂支柱位于曲线及直线的四跨非绝缘锚段关节，其中转换住正定位安装参考图号依次为，反定位安装参考图号依次为。西南交通大学本科毕业设计论文第页第章结合图纸的相关说明硬横跨的防腐要求由于福厦城际站所处地理位置靠近海边，空气湿度常年较大，并且含有很多腐蚀性物质，因此所有硬横跨的钢结构件采用热浸镀锌防腐。热浸镀锌应在制作质量检验合格后进行。在镀锌之前，构件应在除去油污油漆焊渣等表面污垢和杂质后进行酸洗。锌层表面应具有实用性光滑，不允许有锌刺油瘤和多余结块，并不得有酸洗现象。热浸镀锌后必须对构件进行矫正。热浸镀锌漏镀面应用罐装冷喷锌或富锌底漆面漆各道进行修复。锌层应与基体金属结合牢固，不得有过酸洗和欠酸洗引起结合性能的缺陷。按规定的方法进行锤击试验后，锌层不剥离不凸起。所有螺栓螺母垫圈采用级热浸镀锌防腐，锌层附着不低于，其余钢构件的锌层附着量不低于。热浸镀锌的锌层应均匀，用硫酸铜溶液浸蚀四次后不应露铁。区间支柱的说明考虑到褔厦城际站所处的特殊环境，故区间支柱选用环形预应力混泥土等径支柱，比如号支柱，采用这种支柱有以下些好处首先，制造机械化程度较高，生产周期较短，运输方便，耗损较低，其次，这种支柱受力无方向性，这样在风速较大的沿海地区尤为适合，最后，更重要的是采用这种支柱不用担心支柱被腐蚀，因为如果采用钢结构支柱的话在沿海地区很容易被腐蚀，同时还要做大量对钢支柱防腐的工作。隧道地段改为普通地段福厦城际站秸秆站场大桥右边段为赵家坝隧道地段，由于花费不少时间但未能找到高速隧道布线相关的详尽资料，在实际应用中需要考虑定的预量，所以所选中间柱选用符合要求。下锚柱校验普通线路的下锚柱选用，以号支柱为例，左右跨距为，高度选。支柱总的力矩为在实际应用中需要考虑定的预量，所以所选支柱符合要求。西南交通大学本科毕业设计论文第页总结在这次漫长而艰苦的毕业设计过程中，让我受益匪浅，收获颇丰。本次设计是基于技术的接触网站场平面设计，在以后的设计工作中，定要非常注意所处的环境条件。比如这次设计的福厦城际站处在第气象区，典型的环境条件就是风速很大，湿度大，常年基本上不结冰等特点。所以在设计中就要考虑防腐蚀，防大风等方面。在设计过程中，为了达到更好的效果，我们需要灵活设计综合考虑。还有，在设计过程中，我们定会遇到很多难题，所以，对于设计工作者来说，需要有较强查阅相关资料的能力，并且融会贯通。最后，在设计工作中，我们需要有严谨的思维，不能想当然而为之。所有设计方法都要有根有据。通过这次站场接触网设计，让我对整个铁路接触网供电系统有了更加深入的认识，当然这些还远远不够，以后还需要继续学习提高。西南交通大学本科毕业设计论文第页致谢本次设计的从选题到完成，王老师和杨老师不厌其烦地为我释难答疑指点迷津，引导我顺利完成毕业设计。杨老师在整个过程中直监督敦促我们做毕业设计，给我制定计划，帮助我修改论文初稿等工作，我能够按时完成毕业设计，杨老师是功不可没的。在设计过程中，我遇到了很多难题，因此经常跑到王老师的办公室去请教，王老师每次都是十分认真充满热情地为我解答难题，这些让我感受到了王老师知识的渊博治学