能提高了发动机的充气效率及动力性提高了发动机的燃油经济性降低了排放污染等等，使发动机的性能更加完善。汽车电子控制系统基本由传感器电子控制器驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用通常与动力系统底盘系统和车身系统中的子系统融合，并利用电缆或无线电波互相传输讯息，即所谓的机电整合，发动机电子控制系统的综合应用大大改善了发动机的性能提高了发动机的充气效率及动力性提高了发动机的燃油经济性降低了排放污染等等，使发动机的性能更加完善。汽油机电子控制系统发展简史电子技术的迅速发展，促进了汽车发动机电子控制系统技术的发展。汽车发动机电子控制系统的技术是逐步完善的过程，从最初的电控汽油喷射技术发展到如今集汽油喷射控制点火控制怠速控制进气控制排放控制增压控制等于身的发动机综合电子控制系统。从年发明晶体管，到世纪年代硅二极管应用于交流发动机并第次在汽车上采用，继而出现点火系统和调节器后来集成电路模拟计算机和数字计算机等相继出现，使电子技术在汽车上的应用越来越广泛，改善了汽车的各种性能，起到了机械装置不可替代的作用。世界汽车电子技术的发展过程大致可分为以下三个阶段第阶段从世纪年代中期到年代中期，主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，主要产品有交流发电机电子电压调节器电子闪光器汽车收音机电子点火控制器等。第二阶段从世纪年代末期到年代中期，汽车进入了微机控制时代，在此期间，汽车上广泛应用集成电路和位以下的微处理器。为解决安全污染和节能三大问题，先后研制出电控汽油喷射系统电子控制防滑制动装置和电控点火系统等。第三阶段世纪年代中期以后，电子技术广泛的应用在底盘车身和车黑龙江工程学院本科生毕业设计用柴油发动机多个领域。主要侧重于汽车性能的进步提高各种功能的进步完善。主要产品有四轮转向控制系统轮胎气压监控系统故障自诊断系统驱动防滑系统等。汽油机电子控制系统开发现状及趋势目前，我国自主开发的汽车电子产品正处于加速发展阶段。汽车发动机电子控制系统的开发与应用已逐渐从过去的院校和研究机构的研发向以企业为主导并以产业化为目标的局面发展。随着奇瑞吉利等民营汽车制造企业的崛均开始工作。打开风扇电源，流经空气流量计的空气流量发生变化，观察喷油量及电动机转速的变化。旋转可变电阻旋钮，改变冷却液温度传感器的输出特性，观察喷油量及电动机转速的变化。拉动节气门，改变节气门位置，观察喷油量及电动机转速的变化。将诊断端子的开关分别拨至和档，用万用表测量传感器输出电压。将诊断仪端口与诊断端口连接，即可读取故障码与数据流。实验结束后关闭点火开关，断开蓄电池连线。本科学生毕业设计汽油机电控系统模拟教学演示台设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名杨凯指导教师齐益强职称实验师黑龙江工程学院二年六月黑龙江工程学院本科生毕业设计摘要随着我国汽车保有量的大幅度上升，高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车维修业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出。发动机电控技术是汽车专业的门核心技术，理论性与实践性很强。开发发动机电控系统模拟教学实验台，能便于学生认识和学习发动机电控系统的工作原理。发动机电控系统模拟实验台可以广泛应用于科研教学等方面，通过对发动机工作过程的模拟显示，可以提高汽车从业人员的知识掌握水平及实际操作能力，增强对汽车电控系统的认识和掌握，为学生学习和掌握发动机电控系统的工作原理提供帮助。本设计是以教学展示为前提，主要介绍了发动机电控系统的控制内容发展简史与前景组成与工作原理，并在此基础上设计电控系统模拟实验台的相关内容。主要包括实验台架的设计电控系统的零部件布置电动机转速控制等内容。这个教学实验台能够演示发动机的起动和正常工作过程，并且设置了测量点。通过完成对实验台的设计，可以深刻理解和掌握发动机电控系统的组成和工作原理机械设计与机械制图的相关知识，最终设计出款及机械电控于体化的产品。关键词发动机电控系统电动机控制实验台单片机黑龙江工程学院本科生毕业设计黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要第章绪论汽油机电子控制系统概述汽油机电控系统发展简史汽油机电子控制系统开发现状及趋势汽油机电控系统模拟演示台设计概述设计的背景与意义总体设计功能要求本次设计的主要研究内容第章汽车发动机电子控制技术概述汽油机电子控制系统的功能与组成电子控制燃油喷射系统的组成与工作原理空气供给系统燃油供给系统控制系统本章小结第章教学演示实验台设计实验台面板的布置设计教学演示实验台台架设计实验台架的设计实验台面板操作台设计模拟教学实验台尺寸的确定实验台材料的选择与强度校核实验台架材料的选择实验台强度校核滑动螺旋副传动滑动螺旋传动黑龙江工程学院本科生毕业设计滑动螺旋的特点螺旋传动的应用本章小结第章实验台电路设计与电机控制原理实验台电路优化设计电动机的选择与转速控制原理电动机的选择实验台电动机的转速控制原理调速控制的优点本章小结第章电动机控制系统设计概述节气门位置传感器与电机转速控制水温传感器与电机转速控制硬件装置的选择单片机的选择电动机驱动芯片的选择转速传感器的选择控制原理电动机控制器原理发动机控制电路图软件程序设计本章小结结论参考文献致谢附录黑龙江工程学院本科生毕业设计第章绪论汽油机电子控制系统概述近年来，随着电子技术计算机技术和信息技术的流行于年代中期和微机控制点火系统发展于年代中期。汽车点火系统有两个基本功能，首先它必须能够控制火花的大小和点火时刻，以配合不同发动机的要求其次它必须能够增加电池电压以克服火花塞两极间的电阻来产生火花。点火系统如何工作点火系统电路由两部分组成初级电路和次级电路。次级电路承载着较低的电压。电池电流从该电路流过，并由断电器和点火开关控制通断。次级电路由火花塞高压线分电器分火头次级点火线圈组成。分电器是点火系统的控制部分。它将初级电流接通或断开，并将电流送到相应的火花塞上。分电器轴以低于曲轴半的转速旋转。分电器轴附近的凸轮轴有个凸起对应着相应的汽缸。转子连接在分电器轴的顶部。当分火头置位时，个弹簧挤压着金属块使之与转子上的金属带连接。转子的尾端与火花塞末端紧密连接使之发火。点火线圈是点火系统的核心。从本质上讲，它只不过是个变压器，将电池的低电压伏特升高的伏特以使火花塞发火。线圈这个词有些用词不当，其实它是将两个线圈绕在个铁心上。这些线圈彼此绝缘，而整体有又会浸在绝缘油中。有着较少圈数的初级线圈连接着点火线圈顶部的两端。次级点火线圈有较多的圈数，它连接着高压线。在通常情况下，电能通过电阻器储存在初级线圈里，然后流向分电器触点。在电池电压的激励下会产生股流过初级线圈的电流，它将诱发个巨大而强烈的磁场。只要是触点闭合该磁场就始终保持着。当分电器轴旋转时，触点将会分开，切断初级电路。中断初级电流将导致磁场的突然消失。正如前所述电流流经初级线圈产生的磁场，磁场在次级线圈将产生电流。由于电流流经初级线圈，便会在初级线圈中产生磁场。由于次级绕组有很多匝线圈，电压可以从初级绕组被放大到高达伏特，。黑龙江工程学院本科生毕业设计附录实验台使用说明与实验指导实验台使用