会经济的发展和人民的生活，进步加强对十字路口交通信号灯的控制是非常必要的。随着社会的发展和进步，路上的车辆越来越多，而道路建设往往跟不上城市发展的速度，因此城市交通问题日益突出，经常在十字路口等交通繁忙的地方发生堵塞情况，出现交通混乱。为了解决车和路的矛盾，常用的有两种方法是控制需求，最直接的办法就是限制车辆的增加二是增加供给，也就是修路。但是这两个办法都有其局限性。我国汽车工业正处在起步阶段，限制车辆的增加不是解决问题的好方法。而采取增加供给，即大量修路，在资源环境矛盾越来越突出的今天，有限的源和财力以及环境的压力，也将受到限制。这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外的其他方法来满足日益增长的交通需求。交通系统正是解决这矛盾的途径之。交通控制研究的发展，旨在解决人类交通因需求的增多而日益繁重带来的问题，局限于道路建设的暂时不足和交通工具的快速增长，就要使更多的车辆安全高效的利用有限的道路资源，避免因无序和抢行等无控制原因造成的不必要阻塞甚至瘫痪，另外，针对整个交通线路车辆的多少适时调整和转移多条线路的分流也十分必要。交通网络是城市的动脉，象征着个城市的工业文明水平。交通关系着人们对于财产，安全和时间的利益。具有优良科学的交通控制技术对资源物流和人们的出行都是十分有价值的，保证交通线路的畅通安全，才能保证出行舒畅，物流准时到位甚至是生命道路的延伸。研究城市交通信号控制系统具有相当的学术价值和实用价值，解决了城市交通拥挤问题，提高了城市交通的效率，适应未来的城市交通的发展，从长远来看该研究具有巨大的现实意义。南昌工程学院本科毕业设计第二章交通信号灯的控制电路设计方案比较和论证在交通信号灯的控制系统中，根据前后相流量来决定信号灯配时的模糊控制系统的理论研究成果，用或微机原理或单片机来实现单个十字路口交通信号灯模糊控制的方法，以单个十字路口相位交通灯为例优化信号灯的配时，从而可以有效的解决交通流量不均衡，具有控制精度高，操作简单，以及性价比高等特点。因此，该选题要求采用单片机技术来实现模拟十字路口交通信号灯的控制是完全可行的。总电路方框图如图所示，由单片机控制电路驱动电路显示电路发光二极管指示灯电路键盘电路电源电路等模块组成。单片机作为整个硬件系统的核心，它既是协调整机工作的控制器，南昌工程学院本科毕业设计目录摘要第章引言交通信号灯控制系统现状和前景概述交通信号灯控制系统研究的目的和意义第二章交通信号灯的控制电路设计方案比较和论证主控制器电路模块方案显示电路模块方案红黄绿三色信号灯电路方案键盘电路的方案电源电路的方案第三章交通信号灯的控制电路的硬件设计交通信号灯的控制电路的结构各主要单元电路模块的设计及说明单片机控制器电路的设计移位寄存器扩展显示电路模块的设计红黄绿三色信号灯电路模块的设计键盘电路的模块电路的设计电源电路的设计第四章调试步骤调试过程和结果总结参考文献致谢附页南昌工程学院本科毕业设计第章引言交通信号灯控制系统现状和前景概述早在年，城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对安全和拥堵的关注。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。第次对交叉路口交通的控制尝试起源于年英国伦敦，当时由警察手工轮流变换指挥用的旗帜，当时的控制指令可以称之为旗语。这种控制方式在年传到美国纽约，并且很快在全国传播开来。城市电气化的发展导致了年在俄亥俄州的克利夫兰市出现了第台电力驱动的交通信号灯。世界上第盏名副其实的三色灯红黄绿三种标志于年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。年，纽约市开始把手动指挥的旗子换成了电机控制的信号灯。在年，申请专利交通信号灯，后来卖给了通用电气公司。到年，在布鲁克林市大街上的最后个手动控制的旗子也被电机控制信号灯取代。从年到年近年的时间里，电机驱动的信号灯占据了交通信号控制系统的主要市场。周期长度是通过安装合适的齿轮来进行保证的，通过在个计时转盘上插入销子来把周期分成不同的时间间隔。为了适应交通变化的需要，这种划分时间的方式被称为三个时段划分法。同结果总结参考文献致谢附页南昌工程学院本科毕业设计第章引言交通信号灯控制系统现状和前景概述早在年，城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对安全和拥堵的关注。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。第次对交叉路口交通的控制尝试起源于年英国伦敦，当时由警察手工轮流变换指挥用的旗帜，当时的控制指令可以称之为旗语。这种控制方式在年传到美国纽约，并且很快在全国传播开来。城市电气化的发展导致了年在俄亥俄州的克利夫兰市出现了第台电力驱动的交通信号灯。