1、“.....而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间，所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开好。这种减速器的高速级齿轮常采用斜齿，侧为左旋，另侧为右旋，轴向力能互相抵消。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷，其中较轻的龆轮轴在轴向应能作小量游动。同轴式减速器输入轴和输出轴位于同轴线上，故箱体长度较短。但这种减速器的轴向尺寸较大。圆柱齿轮减速器在所有减速器中应用最广。它传递功率的范围可从很小至，圆周速度也可从很低至，甚至高达。传动功率很大的减速器最好采用双驱动式或中心驱动式。这两种布置方式可由两对齿轮副分担载荷，有利于改善受力状况和降低传动尺寸。设计双驱动式或中心驱动式齿轮传动时，应设法采取自动平衡装置使各对齿轮副的载荷能得到均匀分配，例如采用滑动轴承和弹性支承。圆柱齿轮减速器有渐开线齿形和圆弧齿形两大类。除齿形不同外，减速器结构基本相同......”。

2、“.....圆弧齿轮减速器在长度方向的尺寸要比渐开二〇五年五月十二日星期二线齿轮减速器约长。圆锥齿轮减速器它用于输入轴和输出轴位置布置成相交的场合。二级和二级以上的圆锥齿轮减速器常由圆锥齿轮传动和圆柱齿轮传动组成，所以有时又称圆锥圆柱齿轮减速器。因为圆锥齿轮常常是悬臂装在轴端的，为了使它受力小些，常将圆锥面作为高速极且其精加工比较困难，允许圆周速度又较低，因此圆锥齿轮减速器的应用不如圆柱齿轮减速器广。蜗杆减速器主要用于传动比较大的场合。通常说蜗杆传动结构紧凑轮廓尺寸小，这只是对传减速器的传动比较大的蜗杆减速器才是正确的，当传动比并不很大时，此优点并不显著。由于效率较低，蜗杆减速器不宜用在大功率传动的场合。蜗杆减速器主要有蜗杆在上和蜗杆在下两种不同形式。蜗杆圆周速度小于时最好采用蜗杆在下式，这时，在啮合处能得到良好的润滑和冷却条件。但蜗杆圆周速度大于时......”。

3、“.....最好采用蜗杆在上式。齿轮蜗杆减速器它有齿轮传动在高速级和蜗杆传动在高速级两种布置形式。前者结构较紧凑，后者效率较高。减速器结导老师王庆明和王俊元两位老师，他们对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助我进行毕设说明书的修改和改进。两位老师严谨的治学态度渊博的学术知识诲人不倦的敬业精神以及宽容的待人风范使我获益颇丰。在网上查找资料的时候，我的各位好同学也提供了很多方面的支持与帮助。我谨在此向指导和帮助过我的各位老师和同学表示最衷心的感谢,二〇五年五月十二日星期二毕业设计说明书减速器的整体设计班级学号姓名学院专业指导教师年月软件工程王庆明王俊元软件学院二〇五年五月十二日星期二减速器的整体设计摘要这次毕业设计是由封闭在刚性壳内所有内容的齿轮传动所构成的套独立完整的机构。通过这次设计可以初步掌握般简单机械的套完整的设计及方法，构成减速器的通用零部件......”。

4、“.....全方位的运用所学过知识。如机械制图，金属材料工艺学公差等以学过的理论知识。在实际生产中得以分析和解决。减速器的般类型有圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器齿轮蜗杆减速器轴装式减速器组装式减速器轴装式减速器联体式减速器。在这次设计中进步培养了工程设计的独立能力，树立正确的设计思想掌握常用的机械零件，机械传动装置和简单机械设计的方法和步骤，要求综合的考虑使用经济工艺等方面的要求。确定合理的设计方案。关键词减速器，刚性，工艺学，零部件......”。

5、“.....通过这次设计可以初步掌握般简单机械的套完整的设计及方法，构成减速器的通用零部件。这次毕业设计主要介绍了减速器的类型作用及构成等，全方位的运用所学过知识。如机械制图，金属材料工艺学公差等以学过的理论知识。在实际生产中得以分析和解决......”。

