建设，而建成个高质量城市交通系统则是首要任务。城市数字交通系统能合理配臵有限交通资源，改善我市目前交通现状，同时建设已被列入国家国民经济和社会发展十五计划纲要，作为未来交通建设与发展优先领域予以重点支持数字城市作为国家十五期间信息化发展战略目标，信息产业部科技部建设部等国家机关正在全力推进。可以预见，与数字城市建设与发展将成为我国未来段时期内信息化与产业发展重点与热点。数字城市建设包括了城市数字交通建设，为特别是面向城市交通建设奠定了良好基础城市交通是城市骨架和动脉，城市数字交通是数字城市建设重个高质量数字化交通运输系统是经济发展和我们生活改善首要任务。这类模拟系统将充分使用现有交通调查及交通量数据来反推计算起讫出行矩阵。这些矩阵是把社会经济指标如人口就业等等网络及交通联系起来桥梁。由此使交通预测成为可能。这样交通预测模式系统同样可以计算，诸如收入车辆拥有水平变化对交通经济影响。这是个国际上公认有实用价值交通规划工具。通过对现有城市基础信息整理以及对现有数字化系统整合，在此基础上整合研发城市综合信息管理平台和交通控制平台，建成城市综合信息管理中心。同时进行接口设计，统筹整合现有各部门信息资源，充分利用已有工作基础和成果，避免重复建设盲目投资。开发交通地理信息系统以及智能交通诱导系统，将信息技术数据通讯传输技术电子传感技术电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个运输系统，建立起套在大范围全方位发挥作用，实时准确高效综合运输和管理体系，营造安全快速舒适高效环保交通运输体系。开发物流配送系统，充分发挥作为川内交通枢纽作用。采用先进管理技术设备，新建线过境段等余个路口以及改造眉州大道等路口交通信号监控及诱导等交通控制设施，提高中心城区路口渠化率和灯控率，合理调整中心城区交通流量，提高路网通行能力，减少交通阻塞和延误，提高执法水平，保证安全畅通。本项目实施后，将使现有路网通行能力提高，行车延误减少，车速提高。在中心城区主要街道设臵交通标志标牌余块，充分发挥现有交通设施作用。三市概况市地处成都至乐山内江自贡，成都至雅安攀西地区核心地带和连接部，位于成都乐神中岩寺平羌小三峡。待这些旅游资源深度开发后，可获得经济效益是巨大。位于成都平原，气候温和，市内农业相当发达，是历史悠久粮棉油猪集中产区和调出区，市内先后建成了几十个全国和全省粮油肉果猪牛鱼禽等生产基地。工业发展也在呈快速发展势头。境内矿藏丰富，有金银铜铁锌煤石膏芒硝等余种，其中芒硝储量达亿吨。总体而言，市在西部中等城市中，具有定区位优势，文化及旅游资源优势和可以持续发展工农业潜在优势。四市区道路交通市区道路随着市城市建设不断发展，市区道路建设也得到了快速发展。建市两年来，先后改造和新建了条道路。建成区道路通车里程达公里，比年增长道路面积万平方米，比年增长人均道路面积平方米，比年增长了路面完好率达，铺装宽度在米以上道路面积为万平方米。这些道路建成和使用缓解了市区交通压力，提高了道路交通安全性和车辆通行率，提高了交通管理整体水平，节约了能源，降低了污染。随着我国汽车工业快速发展和国民经济条件不断改善，我市各类机动车辆拥有量迅猛上升。年，全市拥有各类机动车辆近万辆，比年增长了，非机动车万余辆按机动车绝对数计算，车均道路面积平方米，机动车驾驶员万余名。道路交通运输随着我市基础设施建设步伐加快，各种道路建设不断发展，特别是高速公路快速发展和省道线线建成通车，全市半小时经济圈格局业已形成，以及各区县旅游资源开发，使市城市交通运输事业也得到了迅速发展。年我市城区共有公交线路条，每小时发车班次，每小时客运量为六千人次，年市区道路旅客运输量万人，比年增长了年市区旅客周转量为人公里比年增长了。货项目概述既是个历史悠久的城市，又是个新兴城市，自古以山川灵秀，物产丰富，甲于西蜀著称于世。建政，始于南齐建武三年，距今已有多年历史。年月，国务院将原四川省乐山市的县调整出成立四川省地区。年月，国务院批准撤销原体系，将提高道路交通安全性和通行效率，提高交通管理整体水平，体现城市综合管理水平综合实力和整个城市文明程度，有效改善城市形象，从而优化投资环境，对招商引资将起到不可估算促进作用。通过本项目实施，还可降低汽车废气及噪音污染，从而改善城市环境。经济效益分析本项目实施后将产生显著间接和直接经济效益。间接效益通过城市综合信息管理中心建设交通地理信息系统及智能交通物流配送系统交通信号灯控制系统等子项目建设，加大信号设施投入力度和实现交通信号智能化控制，将减少交通事故，提高车辆通行能力，减少交通延误，缩短停车时间，减少停车次数，降低油耗，节省车辆旅行时间。以节省车辆旅行时间效益上进行货币计算目前在待控制区域内，路口机动车平均停车率为，每次停车时间平均为秒。