中心。物流中心是由开发区入区企业发展有限公司投资建设并运营公路货运枢纽型物流中心，占地面积亩，拥有商业门面个，仓储万多平方米，停车场万平方米，可容纳人招待所。经过年多运营，物流中心已经产生效益，目前可以提供配载仓储装卸住宿加油汽车维修等系列物流及配套服务，吸引了中外运集团天津大田国际货运西安万方石家庄三友青岛祥运通内蒙古巴运集团北京柳林及广州南昌和省内近百家涵盖航空公路铁路快递等业务物流企业入驻加盟，形成了个面向全国以公路运输为主物流输送网络。由于物流中心靠近开发区工业集中区，开发区入区企业均是即将开发建设物流园区潜在客户。目前新要求。通过物流园建设，将各物流企业港口航空等服务机构和生产单位进行有序整合，降低生产单位和物流企业运营成本，使这些企业在未来竞争中能够处于比较有利地位。二现代物流产业在我国刚开始起步，但市场前景广阔随着经济全球化和信息技术迅速发展，被普遍认为在降低物质消耗提高劳动生产效率以外第三利润源现代物流业，已经成为我国新经济增长点。据中国物流年鉴年，我国国有及国有控股工业企业流动资金占用达到亿元人民币，而资金周转速度年平均为次，国有商业企业也只有次。而日本制造业年周转速度为至次，流通业为次至次。跨国连锁集团沃尔玛麦德隆家乐福年周转次数为至次。这说明，我国工商企业目前依然是为库存而采购，而不是按订单采购，生产需要原材料半成品外购件库存过大，占用了大量流动资金。美国德国日本制造业库存周期平均只有天，库存总额只占销售总额至。发达国家库存商品只占国内生产总值。而我国工业产成品库存般达到天，商业企业达到天，库存商品占国内生产总值，我国这些指标远落后于发达国家根本原因，是由于缺少个高效社会化现代物流服务系统。应该按照社会分工要求，建设社会化现代物流服务体系，以支持工商企业生产经营和市场营销。改革开放以来，我国对物流基础设施作了大量投入，到年已达到万亿元人民币。但由于原有基础太落后，仍然不适应现代物流总体发展要求。到年，我国运输网络密度分别为公里平方公里和公里万人，分别只相当于美国和德国和印度和巴西和。物流基础设施落后，加上布局不合理，造成我国仓储效率与效益低下。据有关部门统计，我国每年因包装造成损失就达到亿元人民币，因装卸运输造成损失高达亿元人民币，因保管不善造成损失为亿元人民币。因此，在社会化现代物流服务体系中，建设大型物流园区，将运输与仓储进行有效整合，是发挥运输和仓储效率和实现社会经济效益有效措施。国民经济和社会发展第十个五年计划提出，传统服务业要运用现代经营方式和服务技术进行改造，着重发展商贸流通交通运输市政服务等行业，推行连锁经营物流配送多式联运网上销售等组织视企业物流管理，批运输仓储及货代等类物流企业逐步向现代第三方物流企业发展，涌现了批民营专业化第三方物流企业，国际上些老牌知名物流企业也开始进入我国。近年来，省及相邻省份也开始认识到现代物流对于推动经济发展改善投资环境提高区域经济和工商企业在国内外市场竞争能力等方面重要性。省把发展现代物流产业作为项涉及经济全局战略问题，建设国际物流园区已经成为区域经济布局战略重点，这项工作尽管刚开始起步，但市场发展前景十分广阔。三省及市十五计划对发展现代物流产业提出了明确要求在省十五计划纲要提出，加快建立以大商场大市场大网络为重点现代高效市场流通体系，发展新型业态，创新经营手段，推行连锁经营特许经营代理配送网上购物等现代营销方式，加快传统百货业向购物中心超级市场仓储式商场和专卖店精品店发展。合理布局批有产业优势专业市场和边贸市场，在长株潭地带规划建设现代化大型配送基地和物流中心。市十五计划纲要提出，按照大市场大贸易大流通格局发展现代流通业，使长沙形成区域性物资集散中心商业信息汇集发布中心结算中心和会展中心。通过电子商务网上交易等现代化营销方式以及超市连锁配送等新兴流通业态，形成多方位流通格局和多功能市场体系，建成不同辐射半径商业批发体系和布局合理层次分明商业零售体系。大力发展物流产业，整合现有运输企业和仓储企业，引导市内大型储运公司向符合国际惯例物流公司过渡，加快传统储运业向现代物流转变。随着我国加入，沃尔玛万客隆麦德龙家乐福等世界级商业企业已经进入长沙，在对现有零售业产生强大冲击同时，必然带动省及市现代物流产业产生和发展。与此同时，国家对西部地区实行大开发战略，长沙作为连接东西部地区重要桥梁和纽带，发展现代物流产业将面临极大发展机遇。长株潭区域经济体化，必然要求区域物流组织体化和系统化，省市十五计划为本地区现代物流产业发展提供了重要政策依据和明确发展要求。四省市经济现状和地理位置对能够提供综合性专总论受发展有限公司的委托，我们对物流园第期建设工程可行性进行了研究，通过对该项目所在地区的环境交通电力给排水通讯等条件进行调查，收集有关基础资料，并与建设单位交换意见，在认真调查和分析资料的基础上编制了物流园第期建设工程可行性研究报告。