的传递方向，同时还得由车桥的差速器来解决左右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。其次，需将经过变速器传动轴传来的动力，通过后驱动桥的主减速器，进行进步增大转矩降低转速的变化。因此，要想使轻型货车车桥的设计合理，首先必须选好传动系的总传动比，并恰当地将它分配给变速器和车桥。本课题的设计总体思路非断开式车桥的桥壳，相当于受力复杂的空心梁，它要求有足够的强度和刚度，同时还要尽量的减轻其重量。所选择的减速器比应能满足轻型货车在给定使用条件下具有最佳的动力性和燃料经济性。对载货轻型货车，由于它们有时会遇到坎坷不平的坏路面，要求它们的车桥有足够的离地间隙，以满足轻型货车在通过性方面的要求。车桥的噪声主要来自齿轮及其他传动机件。提高它们的加工精度装配精度，增强齿轮的支承刚度，是降低车桥工作噪声的有效措施。车桥各零部件在保证其强度刚度可靠性及寿命的前提下应力求减小簧下质量，以减小不平路面对车桥的冲击载荷，从而改善轻型货车行驶的平顺性。通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定载重量为二吨的转向桥总成设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求具有足够的强度，以保证可靠地承受车轮与车架之间的作用力。保证真确的车轮定位，使转向轮运动稳定，操作轻便并减轻轮胎的磨损。前桥要有足够的刚度，以使车轮定位参数保持不变。转向节与主销转向节与前粱之间的摩擦力应尽可能的小，以保证转向操作的轻便性，并有足够的耐磨性。转向轮的摆振应尽可能的小，以保证汽车的正常稳定行驶。前桥的质量应尽可能的小，以减轻非悬挂质量，提高汽车行驶平顺性。预期的成果设计出轻型货车的车桥，包括主减速器差速器驱动车轮的传动装置及桥壳等部件，配合其他同组同学，协调设计车辆的全局。使设计出的产品使用方便，材料使用最少，经济性能最高。提高轻型货车的技术水平，使其使用性能更好，更安全，更可靠，更经济，更舒适，更机动，更方便，动力性更好，污染更少。改善轻型货车的经济效果，调整轻型货车在产品系列中的档次，以便改善其市场竞争地位并获得更大的经济效益国内外发展状况及现状的介绍为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外轻型货车产业发展的新形势，推进轻型货车产业结构调整和升级数成环形齿轮，数值轴比的表达式。这也提供了种良好方法轴比值的确定到底是哪个是处理。另种方法来确定齿轮传动比是杰克和支持，使双方的车辆驱动轮是离地面。做个粉笔痕迹的驱动轮传动轴上。把传输在中立的。把轮子转，数数这些形成的个完整的圈数，使传动轴上半轴。转动的圈数，这使得在个完整的革命尚未开化出来的驱动轮接近轴的比例。如图数值比汽车车桥的数目的牙齿咬住了环形齿轮除以牙齿的数目小齿轮。目录摘要第章绪论本课题的来源基本前提条件和技术要求本课题要解决的主要问题和设计总体思路预期的成果国内外发展状况及现状的介绍设计内容第章总体方案确定驱动桥方案确定转向系方案确定概述转向器结构形式及选择循环球式转向器结构及工作原理本章小结第章驱动桥的设计计算主减速器的设计主减速器的结构型式主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法主减速器从动锥齿轮的支承型式及安装方法主减速器的基本参数的选择及计算差速器的设计差速器的结构型式差速器的基本参数的选择及计算半轴的设计半轴的结构型式半轴的设计与计算半浮式半轴的结构设计车桥壳结构选择驱动桥壳结构方案分析悬架结构分析本章小结第章转向桥的设计计算转向桥主要零件工作应力的计算在最大侧向力侧滑工况下的前梁应力计算转向节在制动和侧滑工况下的应力主销与转向节衬套在制动和侧滑工况下的应力计算转向节推力轴承的计算转向梯形的优化设计转向传动机构强度计算悬架的结构分析本章小结结论参考文献致谢附录摘要车桥通过悬架与车架或承载式车身相联，两侧安装着车轮，用以在车架或承载式车身与车轮之间传递铅垂力纵向力和横向力。