1、“.....机油以定压力被泵出。 图转子式机油泵由壳体内转子外转子和泵盖等组成。 内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为，内转子带动外转子起沿同方向转动。 内转子有个凸齿，外转子有出油口请在此放置您的文字进油口请在此放个凹齿，这样内外转子同向不同步的旋转图转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。 这样内外转子间形成个工作腔，随着转子的转动，这个工作腔的容积是不断变化的。 在进油道的侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的侧，这时，转子正好进入啮合，使这空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出，并经出油道压送出去。 这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。 安全阀安装位置装在机油泵或机体的主油道上。 当安全阀安装在机油泵上时......”。

2、“.....安全阀开启，多余的机油返回机油泵进口如果安全阀安装在主油道上，则当油压达到规定值时，多余的机油经过安全阀流回油底壳。 机油滤清器功用滤除机油中金属磨屑机械杂质和机油氧化物。 方式全流式和分流式。 图机油粗滤器与主油道串联，流过的机油进入主油道而分流式机油细滤器则与主油道并联，流过的机油直接返回油底壳。 图集滤器集滤器是装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。 其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。 汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。 特点浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠。 固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。 机油粗滤器串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法......”。

3、“..... 纸质滤芯式机油粗滤清器滤芯是用微孔滤纸制成的，为增大过滤面积，微孔滤纸般都折叠成扇形和波纹形。 微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小体积小结构简单滤清效果好过滤阻力小成本低保养方便的分析，年期技术期刊,传动及控制，第期，年月期文章阎文博航空燃气涡轮发动机的构造西北工业大学讲义邓福庆，航空燃气涡轮发动机的构造讲义，天津中国民用航空学院，陈光，航空燃气涡轮发动机的构造设计，北京航空学院出版社，陈家瑞，汽车构造上册，北京，机械工业出版社，吴建华，汽车发动机原理，北京，机械工业出版社......”。

4、“..... 这种方式主要用于主轴承连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。 飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。 该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮挺柱气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。 图润滑剂润滑剂包括润滑油机油，润滑脂两种。 国际上广泛采用美国工程师学会黏度分类法和美国石油学会使用分类法美国黏度分类法冬季和非冬季和多黏度等级美国使用分类法系列汽油机油系列柴油机油我国的机油分类法参照采用分类法汽油机油柴油机油二冲程汽油机油和润滑脂是稠化剂液体润滑剂固体半固体产品润滑脂的分类钙基润滑脂钠基润滑脂钙钠基润滑。 脂复合钙基润滑脂通用锂基润滑脂石墨钙基润滑脂。 机油的功用润滑机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜......”。

5、“..... 冷却机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。 清洗机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸活塞活塞环及其它零件上的积碳。 密封附着在气缸壁活塞及活塞环上的油膜，可以起到密封防漏的作用。 防锈机油有防止零件发生锈蚀的作用。 润滑系统的主要部件润滑系统的主要部件有机油泵机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备。 机油泵功用保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。 分类齿轮式和转子式两类齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，般把后者称为齿轮式机油泵。 齿轮式机油泵由主动轴主动齿轮从动轴从动齿轮壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。 主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。 传动方式机油泵与分电器由凸轮轴或中间轴上的曲线齿齿轮经同个传动轴驱动......”。

6、“.....主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。 两齿轮旋转时，充结论致谢摘要发动机的润滑是由润滑系统来实现的。 润滑系统的基本任务就是将润滑油不断的供给各个零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。 同时机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面，此外，机油还以防锈。 润滑系统虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。 若不对零件这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。 金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地将数量足够温度适当的洁净机油输送到全部传动的零件摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。 从而减小摩擦阻力降低功率消耗减轻机件磨损，已达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的......”。

7、“..... 润滑系统的基本任务就是将润滑油不断的供给各个零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。 流出的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面，此外，机油还以防锈。 润滑系统虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。 润滑系统的功用及组成润滑系统的组成及功用润滑系统由机油泵机油滤清器机油冷却器集滤器等组成。 此外，润滑系统还包括机油压力表温度表和机油管道等。 图润滑系统的组成润滑作用润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。 清洗作用机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。 冷却作用机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。 密封作用在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。 防锈蚀作用在零件表面形成油膜......”。

8、“.....防止腐蚀生锈。 液压作用润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 减震缓冲作用在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。 润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。 压力润滑压力润滑是以定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方油底壳的拆卸使发动机前端位于维修工作台上。 放出发动机机油。 拆卸离合器防尘罩板。 旋下副梁螺柃和发动机橡胶支承。 缓缓放下副梁。 旋下油底壳上的所有螺栓拆卸油底壳，必要时用橡胶锤子轻轻敲击。 油底壳的安装更换油底壳衬垫。 交替对角拧紧油底壳与气缸体的紧固螺栓。 安装好副梁。 拧紧发动机橡胶支承。 注意主要部件螺栓拧紧力矩。 发动机支承与副梁紧固螺栓拧紧力矩为，发动机支承与支架紧固螺栓拧紧力矩为，扭力臂与发动机紧固螺栓拧紧力矩为。 三机油泵机油泵的拆卸拆下油底壳。 旋下螺栓......”。

9、“..... 机油泵的安装将销钉插入到机油泵上端，机泵轴与链轮只能有个安装位置。 安装机油泵，安装油底壳。 用的力矩拧紧链轮与机油泵的紧固螺栓，用的力矩拧紧机油泵与气缸体的紧固螺栓。 四机油压力开关的检测测试机油压力开关前应保证机油液面正常，当点火开关接通时机油报警灯应该闪亮发动机机油温度约为。 拔下低压开关，棕色绝缘层，将其拧到机油开关测试仪上。 将测试仪拧到机油滤清器支架低压油压开关的位置上。 将测试仪的棕色导线搭铁。 将二极管测试灯连接到机油压力开关和蓄电池正极上。 发光二极管必须发亮。 起动发动机，并缓慢提高发动机转速。 当机油压力为时，测试灯必须熄灭。 否则更换机油压力丌关。 将二极管测试灯拧在高压油压升关上，白色绝缘层。 当机油压力为时，发光二极管必须发亮。 否则更换机油压力开关。 继续提高发动机转速。 在和的机油温度下，机油压力应至少维持在......”。