1、“.....汽车构造合肥安徽科学技术出版社，于志生，汽车理论第三版北京机械工业出版社，刘永长，内燃机原理湖北华中科技大学出版社王应红，郑国璋废气涡轮增压与发动机匹配的理论计算研究内燃机中文题目涡轮增压器结构设计摘要涡轮增压器能在发动机排量不变的情况下，提高其动力性能，降低尾气排放，最初主要用于柴油发动机。 最近，汽油发动机也越来越多地安装了涡轮增压器。 ，即涡轮增压，简称，最早时候由瑞典的萨博汽车公司应用于汽车领域。 现在很多人都知道了......”。

2、“.....如果在轿车尾部看到或者，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。 在发动机排量定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。 然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的......”。

3、“.....油压力也增加，把轴颈和轴承完全隔开，在两者之间的下方后部油膜最薄。 滑动轴承的工作条件取决于转速和载荷。 在高速轻载情况下，轴在轴承的油层中会产生自振。 而产生这种振动的临界转速和振幅，决定于轴承和载荷的结构形式。 在定的结构及载荷下，当达到定转速时......”。

4、“.....即所谓油膜振动。 随着转速的提高，振幅也迅速增大，使涡轮增压器运转极不稳定，严重时会破坏轴的正常工作，造成整台增压器损坏。 因此，在高速祸轮增压器上使用滑动轴承时，必须解决油膜振动问题。 浮动轴承又称浮动环,浮动轴承工作时，浮动环和轴颈浮动环和轴承庄之间都有定间隙并均充满油膜，轴承上有孔使内外油膜相通般浮动环外间隙为内间隙的倍。 当转轴旋转时，由于润滑油的粘性而引起摩擦力，使浮动环转动，其转动的速度般为转轴转速的......”。

5、“.....以降低轴承工作温度。 同时，由于浮动环内外都有油层存在，因而具有弹性，可以消减转子的振动。 由于浮动环转动，降低了相对于转轴的运动速度。 因而更适合于高转速下工作，在小型高速径流式涡轮增压器中得到广泛应用。 浮动轴承在结构上分为整体式和分开式。 整体式浮动轴承的两个轴承由中间过渡段连为体两端面可兼作止推轴承但质量大，惯性大，加土精度要求高分开式浮动轴承的两轴承分为两体，每个轴承两端由挡圈或垫片定位，质量轻，惯性小，易于加工高速涡轮增压器多用分开式浮动轴承......”。

6、“..... 涡轮增压器主轴轴承的润滑和冷却系统为了保证轴承可靠地工作，必须供给轴承足够的润滑油，对轴承进行润滑和冷却。 在涡轮增压器采用滚动轴承时般采用单独的润滑系统，润滑方式有飞溅式和泵喷射式两种。 在增压比较低转速较低的涡轮增压器中，滚动轴承的机械摩擦损失很小，所生的热量较少，因此需要的润滑油量较少这时，可采用装在转轴端的甩油盘，使润滑油飞溅起来，部分飞溅的润滑油通过轴承座上的通道进人轴承进行润滑和冷却。 在增压比和转速较高的涡轮增压器中，由于机械摩擦生热较多......”。

7、“.....这时可在转抽端部安装个专门的润滑油泵，将润滑油喷人轴承中以加强轴承的润滑和冷却。 本设计采用泵喷射式润滑系统。 在涡轮增压器采用滑动轴承时，由于摩擦产生的热量很大特别是在径流式涡轮增压器中，由于涡轮工作轮处在高温气体中，部分热量从工作轮经过转轴传给轴度进行调整口。 由于涡轮端的热量会传到压气机端及轴承处，不仅会使压气机内的压缩空气温度上升而降低压气机效率，而且还使轴承的工作可靠性受到威胁。 因此，需要采取隔热措施。 本设计采用迷宫式密封装置......”。

8、“.....般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大。 发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。 压气机消耗的功是涡轮从废气中回收的部分能量，再加上相对地减少了机械损失和散热损失，提高了机械效率和热效率。 涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉......”。

9、“.....更加深入的了解涡轮增压器。 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。 台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加甚至更高。 这样也就意味着同样台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。 就拿我们最常见的涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到发动机的水平，但是耗油量却比发动机并不高多少，在另外个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放......”。