周龙保机械工业出版社船舶柴油机涡轮增压器配合及计算机仿真研究申小明硕士学位论文武汉理工大学涡轮增压器发展前景分析黄智昊商用汽车年第期预测涡轮增压柴油机增压匹配的种方法苏浩伟华南理工大学学报混合增压柴油机增压系统参数模拟计算研究赵付舟南京理工大学学报年月船舶内燃机仿真及其应用高效洪北京人民交通出版社，过程系统建模与仿真陈宗海中国科学技术大学出版社，年增压锅炉涡轮增压机组电液伺服控制系统建模与仿真李罕皞王银燕冯永明哈尔滨工程大学动力与能源学院期刊节能技术型柴油机增压匹配的试验研究宋静波济南柴油机厂期刊柴油机柴油机增压匹配与排气系统的研究开发王娅萍山东大学硕士山东大学车用柴油机增压匹配数值模拟研究王军苏铁熊张俊跃中北大学机电工程学院期刊内燃机工程型柴油机涡轮增压匹配与性能优化的试验研究周敏勇戚文星朱明基彭忠康孔桂香周明涛上海铁道学院期刊内燃机工程基于伪键合图的内燃机建模与仿真严运兵王仲范杜传进胡晓林武汉理工大学汽车工程学院期刊内燃机工程涡轮增压器与燃气发动机的匹配及主要增压参数的计算苏展望庞志伟郭军良徐树伟胜利油田胜利动力机械有限公司期刊内燃机与动力装置废气涡轮增压器与高增压四冲程柴油机的匹配李明海期刊国外内燃机车涡轮边界条件对柴油机涡轮增压系统模拟计算影响的研究赵小伟蒋德明林杰伦西安交通大学动力机械工程系期刊西安交通大学学报增压器系统。为此，随着增压器技术的不断提高，涡轮增压器设计的目趋成熟，新型车用涡轮增压器将会朝着提高增压比，增加增压器效率，减少零件数，拓宽流量范围，朝着小型化的方面发展。加快混流涡轮的研究。加强可变截面可调截面喷嘴的径流涡轮研究开发加快涡轮增压器轴承的研究减少机械损失，提高增压器的总效率。加强陶瓷涡轮的研究开发加快可变几何尺寸的涡论增压器的研究开发对于柴油机的仿真技术还有很大的发展空间。武汉理工大学学士学位论文武汉理工大学本科生毕业设计论文船舶柴油主机及其透平增压器配合特性的仿真研究学院系能源与动力工程学院专业班级能源动力系统及自动化学生姓名指导教师学位论文原创性声明本人郑重声明所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于保密囗，在年解密后适用本授权书不保密囗。请在以上相应方框内打作者签名年月日导师签名年月日本科生毕业设计论文任务书学生姓名专业班级能动班指导教师工作单位能动学院热能工程系设计论文题目船舶柴油主机及其透平增压器配合特性的仿真研究设计论文主要内容针对船舶柴油机的流量特性和废气透平增压器工作特性，研究两者的配合关系提出配合关系的数学模型计算机仿真程序设计。要求完成的主要任务收集整理有关船舶柴油主机及其透平增压器配合特性的技术资料翻译篇与船舶柴油主机相关的英文技术资料确定船舶柴油主机及其透平增压器配合特性的数学模型完成船舶柴油主机及其透平增压器配合特性计算机仿真程序设计提交研究论文。要求技术文件字迹清晰概念正确计算准确内容完整，设计依据交待清楚，计量单位及表达正确。图纸按规范及国标要求绘制，图面清晰整洁，内容完整，表达正确，字迹规范，其中至少张用电脑绘制。外文翻译译文不少于个汉字，附外文原文复印件，要求译文忠实于原文，表达流畅。专题论文不少于个汉字。本专业文献综述阅读的文献量最少为篇轮增压器在汽车发动机领域获得了新的发展。尽管涡轮增压是基于多年前的技术，但它正是世纪汽车制造商寻求的用来满足日益严格的排放要求的技术。随着世界各国包括中国政府对汽车排放越来越严格的限制，涡轮增压器以其独特的技术性能，将迎来前所未有的市场发展机遇。国内外柴油机工作过程模拟计算的现状与发展柴油机工作过程的数值模拟是个复杂的系统过程，包括对气体交换过程压缩过程喷雾雾化过程燃烧过程膨胀过程和排放物生成过程的模拟。另外，柴油机是个复杂的几何体，故难以完全确定各点的不稳定边界条件。这就需要建立各种各样的物理化学模型使方程简化。柴油机工作过程模拟的发展可以追溯到早期用计算机模拟柴油机的放热规律。到了年代中期，计算机的发展为包括进排气过程在内的整个柴油机工作过程模拟创造了条件。随后，柴油机缸内燃烧模型不断完善，进排气系统的数值求解方法也得到比较大的发展。尤其到了年代初，批商用柴油机工作过程模拟软件的开发，如奥地利公司的，英国公司的，美国西南研究所的，的及的等，标志着柴油机工作过程模拟己经达到了实用化的程度。国内，上海交通大学内燃机性能学科组在高增压柴油机性能提高方面进行了持续的研究，在程序的基础上改编了柴油机缸内及进排气系统中的工作过程模拟程序，并提出使用于高增压四冲程柴油机的五种系统二次进气系统系统扫气旁通系统系统顾氏系统自动进排气供油正时系统系统混合式脉冲转换器涡轮增压系统系统。