1、“.....执行元件的诊断条件发动机静止并打开点火开关。执行元件诊断在发动机起动或发动机运转后将中断。氧传感器加热控制单元和活性炭罐滤清器电磁阀在执行元件诊断时有声音发出。在执行元件诊断期间，每个执行元件将持续受到控制，直到按下键，切换到下个执行元件。或者结束执行元件诊断为止。在重复进行元件诊断前，如果事先没有让发动机短暂运转，则要关闭点火开关约秒钟。再执行下次元件诊断......”。

2、“.....以我们最常见的应用较广泛的电控燃油喷射系统为例，较系统地介绍了汽油电控燃油喷射技术的发展历程，汽油电控燃油喷射系统的类型结构组成工作原理，较详细地介绍了电控燃油喷射系统组成与工作原理，描述了故障诊断与分析。文章内容具有较强的针对性与实用性，电子控制燃油喷射装置是在电子控制单元的自动控制下，通过电控喷油器将发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油发动机的进气歧管内或气缸内，然后与空气混合形成可燃混合气......”。

3、“.....由于原理上全然不同，因而结构上也面目全非。所以在分析故障和进行维修时，与常规方法有很大的不同。关键字电控燃油喷射，结构，原理，故障诊断......”。

4、“.....并且不断完善其性能，缸内燃油喷射系统也进入了实用化阶段，以满足日益严格的排放和节油的需要。通过本次毕业设计的制作，让我更加的了解了大众系列汽车电控燃油喷射系统的故障分析与检修的重要内容。在随后的日子里，我将更好的去了解完善自己的对汽车各个部件的认知，以最快最好的维修技术来为自己的未来做好充分的准备。谢辞导师和老师精心指导和悉心关怀下完成的。从论文的选题......”。

5、“.....朱老师都给予了极大地帮助，在论文设计期间，导师为我提供了良好的学习和科研环境。使我能在个学术气氛十分浓厚的环境中研究问题。老师不仅授业，更是传道解惑始终给予我严格的要求充分的信任热情的鼓励和全面的锻炼的诸多机会。在学习和学术研究中，他们更是言传身教，勉励我们积极向进，他们的丰富的理论知识与实践经验使我受益匪浅，不仅为我今后工作树立了优秀榜样，更开阔了我的视野，因此在这里由衷地感谢老师。另外，还要感谢同班同学......”。

6、“.....论文才得以完成。参考文献李春明，汽车发动机电控燃油喷射技术，北京国防工业出版社李胜创，奥迪系列轿车维修技术，山东科学技术出版社张家玺，新编汽车电控燃油喷射系统结构与检测......”。

7、“.....则故障未能被自诊断系统识别。速度传感器无信号离合器离合时发动机易熄火，舒适性不好仪表板组件和控制单元之间的连接导线及和之间的导线断路或短路损坏先要检查速度表是否正常。速度表损坏时，对故障亦应考虑进步检查传感器......”。

8、“.....上有金属的支座松动和飞轮齿圈之间的距离大于屏蔽壳导线断路损坏点火基准传感器无信号发动机不能起动霍尔传感器损坏在内的输入端损坏松脱至曲轴配重凹槽的距离大于发动果发动机在怠速下长时间运行时，过多使用电器，造成蓄电池深度放电，则会存储该故障。点火时断电。供电电压大于。发动机损坏。控制单元损坏。如果故障显示为偶发性故障，则不必考虑该故障,怠速调整超过调整极限......”。

9、“.....怠速不稳波动。怠速稳定控制阀不灵活或卡住在开启状态下被卡住导线断路插头有接触不良进气系统漏气。第爆震传感器下限值有轻微的功率损失发动机运转声音不正常辅助件松动耗油量有少许增加达不到最大车速发动机运行不稳定。爆震传感器松动屏蔽导线断路控制单元内爆震调整块损坏。第爆震传感器下限值有轻微的功率损失发动机运转声音不正常辅助件松动耗油量有少许增加达不到最大车速发动机运行不稳定......”。