6、“.....在这次设计中进步培养了工程设计的独立能力，树立正确的设计思想掌握常用的机械零件，机械传动装置和简单机械设计的方法和步骤，要求综合的考虑使用经济工艺等方面的要求，确定合理的设计方案。二〇五年五月十二日星期二减速器概述减速器的主要型式及其特性减速器是种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑效率较高传递运动准确可靠使用维护简单，并可成批生产，故在现代机措中应用很广。减速器类型很多，按传动级数主要分为单级二级多级按传动件类型又可分为齿轮蜗杆齿轮蜗杆蜗杆齿轮等。圆柱齿轮减速器当传动比在以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。大于时，最好选用二级和二级以上的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大......”。

7、“.....二〇五年五月十二日星期二目录引言减速器概述减速器的主要型式及其特性圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器蜗杆减速器齿轮蜗杆减速器减，然而，既有倾斜存在，就必然要降低轴承的使用寿命。深沟球轴承与其它类型相同尺寸的轴承相比，摩擦损失最小，极限转速较高。在转速较高不宜采用推力球轴承的情况下，可用此类轴承承受纯轴向负荷表。如若提高其制造精度，并采用胶木青铜硬铝等材质的实体保持架，其转速还可提高。图深沟球轴承二〇五年五月十二日星期二表深沟球轴承尺寸表型号内径外径宽度倒角额定负荷钢球极限转速重量动态静态数量大小油脂油二〇五年五月十二日星期二深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大应用范围最广的类轴承，主要用以承受径向负荷。当轴承的径向游隙加大时，具有角接触球轴承的性能，不承受加大的轴向负荷。此类轴承摩擦系数小，震动噪声低，极限转速高。不耐冲击......”。

8、“.....深沟球轴承般采用钢板冲压浪形保持架，也可采用工程塑料铜制实体保持架。密封轴承内部根据不同的使用环境可添加相应的轴承专用润滑脂。可大批量的生产外径小于的普通级深沟球轴承。应用于各类汽车的变速箱发动机水泵等部位，并适合其它各种机械上采用。根据用户的要求，可制造高级精度级，各种游隙组别，特殊振动，噪声要求或的深沟球轴承。深沟球轴承型外围有止动槽的深沟球轴承型面带防尘盖的深沟球轴承型，两面带防尘盖的型面带防尘圈接触式的深沟球轴承型，两面接触密封型面带密封圈非接触式的深沟球轴承型，两面非接触式的深沟球轴承型双列深沟球轴承型有装球缺口的深沟球轴承型或型。轴承计算高速轴轴承二〇五年五月十二日星期二轴承Ⅰ压紧，Ⅱ放松。取，则满足十年天十年小时寿命。所选轴承合格。低速轴轴承。基本步骤同上。结论满足十年天年小时寿命......”。

9、“.....郝伟基于特征的减速器箱体三维参数化设计研究北京拖拉机与农用机械，二〇五年五月十二日星期二刘刚田，宋晓磊，曹慧敏基于神经网络的产品造型设计河南科技大学学报，陈娇红基于遗传算法的产品造型设计方法研究西安长安大学工程机械学院，吴卓，刘广利基于直齿圆柱齿轮减速器动力学的仿真河南新技术新工艺，二〇五年五月十二日星期二致谢在我刚开始接到这个课题时，面对问题我茫然不知所措我感觉到有定的难度，我所学习的知识明显感觉到不适应这重大范围大规模的设计工作。在设计中，查阅大量资料总结概括将零碎的知识化为有机的整体，以及对每个具体问题的分析。实践经验的缺乏，使我不停的反复校核，其过程繁杂而单调。当设计完后，感觉还可以的。尽管设计过程中有很多的困难，可是每步都是经过我的反复思考而得出的结论。总之，设计是再创造的过程，末期灵活性很大......”。