功率增量据带型及带查参考资料表得查参考资料表，得查参考资料表，得取根查参考资料表取则•所设计齿轮传动属于闭式传动，通常齿轮采用软齿面。查阅参考资料表，选用价格便宜便于制造的材料，小齿轮材料为钢，调质，齿面硬度大齿轮材料也为钢，正火处理，硬度为精度等级查阅参考资料表运输机是般机器，速度不高，故选级精度。，故小带轮符合设计要求。按中等质量查参考资料表得单级齿轮减速器中齿轮相对轴承呈对称布置，由于是软齿面的闭式齿轮传动，查参考资料表，选取根•小齿轮材料为钢，调质，齿面硬度大齿轮材料也为钢，正火处理，硬度为级精度材料弹性系数载荷系数按齿面接触强度疲劳强度设计选择齿轮齿数模数计算主要几何尺寸校核齿根弯曲疲劳强度计算齿根弯曲许用应力查参考资料表，材料弹性系数查参考资料表，取齿计算小轮直径取小齿轮齿数则大齿轮齿数取标准值齿轮模数参考资料表，取标准模数分度圆中心距齿宽取取按中等质量查参考资料表得查参考资料表得其要感谢在本次设计中给予我大力支持和帮助的张同燕老师，每有问题，老师总是耐心的解答，使我能够充满热情的投入到毕业设计中去还要感谢我的同学们，他们热心的帮助，使我感到了来自兄弟姐妹的情谊最后还要感谢相关资料的编著者，感谢您们给我们提供了个良好的环境，使本次设计圆满完成。参考文献汤慧瑾主编机械零件课程设计高等教育出版社年常新中主编机械设计化学工业出版社年摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的种传动形式。它的主要优点是瞬时传动比恒定工作为平稳传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间运动和动力适用的功率和速度范围广传动效率高，η工作为可靠使用寿命长外轮廓尺寸小结构运送。由齿轮轴轴承及箱体组成的齿轮减速器，用于原动机和工作为机或执行机构之间，起匹配转速和传递转矩的作为用，在现代机械中应用极为广泛。国内的减速器多以齿轮传动蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过代的问题。另外，材料品质和工世水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国外的减速器，以德国丹麦和日本处于依靠地位，特别在材料和制造工世方面占据优势，减速器工作为可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题也未解决好。当今的减速器是向着大功率大传动比小体积高机械效率以及使用寿命长的方向发展。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。近十几年来，由于近代计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度，加工效率大大提高，从而失去了机械传动产品的多样化，整机配套的模块化，标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致，美观化。在世纪成套机械装备中，齿轮仍然是机械传动的基本部件。机床和工世技术的发展，失去了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中的电子控制液压传动齿轮带链的混合传动，将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。在传动设计中的学科交叉，将成为新型传动产品发展的重要趋势。关键字减速器轴承齿轮机械传动目录摘要,设计目的二传动方案的拟定传动方案的分析传动方案的拟定三电动机的选择及传动比的确定电动机类型和结构型式的选择确定电动机的功率确定电动机转速确定电动机型号四运动参数及动力参数计算计算各轴转速计算各轴的功率计算各轴转矩五传η总滚筒轴的工作转速选用系列三相异步电动机η总确定电动机型号总传动比分配各级传动比根据参考资料表中推荐的合理传动比范围，取带传动比带，单级圆柱齿轮传动比范围齿，则合理总传动比总的范围为，故电动机转速的可选范围为由参考资料表选择系列三相异步电动机得出以下三种符合条件的电动机由以上电机对比及从经济上考虑，选择型电动机其主要参数如下额定功率满载转速额定转矩总传动比总总电筒取带其符合带传动般传动比范围总齿带故齿总带则齿符合般单级直齿圆柱齿轮减速器的传动比范围。选择型电动机其主要参数如下额定功率满载转速额定转矩总带齿电机型号额定功率满载转速起动转矩四运动参数及动力参数计算设电动机轴为轴减速器高速轴为Ⅰ轴减速器低速轴为Ⅱ轴计算各轴转速计算各轴的功率计算各轴转矩Ⅰ带ⅡⅠ齿η带η带η轴承η齿轮•••ⅠⅡ•••五传动零件的设计计算皮带轮传动的设计计算确定普通带截型确定带轮基准直径，并验算带速确定大带轮的基准直径确定带长和中心距初定中心距带基准长度验算小带轮包角由参考资料表得据和由参考资料图得选用型带由参考资料表，取带速在范围内，带速合适。