项目概况及目标项目名称物流园第期工程建设地点省市开发区建设单位发展有限公司建设期限年物流园项目拟建在开发区内，东六线以东，国道以南，东十线以西，漓湘路以北。日运行小时估算。水耗用按照日耗用立方米估算。材料主要是包装物及其他燃料主要是柴油按照年耗用万元估算。维修费维修费费按固定资产投资计列。项目投产后每年总成本经营成本见下简表，详见辅助报表单位万元项目名称第年第年第年第年第年第年第至第年第至第年总成本经营成本项目成本分析及表达式以项目投产后第六年为例，总成本中，经营成本占。项目成本表达式总成本费用燃料及动力费用工资及福利费修理费折旧费维检费摊销费利息支出其他费用经营成本总成本费用年基本折旧费利息支出摊销费其他费用其他管理费用收入预测项目投产后有市场开拓过程，各年生产负荷为本项目评价收入费率按下列计算仓储收入元平方米月集装箱堆存费元标箱天综合楼租赁收入元平方米月装卸费元吨次完成卸货次装货次为次装卸集装箱吊装费元标箱次理货包干费元吨信息提成费元条信息查询费元条信息会员费元年位项目销售收入估算。项目投产后总收入见下简表，详见辅助报表单位万元经营项目第年第年第年第年装卸收入仓储收入集装箱堆存费综合楼租赁收入集装箱吊装费理货包干费信息系统收入其他业务收入利润估算本项目建设完成后，年平均销售利润万元，所得税后平均净利润万元。正常年销售利润为计算结果详见基本报表。由此可知，物流园投入运营，从第二年即可获利，年可获利万元，全部投资回收期年含建设期，平均投资利润率，投资利税率。财务评价主要计算报表分析财务现金流量表全部投资根据该表可知项目整个评价计算期年几项指标，其中所得税前内部收益率净现值投资回收期分别为万元年。财务内部收益率大于行业基准收益率，盈利能力满足行业最低要求财务净现值大于零，说明项目在财务上是可接受。二财务现金流量表自有资金自有资金财务内部收益率为自有资金财务净现值为万元。三损益表项目达产后年销售收入万元。平均每年利润利税分别为万元万元平均每年上缴所得税万元。四资金来源与运用表项目在计算期内，各年均能达到资金平衡，并在偿还贷款后年平均有万元盈余资金。详见基本报表五贷款还本付息表项目全部固定资产投资贷款本金万元。经银企双方协议，按季度支付利息，在投产后第二年开始偿还，年内还清全部借款本息。详见辅助报表六资产负债表详见基本报表财务盈利能力分析评价主要指标静态指标投资利润率平均年投资利税率平均年投资回收期含建设期所得税前年动态指标财务内部收益率所得税前财务净现值万元所得税前财务内部收益率所得税后财务净现值万元所得税后清偿能力分析贷款偿还期年二清偿能力分析说明根据贷款还本付息表，该项目在年内归还全部贷款。从资产负债表中可以反映出项目在计算期内各年资产负债及所有者权益情况。通过表中所列资产负债表，项目资产负债率逐年下降，且在第年后，项目不再负债。不确定性分析盈亏平衡分析通过里织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益。国家经贸委等六部委发出关于加快我国现代物流发展若干意见通知中也要求各地政府部门和有关企业要充分认识现代物流在经济发展中重要作用，抓住有利时机，加快发展步伐，积极采用先进物流管理技术和装备，加快建立全国区域城镇企业等多种层次，符合市场经济规律与国际通行规则接轨，物畅其流快捷准时经济合理用户满意社会化专业化现代物流服务网络体系。在我国现代物流产业起步发展新形势下，有关省市开始重视现代物流产业发展，国内些优势生产和加工企业集团开始重视企业物流管理，批运输仓储及货代等类物流企业逐步向现代第三方物流企业发展，涌现了批民营专业化第三方物流企业，国际上些老牌知名物流企业也开始进入我国。近年来，省及相邻省份也开始认识到现代物流对于推动经济发展改善投资环境提高区域经济和工商企业在国内外市场竞争能力等方面重要性。省把发展现代物流产业作为项涉及经济全局战略问题，建设国际物流园区已经成为区域经济布局战略重点，这项工作尽管刚开始起步，但市场发展前景十分广阔。三省及市十五计划对发展现代物流产业提出了明确要求在省十五计划纲要提出，加快建立以大商场大市场大网络为重点现代高效市场流通体系，发展新型业态，创新经营手段，推行连锁经营特许经营代理配送网上购物等现代营销方式，加快传统百货业向购物中心超级市场仓储式商场和专卖店精品店发展。合理布局批有产业优势专业市场和边贸市场，在长株潭地带规划建设现代化大型配送基地和物流中心。市十五计划纲要提出，按照大市场大贸易大流通格局发展现代流通业，使长沙形成区域性物资集散中心商业信息汇集发布中心结算中心和会展中心。通过电子商务网上交易等现代化营销方式以及超市连锁配送等新兴流通业态，形成多方位流通格局和多功能市场体系，建成不同辐射半