汽车行驶过程中，经常需要改变行驶方向，即所谓的转向，这就需要有套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动方向盘的动作转变为车轮的偏转动作。汽车转向系是保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶中，保证各转向轮之间有协调的转角关系。保证汽车在行驶中能按驾驶员的操纵要求，适时地改变行驶方向，并能在受到路面干扰偏离行驶方向时，与行驶系配合，共同保持汽车稳定地直线行驶。转向系和前桥对汽车行驶的操纵性稳定性和安全性都具有重要的意义。绝大多数的发动机在上的纵向安置的，为使其转矩能传给左右驱动车轮，必须由驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得由驱动桥的差速器来解决左右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。通过对汽车前桥转向系和后桥驱动机构的设计可以使学生掌握汽车前桥转向系和后桥驱动机构的结构设计的原则和第章绪论本课题是轻型载货汽车车桥的设计。设计出轻型载货汽车车桥，包括主减速器差速器驱动车轮的传动装置，转向机构及桥壳等部件，协调设计车辆的全局。本课题的来源基本前提条件和技术要求本课题的来源轻型载货汽车在汽车生产中占有定的比重。车桥在整车中十分重要，设计出结构简单工作可靠造价低廉的车桥，能大大降低整车生产的总成本，推动轻型载货汽车经济的发展。要完成本课题的基本前提条件是在主要参数确定的情况下，设计选用车桥的各个部件，选出最佳的方案。技术要求设计出的车桥符合国家各项轻型货车的标准，运行稳定可靠，成本降低，适合本国路面的行驶状况和国情。本课题要解决的主要问题和设计总体思路本课题解决的主要问题设计出适合本课题的车桥。轻型载货汽车传动系的总任务是传递发动机的动力，使之适应于轻型货车行驶的需要。在般轻型货车的机械式传动中方法。培养理论联系实际的技能。设计与专业关系紧密，可综合利用所学的专业课有汽车构造汽车设计机械设计工程材料和绘图等知识。关键词转向系驱动车轮前桥行使方向改变转矩，轴内轮也慢了下来。作为平衡齿轮齿牙负荷杠杆通过维持两个相等的齿轮，同时让不平等的速度在轴旋转轴心。如果车辆速度不变，和内心的车轮开始减缓到的车速度外部轮将加快向个百分点。然而，因为本系统被认为是个开放的微分，如果有个轮子卡住了如应成为在泥地或雪地上，所有的发动机功率可以转移到只有个轮子。图的概述微分齿轮的经营方针。和锁定差动式操作看到如图图和锁定差距提供驱动力方向盘，与在其他的最佳牵引轮开始旋转。这是完成离合器片，通过锥或锁定。离合器盘或者锥细胞位于即墨市侧方齿轮组和内部墙面微分案件。当他们被挤压的弹簧拉力，起经历的向外的力量从侧面齿轮三种不良反应的发生。电阻对侧方齿轮组产生更大的扭矩是对离合器包或离合器球果。有个轮子旋转快速不能发生，因为身边齿轮被迫转向以相同的速度为例。所以最重要的是，球队的齿轮和差压情况下转向以相同的速度，其他的车轮被迫以同方向旋转，和以相同的速度为微分案件。因此，应用动力方向盘，与更好的抓地力。锁差速器的工作几乎样的离合器和锥型，除了当限滑胎速度微分发生时，该单位将身体上两根轴旋转锁在起，他们，如果他们个坚实的轴上。图传输功率的差离合器圆锥或通过驱动轮拥有世界流的牵引力。识别个车桥金属标签通常是连接到轴总成的插头或道填料上封面。在生命的车辆，这些标签会变得失去了和其他途径必须被用来识别汽车车桥。是否有个汽车驱动桥或传统的运动，提高轮胎的后轮离开地面。把传输在公园自动或低手动，并试图把个驱动轮的手。如果驱动轴是个类型，它将是十分困难的或者不可能把轮子。如果驱动轴是常规的打开类型