通常带传动的滑动系数ε，则取ε带ε查参考资料表取标准值根据参考资料表选取标准值确定中心距零件的设计计算皮带轮传动的设计计算齿轮传动的设计计算六轴的设计计算从动轴的设计主动轴设计七键联接的选择及校核计算根据轴径的尺寸选择键键的强度校核八轴承寿命的校核校核轴承校核轴承九减速器箱体箱盖及附件的设计计算十润滑与密封齿轮的润滑密封方法的选取十减速器装配图如下致谢参考文献设计目的通过本次设计，综合运用机械设计基础及其它有关先修课程的理论和实际知识，使所学的知识进步巩固深化发展。本次设计是高等工科学校学生第次进行比较完整的机械产品设计，通过此次设计培养学生正确的设计思想和分析问题解决问题的能力，掌握机械设计的基本方法和步骤。使学生能熟练的应用有关参考资料图册和手册，并熟悉有关国家标准和其它标准，以完成个工程技术人员在机械设计方面所必须具备的基本训练。二传动方案的拟定传动方案的分析机器般是由原动机传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要结构简单制造方便成本低廉传动效率高和使用维护方便。本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之。本设计采用的是单级直齿轮传动。减速器的箱体采用水平剖分式结构，用灰铸铁铸造而成。传动方案的拟定工作条件使用年限年，每年按天计算，单班制工作，载荷平稳。原始数据输送带拉力滚筒带速滚筒直径运动简图如下电动机带传动单级圆柱齿轮减速器齿轮联轴器滚筒带式输送机三电动机的选择及传动比的确定电动机类型和结构型式的选择确定电动机的功率传动装置的总效率电动机所需的工作功率确定电动机转速按已知的工作要求和条件，选用系列三相异步电动机。由传动图可以看出总计需要轴承两对齿轮对联轴器个带传动副滚筒个由参考文献表得η轴承η齿轮η滚筒η联轴器η总η轴承η齿轮η滚筒η联轴器Ⅱ考虑键槽的影响以及联轴器孔径系列标准，取标准值为简化安装，选择两轴承致。据参考资料附表选择深沟球轴承型轴的材料为号钢，调质处理深沟球轴承型设计轴的结构并绘制轴的结构蓝图定轴上零件的位置和固定方式各段轴的直径定各轴段的长度其内径由于设计的是单级减速器，可将齿轮布置在齿轮箱体的中内，将轴承对称安装在齿轮两侧，轴的外伸端安装联轴器。要确定轴的结构，须先确定轴上零件的装配顺序和固定方式确定齿轮从轴的右端装入，齿轮的右端用轴肩定位，左端套筒固定，这样齿轮在轴上的轴向位置被完全确定，齿轮的周向固定采用平键连接，轴承对称安装于齿轮的两侧，其轴上采用轴肩固定，周向采用过盈配合固定。轴的结构如下图所示将估算轴作为外伸端直径与带轮相配如上图，考虑轴承盖的装配，取第二段直径为，齿轮和左端轴承从左侧装入，考虑装拆方便以及零件固定的要求，装轴处应大于，取，为便于齿轮装拆与齿轮配合处轴径应大于，取。齿轮左端用用套筒固定，右端用轴肩定位，轴肩直径满足齿轮定位的同时，还应满足右侧轴承的安装要求，根据选定轴承型号确定右端轴承型号与左端轴承相同，取轴段为装配轴承，取其长由于齿轮轮毂宽度为，为保证齿轮固定可靠，轴段的长度略短于齿轮轮毂宽度，取轴段长度为为保证齿轮端面与箱体内壁不相碰，齿轮端面与箱体内壁间就留有定的间距，取该间距为，为保证轴承安装在箱体轴承座孔中轴承宽，并考虑轴承的润滑，取轴承端面距箱体内壁的距离为，故取轴段长度为轴承支点距离由齿轮宽度及套筒宽度和轴承宽度得，取轴段④长度为由轴承盖宽度及装配要求选择轴段长度为考虑带轮装配要求取轴段为。在轴段上分别加工出键槽，使两键槽处于轴的同圆柱母线上，键槽长度比相应的轮毂宽度小约，键轴上作用力的计算轴所受力如图轴上所受的转矩轴上作用力按弯矩合成强度校核轴径是否合格作出水平面弯矩图ⅠⅠ截面处弯矩为ⅡⅡ截面处弯矩为槽宽度按轴段直径查手册得得。选定轴的结构结节轴两端的倒角均为轴段上的倒角为轴段④上的圆角均为轴段上的圆角均ε该轴承符合设计要求ε该轴承符合设计要求九减速器箱体箱盖及附件的设计计算减速器附件的选择通气器由于在室内使用，选通气器次过滤，采用油面指示器选用游标尺起吊装置采用箱盖吊孔箱座吊耳放油螺塞选用外六角油塞及垫片根据选择适当型号高速轴轴承盖上的螺钉，材料低速轴轴承盖上的螺钉，材料螺栓，材料箱体的主要尺寸箱座壁厚取箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度地脚螺钉直径取地脚螺钉数目盖与座连接螺栓直径连接螺栓的间距轴承端盖螺钉直检查孔盖螺钉凸台高度根据低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准。外箱壁至轴承座端面的距离齿轮顶圆与内箱壁间的距离取齿轮端面与内箱壁间的距离取箱盖，箱座肋厚，高速轴轴承端盖外径∶低速轴轴承端盖外径轴