天津大学动力机械及工程学院建立了直喷式增压中冷柴油机工作过程模型，利用编制了直喷式增压柴油机零维仿真计算程序，对柴油机工作过程进行了仿真计算。大连海事大学轮机工程学院在程序的基础上改编了二冲程柴油机工作过程计算程序，并对大连船用柴油机厂的柴油机进行了工作过程模拟计算又建立了型柴油机气缸排气管和废气涡轮增压器物理及数学模型，并进行了变工况模拟计算和计算机仿真。基本内容和技术方案收集整理有关船舶柴油主机及其透平增压器配合特性的技术资料翻译篇与船舶柴油主机相关的英文技术资料确定船舶柴油主机及其透平增压器配合特性的数学模型完成船舶柴油主机及其透平增压器配合特性计算机仿真程序设计。提交研究论文。技术方案针对船舶柴油机的流量特性和废气透平增压器，其中英文篇。指导教师签名系主任签名院长签名章院系盖章武汉理工大学本科学生毕业设计论文开题报告专业名称能源动力系统及自动化论文方向指导教师学生论文题目船舶柴油主机及其透平增压器配合特性的仿真研究开题报告日期年月日开题报告内容目的意义含国内研究现状分析内燃机所能发出的最大功率主要是由气缸内燃料有效燃烧所放出热量决定的，而这受到没循环吸入气缸内实际空气量的限制。如果空气在进入气缸钱得到压缩，空气的密度增大，则在同样气缸工作容积的条件下，可以有更多的新鲜空气进入气缸，因而可以增加循环供油量，获得更大的发动机输出功率。现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器，涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性能。柴油机使用了涡轮增压器后发动机具有升功率高，油耗率低，排污较少，指示功率和有效功率都提高了，也就是提高了机械效率，自然可以明显改善高负荷区运行的经济性。涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器复合式废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器。我国在强调增长的同时也非常注重环境保护，船舶作为大产业，对海洋环境的影响也是不容忽视的，为了满足越来越严格的排放标准，船舶企业需要不断地进行技术改进。涡轮增压器是为柴油，汽油动力装置配套的环保，节能型高科技产品，她能够很好的改善发动机的工作状况，从而满足高标准的排放而必然采取的技术，排放标准的要求，市场与技术的国际化以及船舶市场的飞速发展将为增压器行业的发展带来无尽潜力。历史背景，涡轮增压器是增压发动机上的个关键部件，发展到今天已经是个集电子新材料及机械等多种学科应用为体的高科技产品，但它并不是个新概念，而是有着深远的历史渊源。年，瑞士工程师波希在德国申请了涡轮增压器专利。年，德国公司将涡轮增压器装在船上成功地进行了海上试验。年，世界上第家增压器公司成立现瑞士公司的前身。同年德国公司生产出第批涡轮增压柴油机，使柴油机的功率由提高到，提高了。在第次世界大战期间，装有涡轮增压器的发动机开始用在飞机上。直到世纪和年代，首先在欧洲，然后在美国，涡轮增压器才开始大规模地生产。在美国，通用电气公司为军用飞机研制涡轮增压器。年，德国埃贝施帕赫尔公司开始生产车用径流式涡轮增压器。年，美国也有小轿车装置涡轮增压汽油机。世纪年代以来，石油危机使能源问题异常突出，各国对节省能源提高效率的重视促进了涡轮增压技术的长足发展。随后，世界各国日益重视环境保护与可持续发展问题，使，其中，压气机的等熵效率压气机进排气的平均定压比热增压比。涡轮机的提供功率由涡轮机的流量质量以及进出涡轮机气体的焓差决定。而且，按照惯例，把涡轮增压器的机械损失都放在涡轮机这边来考虑，其中为涡轮功率为涡轮流量质量为涡轮排气焓值，为增压器机械效率，其中，等熵涡轮效率涡轮机进排气的平均定压比热涡轮机膨胀比。涡轮进气温度增压器的总效率定义为，在柴油机工作过程模拟计算中采用容积法，气缸的计算模型如图所示，图上的虚线是指所研究热力系统的周界。武汉理工大学学士学位论文图气缸计算模型基本假设假设气缸内工作介质为半理想气体，其比热仅与气体的温度及气体的组成瞬时过量空气系数有关气缸内工质每瞬时均处于热力平衡状态各处的气体压力温度密度组成都是均匀致的气体流入或流出气缸均满足拟定常流动的条件在进气或换气期间气缸内残留的气体和流入气缸的气体实现瞬时完全的混合。忽略进气管压力波动的影响，认为进气管内压力和温度保持不变。气缸内基本微分方程由热力学理论可知，描述气缸内工质状态的参数有