世界上第盏名副其实的三色灯红黄绿三种标志于年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。年，纽约市开始把手动指挥的旗子换成了电机控制的信号灯。在年，申请专利交通信号灯，后来卖给了通用电气公司。到年，在布鲁克林市大街上的最后个手动控制的旗子也被电机控制信号灯取代。从年到年近年的时间里，电机驱动的信号灯占据了交通信号控制系统的主要市场。周期长度是通过安装合适的齿轮来进行保证的，通过在个计时转盘上插入销子来把周期分成不同的时间间隔。为了适应交通变化的需要，这种划分时间的方式被称为三个时段划分法。同时为了保证相邻的交叉口能够在个交通信号系统中以预计的信号周期绿信比和相位差下工作，种七条线缆连接的方式发展起来，以使相邻的电机驱动的信号灯能够在种系统控制的方式下工作，即使现在我们步入了新千年，在些城市的些地方仍然使用这种基于三个时段划分周期的信号控制器和七条线缆连接的系统。甚至，大部分在电机驱动的系统中发展起来的术语到现在仍然在现代的微处理控制器中使用。在世纪年代早期，计算机被引进到交通信号控制系统中。在年，第个计算机控制的交通信号控制系统在加拿大的多伦多市安装，到世纪年代，微处理器被普遍使用，相应的硬件和软件也开始起步。从最早的手牵皮带到世纪年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化自动化上不断地更新发展和完善。现在，交通控制更是趋向智能化方向发展，相信我们将来的交南昌工程学院本科毕业设计通定是畅通而便捷的。交通信号灯控制系统研究的目的和意义交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。随着中国加入，不但要在经济文化科技等各方面与国际接轨，在交通控制方面也应与国际接轨。俗话说要想富，先修路，但时为了保证相邻的交叉口能够在个交通信号系统中以预计的信号周期绿信比和相位差下工作，种七条线缆连接的方式发展起来，以使相邻的电机驱动的信号灯能够在种系统控制的方式下工作，即使现在我们步入了新千年，在些城市的些地方仍然使用这种基于三个时段划分周期的信号控制器和七条线缆连接的系统。甚至，大部分在电机驱动的系统中发展起来的术语到现在仍然在现代的微处理控制器中使用。在世纪年代早期，计算机被引进到交通信号控制系统中。在年，第个计算机控制的交通信号控制系统在加拿大的多伦多市安装，到世纪年代，微处理器被普遍使用，相应的硬件和软件也开始起步。从最早的手牵皮带到世纪年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化自动化上不断地更新发展和完善。现在，交通控制更是趋向智能化方向发展，相信我们将来的交南昌工程学院本科毕业设计通定是畅通而便捷的。交通信号灯控制系统研究的目的和意义交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。随着中国加入，不但要在经济文化科技等各方面与国际接轨，在交通控制方面也应与国际接轨。俗话说要想富，先修路，但路修好了如果在交通控制方面做不好道路还是无法保障畅通安全。因此，随着汽车工业的不断发展，城市人口的日益壮大，出现了交通阻塞，交通事故发生频率高，交通环境污染，交通治安混乱等系列问题，严重影响着当前社会经济的发展和人民的生活，进步加强对十字路口交通信号灯的控制是非常必要的。随着社会的发展和进步，路上的车辆越来越多，而道路建设往往跟不上城市发展的速度，因此城市交通问题日益突出，经常在十字路口等交通繁忙的地方发生堵塞情况，出现交通混乱。为了解决车和路的矛盾，常用的有两种方法是控制需求，最直接的办法就是限制车辆的增加二是增加供给，也就是修路。但是这两个办法都有其局限性。我国汽车工业正处在南昌工程学院本科毕业设计目录摘要第章引言交通信号灯控制系统现状和前景概述交通信号灯控制系统研究的目的和意义第二章交通信号灯的控制电路设计方案比较和论证主控制器电路模块方案显示电路模块方案红黄绿三色信号灯电路方案键盘电路的方案电源电路的方案第三章交通信号灯的控制电路的硬件设计交通信号灯的控制电路的结构各主要单元电路模块的设计及说明单片机控制器电路的设计移位寄存器扩展显示电路模块的设计红黄绿三色信号灯电路模块的设计键盘电路的模块电路的设计电源电路的设计第四章调试步骤调试过程和压变化来达到采样的目的。在不与芯片接通的情况下用电压表测量光电隔离转换器输入输出电压，发现输入端位，输出段也在的范围之内，所以这部分调试合格。波模块波频率是否达到设计要求，输出波形是否正常这都是非常重要的。在检测中我们用到了数字示波器来进行测量，测量结果为，在允许误差之内。软硬件联合调试采用在线仿真器进行仿真。由于元件精度的影响以及电子开关上的压降，输出的频率与输入电压并非成准确的线性关系。需用软件进行线性化处理。系统程序采用分段处理，实现较高精度。南昌工程学