卸后跳火，这是因为高压点火导线拆卸后跳火，电阻过大，会造成高压点火线圈与晶体管点火横块的损坏。不允许未经燃烧的可燃混合气从缸内排入排气管内，引起燃烧，使三元催化净化装置过热受损。冷起动困难故障排除当电喷发动机冷起动困难时，首先应检查冷起动喷油器在发动机冷态时是否工作。现在的许多电控喷射系都有专门的冷起动喷油器装置。当发动机冷态启动，时间继电器使冷起动喷油器有足够的工作时间，提供补充的汽油帮助起动。冷起动困难大多数是该装置的时间继电器及线路的元件故障造成，可使用万用表检测冷起动喷油器的电源接头的电源情况，如果冷起动没有电源，应该检查有关线路与电器，如果有电源，则应清洗冷起动喷油器。怠速工况故障排除怠速不稳，发动机排气管冒黑烟，是电喷发动机最常见的故障，往往反映出汽油与空气的混合比不符合要求，以及大真空渗漏等问题上。怠速空气马达按照电脑指令控制空气流量，而喷油器按照电脑指令控制油量。当怠速空气马达工作异常，影响怠速。还有些部位的泄漏，如进气支管的泄漏，空调系统的开启等，都会产生怠速问题。当进气支管内由于泄漏进入过量的空气造成废气，使得进入缸内的混合气变稀，此时电脑收到氧传感器的反馈，发生指令要求加浓混合气，即通过怠速空气马达关闭怠速时，空气旁控通道，同时，氧传感器的失效，进气温度传感器的损坏，空气流量计，或故障码没有清除等，都可能影响怠速，在实际工作中，我们经常会遇到这样的问题。总之，电喷发动机故障诊断与排除，除实践经验外，最主要是要依靠高科技的发动机电脑检测仪熟练撑握和使用，发动机电脑检测仪可以迅速诊断，排除各种故障，大大提高汽车维修质量，缩短维修时间，创造更好的经济效益。第二章发动机抖动故障排除实例喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖车辆信息车型桑塔纳发动机类型电喷车龄公里。故障现象车辆在行使过程中加速或减速时明显感觉发动机发抖，动力过渡不平稳，在颠簸路面情况尤为明显车辆停驶状态发动机加速伴有明显发抖现象，怠速或稳定转速时故障不太明显。故障诊断与排除对于电子控制燃油喷射系统的发动机，首先还是进行自诊断，用大众故障诊断仪进行功能故障阅读和功能数据查看，没有查到故障同时没有发现明显的异常运转数据乐充实的大学生活。感谢我的辅导员何洁老师。他给予我学习上的指导，表示衷心感谢,祝何老师工作顺利。谢谢我的论文导师，鲁老师，老师在我写论文过程中为我提出了许多宝贵建议，指正了我论文中的诸多不足，使我的论文得以顺利完成，在此对导师的细心指导表示衷心感谢,在两年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我衷心地感谢,最后，祝我们的学校越办越好,祝所有老师工作顺利,技术学院毕业论文汽车发动机故障分析系别专业班级学生姓名指导教师完成时间目录摘要前言第章常见故障的检测与排除汽油压力与喷射状况的检测冷起动困难故障排除怠速工况故障排除第二章发动机抖动故障排除实例喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖第三章冬季常见故障分析与排除故障现象及分析故障对策第四章柴油机故障诊断与排除方法柴油机排气烟色柴油机声音柴油机振动和温度仪表指示查曲轴箱通风闻气味拆喷油泵试供油功能结论参考文献致谢摘要本文叙述了四个方面的问题发动机常见故障，汽油压力与喷射状况的检测冷起动困难故障排除怠速工况故障排除举例说明了发动机抖动故障的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖冬季冷车状态的常见故障最后叙述了柴油机故障诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其故障。关键词发动机故障分析，花弱和无高压火花等。发动机状况拥有催化转化器的发动机，发动机在异常工作状态下，进入转化器的废气中含有过量的等化合物，这些化合物把催化转化器变成座温度高得足以熔化催化剂的催化炉。催化转化器良好工作的平均内部温度高达，高于这个温度时，催化剂就会熔化或分解，从而减少转化器的运行寿命。即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的催化剂温度。例如，在怠速下长时间运转是减少催化转化器寿命的种最坏的工况。怠速时间拖长，发动机产生比正常道路速度下更多的热量。因此，带有催化转化器的汽车发动机每次怠速时间切勿超过分钟。第章常见故障的检测与排除汽油压力与喷射状况的检测检查汽油压力是种重要的手段，因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。当汽油压力太高时，使汽油与空气的混合比过浓，即喷油过量而汽油压力太低，也会造成发动机缺油无法运转。汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵，压力调节器，单向阀，滤清器和回油管道等等方面的问题。