数按弯曲疲劳强度计算由图取弯曲疲劳寿命系数取弯曲疲劳安全系数计算载荷系数由表查的齿形系数得齿形校正系数设计计算对比圆整后的为经圆整算出小齿轮齿数大齿轮几何尺寸计算分度圆直径中心距齿轮宽度小齿轮齿宽大齿轮齿宽七轴的设计计算高速轴的设计计算根据前面已知我们可得到该轴上的功率是该轴上的转矩是高速级的小齿轮的分度圆直径先初步估算轴的最小直径。 选取材料为钢，调质处理。 根据表表，取，于是有根据轴上有键槽都在此基础上直径有增量的出最后的为，我们根据电动机的选择型号，查设计教程上的表可得电动机的轴径为，在由电动机的计算转矩为底面积及箱体轮毂，可以增加抗弯扭的惯性，有利于提高箱体的整体刚性。 由于时间紧迫，所以这次的设计存在许多缺点，箱体结构庞大，重量也很大。 齿轮的计算不够精确，设计也不是十分恰当，但我认为通过这次的实践，能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作，有能力设计出结构更紧凑，传动更稳定精确的设备。 参考文献李育锡主编机械设计课程设计高等教育出版社濮良贵纪名刚主编机械设计第八版高等教育出版社孙桓陈作模葛文杰主编机械原理第七版高等教育出版社裘文言张继祖瞿元赏主编机械制图高等教育出版社徐学林主编互换性与测量技术基础湖南大学出版社机械设计课程设计绞车传动装置的设计设计任务书，技术参数卷筒圆周力卷筒转速卷筒直径，工作条件间歇工作，载荷平稳，传动可逆转，启动载荷为名义载荷的倍。 传动比误差为，两班制，工作年限年每年个工作日。 二系统总体方案设计根据要求及已知条件对于传动方案的设计可选择二级展开式圆柱齿轮减速器。 它能承受较大的载荷且传动平稳，能实现定的传动比。 三电动机选择电动机类型的选择系列三相异步电动机工作要求连续工作机器电动机功率选择传动装置的总功率查指导书表ηηηηηηη联轴器传动的效率，取η滚动轴承传动的效率球轴承，取η，η级精度齿轮传动的效率，取表η卷动轴承传动的效率滚子轴承，取电机所需的工作功率η式中为所需电动机输出的功率，单位为工作机输入的功率，单位η为传动装置的总功率为工作机卷轴的圆周阻力，单位为工作机卷轴的线速度，单位其中，得确定电动机转速卷筒转速按指导书表推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动二级减速器传动比范围，由于只有圆柱齿轮减速器，所以总传动比理时范围为。 故电动机转速的可选范围为，符合这范围的同步转速电动机只有种。 根据容量和转速，由指导书附数为根据表选得齿宽系数根据表选得材料的弹性影响系数根据已知条件可以算出转矩由图查的小齿轮的接触疲劳强度大齿轮接触疲劳强度为由式计算应力循环系数由图取接触疲劳寿命系数取失效概率为安全系数为计算带入较小值得出圆周速度计算齿宽模数齿高则齿宽与齿高之比为计算载荷系数根据级精度由图查的直齿轮由表查的使用系数由表查的疲劳强度计算的齿向载荷分布系数由图得弯曲强度计算的齿向载荷系数故载荷系数由得计算模数按齿根弯曲强度设计由图查的小齿轮弯曲疲劳强度极限大齿轮由图取弯曲疲劳寿命系数取弯曲疲劳安全系数计算载荷系数由表查的齿形系数得齿形校正系数设计计算得出经圆整算出小齿轮齿数大齿轮几何尺寸计算小齿轮分度圆直径中心距齿轮宽度小齿轮齿宽大齿轮齿宽低速级齿轮设计按接触疲劳强度设计与第组齿轮设计类似取小齿轮根据查出有种适用的电动机型号，其技术参数及传动比情况如下表电动机型号额定功率电动机转速总传动比同步转速满载转速η电动机的型号为确定电动机型号由于在容量和转速方面只有种电动机符合要求，且电动机和传动装置的尺寸重量以及减速器的传动比也符合要求，因此选定电动机型号为，额定功率为，满载转速。 四计算总传动比及分配各级的传动比总传动比取高速级的传动比，低速级的传动比，减速器的传动比为，其中，根据指导书中得得五传动参数的计算各轴的转速高速轴的转速中间轴二的转速低速轴三的转速滚筒轴四的转速各轴的输入功率高速轴的输入功率η中间轴二的输入功率ηη低速轴三的输入功率ηη滚筒轴四的输入功率ηη为电动机的额定功率η为联轴器的效率η为对轴承的效率η为高速级齿轮传动的效率η为低速级齿轮传动的效率。 各轴的输入转矩高速轴的输入转矩中间轴二的输入转矩低速轴三的输入转矩滚筒轴四的输入转矩根据以上数据列出各轴的传动参数的数据表传动参数的数据表电机轴轴轴轴滚动轴功率转矩转速传动比效率η六传动零件的设计计算圆柱直齿轮传动的设计计算高速级的对齿轮的设计。 