根据预测，我市机动车交通量年增长率为。本项目实施后，停车次数将减少，停车时间减少。由于停车次数减少，还可以减少车辆制动系统轮胎和传动损耗。有利于减少交叉路口交通事故。信号灯控制系统夜间黄闪功能，对夜间交通安全能起到比较有效警示作用。根据已建路口情况统计，控制范围交叉路口可减少交通事故。智能交通系统可减少灯岗上交警，交警改作巡逻检查管理路段交通，扩大管理覆盖面。交通地理信息系统及智能交通系统建成，将有利于交通管理部门及时捕捉道路交通信息，进步提高快速反应和应变能力，有利于交通疏导指挥，减少由于交通事故和阻塞带来社会经济损失。市交通管理系统经济效益估算表年份路口交通辆辆日平均路口减少停车数辆日年损失时间减少小时效益元减少延误时间效益减少停车时间油耗减少停车次数油耗合计直接效益交通地理信息系统因具有强大信息服务和管理功能，所以应用范围广泛。不仅可以应用在交通管理各个环节，即从交通规划设计施工到运营和养护所有阶段以及交通科研，而且可以广泛应用在政府部门交通运输管理企业运输企业和工程设计施工等各部门。因此，通过发展交通地理信息系统网络用户，可产生明显经济效益。据预测，年系统建成投运后，至少有单位用户个和个人用户个，且用户逐年增加年均增长。单位用户按每户每月元使用费计算，个人用户按每户每月元使用费计算，每年交通地理信息系统收益如下表。交通地理信息系统经济效益估算年份单位用户个个人用户个每月小计元全年合计元总计采用交通地理信息系统智能交通物流配送系统以及交通信号控制系统后，可进步提高交通执法水平，保障交通秩序。据预测，每年可增加交通违章罚款万元。本项目实施后年经济效益估算如下电子监控电子警察年经济效益估算表项目年罚转乐山黄金走廊中段，距成都乐山和峨均为公里，北距成都双流机场仅公里。市下辖东坡仁寿彭山洪雅青神丹棱五县区，辖区人口万，年，市实现国内生产总值亿元，比上年增长。其中，第产业实现增加值亿元，增长第二产业实现增加值亿元，增长第三产业实现增加值亿元，增长。二三产业比重为。人均为元。周围地区交通联系已较顺畅，通过辖区有成昆铁路成乐高速公路成乐大件公路国道和省道，岷江水道并行纵贯南北。历史悠久，文化资源丰厚，古往今来曾培育出许许多多文化名人，其中突出代表有西晋文学家李密，唐宋八大家中独占三席苏洵苏轼苏辙三父子。辖区内风景名胜遍布，旅游资源丰厚，东有融湖光山色于体仁寿黑龙滩中有驰名中外具典型四川园林建筑特色三苏祠西有跻身国家森林公园十佳第三位洪雅瓦屋山和省级风景名胜区槽渔滩北有长寿文化之乡彭山彭祖山和彭祖长寿城南有蜀中名寺青神中岩寺平羌小三峡。待这些旅游资源深度开发后，可获得经济效益是巨大。位于成都平原，气候温和，市内农业相当发达，是历史悠久粮棉油猪集中产区和调出区，市内先后建成了几十个全国和全省粮油肉果猪牛鱼禽等生产基地。工业发展也在呈快速发展势头。境内矿藏丰富，有金银铜铁锌煤石膏芒硝等余种，其中芒硝储量达亿吨。总体而言，市在西部中等城市中，具有定区位优势，文化及旅游资源优势和可以持续发展工农业潜在优势。四市区道路交通市区道路随着市城市建设不断发展，市区道路建设也得到了快速发展。建市两年来，先后改造和新建了条道路。建成区道路通车里程达公里，比年增长道路面积万平方米，比年增长人均道路面积平方米，比年增长了路面完好率达，铺装宽度在米以上道路面积为万平方米。这些道路建成和使用缓解了市区交通压力，提高了道路交通安全性和车辆通行率，提高了交通管理整体水平，节约了能源，降低了污染。随着我国汽车工业快速发展和国民经济条件不断改善，我市各类机动车辆拥有量迅猛上升。年，全市拥有各类机动车辆近万辆，比年增长了，非机动车万余辆按机动车绝对数计算，车均道路面积平方米，机动车驾驶员万余名。道路交通运输随着我市基础设施建设步伐加快，各种道路建设不断发展，特别是高速公路快速发展和省道线线建成通车，全市半小时经济圈格局业已形成，以及各区县旅游资源开发，使市城市交通运输事业也得到了迅速发展。年我市城区共有公交线路条，每小时发车班次，每小时客运量为六千人次，年市区道路旅客运输量万人，比年增长了年市区旅客周线线过境段均通过市区，交通流量日趋增大，机动车拥有量呈逐年上升趋势。老城区部分道路路口设计均不合理，已显现出其弊端，形成交通流瓶颈，交通拥塞频繁。市委市政府提出，定要高起点高标准，科学合理地进行城市建设，而建成个高质量城市交通系统则是首要任务。城市数字交通系统能合理配臵有限交通资源，改善我市目前交通现状，同时建设已被列入国家国民经济和社会发展十五计划纲要，作为未来交通建设与发展优先领域予以重点支持数字城市作为国家十五期间信息化发展战略目标，信息产业部科技部建设部等国家机关正在全力推进。可以预见，与数字城市建设与发展将成为我国未来段时期内信息化与产