在多点喷射系统，可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道接头上，打开快速连接件的开关，检查汽油压力，快速检测诊断压力调节器的方法是当发动机怠速运转时，如果该调节器工作正常，拔下压力调节器上真空管的瞬间，燃油压力表上的读数值应该升高。当产生发动机不能起动故障时，首先应把点火开关钥匙转到的位置，在靠近汽油箱的部位倾听汽油泵有无发出呜的工作响声，如果没有，说明电子油泵电路开通，或电子油泵损坏，声音过响，说明泵内缺油，油箱油位偏低，也可能是油泵磨损严重。另外，有许多车型，当发动机机油压力过低时，会通过机油压力开关，切断电子油泵断电器电源。有些车辆发生碰撞事故产生的振动，也会将电子油泵电源切断，即安全自保装置起作用。碰撞振动切断电子油泵电源，有人称它为碰撞保护开关。切断电源，阻止汽油供应，造成发动机断油熄火。这种装置往往隐藏在车身的个部位，有些在行李箱的边测有些在后座边板的内侧等等。我们找到这种安全自保装置的恢复开关，可重新按压或拔动此种开关，使车辆恢复正常工作。在多点喷射系统，当发动机运转时，我们不能直接观察到汽油喷射状况，可用手指触摸喷油器，感觉到它的工作振动，也可用专用听诊器倾听到喷油器的工作声响，也可用万用表检测到线路上电源与脉冲电压的情况。注意所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时，电脑就会发出指令补偿怠速使之升速或降速，从而调控怠速，所以在进行逐缸断火试验使用动力平衡试验时，务必使点前言发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性经济性环保性。简单讲发动机就是个能量转换机构，即将汽油柴油的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了多年的历史，无论是在设计上制造上工艺上还是在性能上控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为体，把发动机变成个复杂的机电体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，而发动机故障也是多种多样，当发动机出现故障时，汽车会表现出不同的状况来反映。外观症状汽车发动机常见的主要故障表现有以下方面起动机不工作怠速运转不平稳功率不足，高速运转不良加速性不良机油消耗量增加的浓度增高发动机起动困难发动机过热排气管出现噪声燃油消耗量增加发动机出现异响柴油发动机和汽油发动机的点火和燃烧的方式不同，但是它的故障如怠速不稳动力不足燃油消耗增加等，和汽油机故障样，多发生在吸气系统燃油系统压缩系统等有关连的部位。当然柴油发动机发生故障也有它特有的外观表现，如严重冒烟工作粗暴发生爆震甚至飞车等。综上所述出现的故障应在故障现象的基础上进行分析诊断。二发动机各系统对功率的影响燃油供给系故障对发动机功率的影响油路常见的故障现象是渗漏来油不畅或不来油以及混合气过浓或过稀。冷却系故障对发动机功率的影响冷却系工作失常与冷却系统漏水，或风扇水泵散热器等工作不良影响。润滑系故障对发动机功率的影响机油压力异常过高或过低机油消耗过甚和机油很快变黑等。点火系故障对发动机功率的影响点火系常见的故障现象是无低压电流高压机的转速观察排烟的烟色和烟量的变化情况。对于较新的和工作正常的发动机，不应有烟气向外排出对于使用时间较长但无故障的发动机，可以有少量的烟雾排出，烟色应为无色或微白色如果通风管排烟量较重，排烟量较多颜色较黑，说明活塞环磨损漏气严重如果排烟颜色是蓝色，说明发动机烧机油，结合发动机的机油耗量的多少，可以说明发动机磨损到什么程度如果排烟颜色变为黑色和大量的排烟，就应考虑到活塞环是否卡住或已经断裂，应进步检查以确认其损坏情况在些特殊情况，可能排烟变为黄色烟雾，说明发动机轴瓦可能烧毁，应进步检查或停机修理。当以上故障判断不够明显时，还可将曲轴箱通风的另根接发动机进气管的排气管接头也拔下来并将其堵住，切断了曲轴箱的排气，燃烧室的气体直接经活塞和活塞环排人曲轴箱并从曲轴箱通风管排出而无旁路，排烟量会明显增加，观察更为直观。闻气味柴油机的异味与汽油机不同，柴油机总是有异味，这个异味主要来自发动机的排气管，总是有未完全燃烧的柴油味，甚至驾驶员的身上永远都粘有柴油味，人们嗅到有柴油味的人，再看下外表，就能判断这个人是柴油车驾驶员。可见排气中带有柴油味并不奇怪，但应注意嗅到排气中的柴油味加大加重，这是柴油机燃烧很不充分所致，应检查柴油机或调整柴油机的调速器。如果比较留心，还可以准确判断柴油机烧机油味等，再仔细观察和排除。拆喷油泵喷油泵是柴油机供油系中的重要部件，可用局部拆开喷油泵的方法，来判断柴油机的故障是方便的和有效的。当柴油机排气冒黑烟并怀疑柴油机的缸喷油过浓时，可以拆下这个缸的高压油管，从而停止了这个缸的供油，在柴油机转速和声音均发生变化的同时，柴油机排气冒黑烟消失了，立即可以判断是这个缸的