根据要求所示，所传递的功率不大，所以齿轮采用软齿面，根据表可查得，小齿轮为经调质处理，硬度为，大齿轮为钢调质处理硬度为，都是般传动，采用级精度。 压力角为先选小齿轮为,则大齿轮为按齿面接触强度设计由设计计算公式进行试算，即试选载荷系，查表取，第三根轴即低速轴的转矩为功率由则最小直径为，则根据轴承简图可以确定轴的形状，初步确定各段直径及其长度，轴输出的计算转矩为查表可得联轴器选为型号，其轴径为，我们可以定为即，半联轴器的长度，半联轴器与轴配合的毂孔长度，则取，即为轴承的内径为，查表指导书得轴承型号可确定为其宽度为，则同时也可确定出,。 取齿轮距箱体内壁距离为由于箱体铸造误差，在确定轴承位置时，应距箱体内壁段距离。 该轴总长为由，可得出根据简图我们得出受力情况，由材料力学中的知识我们可以算出水平方向上轴承所引起的支反力垂直方向上的支反力如下水平方向的弯矩为垂直方向的弯矩为在危险截面所产生的弯矩求危险截面当量弯矩从图可见，装载齿轮截面最危险，其当量弯矩为取折合系数计算危险截面处轴的直径因为材料选择调质，查得，查课本页表得许用弯曲应力，则根据最不利的情况来看，还是能满足强度要求即其弯矩图与扭矩图如下键的设计与校核已知参考教材，由式可校核键的强度，由于,所以取取查表得取键长分别为和，所以所选键为处，处符合强度条件。 八滚油标油标用来检查油面高度，以保证有正常的油量因此要安装于便于观察油面及油面稳定之处即低速级传动件附近用带有螺纹部分的油尺，油尺上的油面刻度线应按传动件浸入深度确定。 通气器减速器运转时，由于摩擦发热,机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙向外渗漏,所以在机盖顶部或窥视孔上装通气器，使机体内热空气自由逸处，保证机体内外压力均衡，提高机体有缝隙处的密封性，通气器用带空螺钉制成启盖螺钉为了便于启盖，在机盖侧边的边缘上装至二个启盖螺钉。 在启盖时，可先拧动此螺钉顶起机盖螺钉上的长度要大于凸缘厚度，钉杆端部要做成圆柱形伙半圆形，以免顶坏螺纹螺钉直径与凸缘连接螺栓相同。 在轴承端盖上也可以安装取盖螺钉,便于拆卸端盖对于需作轴向调整的套环,装上二个螺钉,便于调整定位销为了保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联接凸缘的长度方向两端各安置个圆锥定位销。 两销相距尽量远些，以提高定位精度。 如机体是对称的,销孔位置不应对称布置环首螺钉吊环和吊钩为了拆卸及搬运，应在机盖上装有环首螺钉或铸出吊钩吊环，并在机座上铸出吊钩。 调整垫片用于调整轴承间隙,有的起到调整传动零件轴向位置的作用密封装置在伸出轴与端盖之间有间隙,必须安装密封件,以防止漏油和污物进入机体内十润滑方式的确定传动零件的润滑采用浸油润滑。 滚动轴承的润滑采用脂润滑因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于，所以采用脂润滑，箱体内选用中的号润滑，装至规定高度。 十二设计总结经过二周的时间的设计完成了本课题带式输送机传动装置，该装置具有以下特点能满足所需的传动比齿轮传动能实现稳定的传动比。 选用的齿轮满足强度刚度要求由于系统所受的载荷不大，在设计中齿轮采用了腹板式齿轮不仅能够满足强度及刚度要求，而且节省材料，降低了加工的成本。 轴具有足够的强度及刚度由于二级展开式齿轮减速器的齿轮相对轴承位置不对称，当其产生弯扭变形时，载荷在齿宽分布不均匀，因此，对轴的设计要求最高，设计的轴具有较大的刚度，保证传动的稳定性。 箱体设计的得体设计减速器的具有较大尺寸的轴承的选择与校核计算高速轴的轴承由前面可以知道两轴承径向反力轴向力初步计算当量动载荷，根据根据表取。 根据表，所以计算轴承的寿命故可以选用计算中间轴的轴承已知两轴承径向反力轴向力均为初步计算当量动载荷，根据根据表取。 根据表，所以计算轴承的寿命故可以选用。 计算低速轴的轴承已知两轴承径向反力轴向力为初步计算当量动载荷，根据根据表取。 所以计算轴承的寿命故可以选用。 九减速器箱体结构尺寸如下名称符号计算公式结果箱座厚度箱盖厚度箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目轴承旁联结螺栓直径盖与座联结螺栓直径轴承端盖螺钉直径视孔盖螺钉直径定位销直径至外箱壁的距离查手册表，至