建设厅房发号文件计算设计费按国家计委建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定通知计价格号勘察费按国家计委建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定通知计价格号施工图审查费按设计费计编制可行性研究报告费按云南物价局云价房发号生产人员培训费办工及生活家具购置费本项目日常管理由市建设局完成，不再另计此费用预备费第二三部分费用计四投资构成本项目投资构成包括路基工程路面工程暗沟工程雨污排水管道工程路灯及照明配套设施绿化工程拆迁及征地费用。五投资估算本段城市道路全长，总投资万元，其中工程建设费万元遵循可持续发展原则，提高城市道路及相关城市环境质量，合理布局，寻求经济社会环境三个效益统以科学态度充分认识玉溪市城市发展与建设有利条件和不利因素，道路建设既要高起点高标准长远性，又要与实际密切结合，确定合理道路系统标准阶段指标与发展目标，使其适当超前兼顾现实分期实施配套建设。第二章道路概况地理位置地形地质气候及水文条件地理位置地形及地貌太极路位于玉溪市中心城区内，为东西向交通主干道，水泥砼路面已运行使用多年。地质地震及气候情况沿线地质情况由于本项目目前尚处于可研阶段，未进行地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。地震地震基本设防烈度为度。气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候，具有四季如春，冬暖夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季气候特点。年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，全年日照时数小时，日照率，年均霜期天，年降雨量，相对湿度，主导风向为西南风，平均风速，气候条件对施工极为有利。二道路概况混凝土路面，道路全长为，道路红线。其中所接珊瑚路全段，于年月排洪抢险工程己改扩建过。三现状道路存在问题现状路面为混凝土路面，路面面层出现沉陷拥包和龟裂。其中沉陷网状龟裂面积约占，拥包滑溜面积占。人行地砖已陈旧，松动易积水。路面排水效果差，局部地段积水，存在交通隐患道路重复开挖严重，已难以适应城市发展需要。城市道路建设作为城市基础设施建设重要组成部分，对城市发展和经济建设，对改善投资环境和人民生产生活起着极其重要作用。只有首先改泥混凝土路面道路横坡度行车道人行道二设计参数道路现状横断面横断面布置红线控制米，机动车道为米，人行道米。路面面层素土夯实水稳层水泥混凝土面层。三道路工程设计平面线形设计平面线形设计参照地形建筑物和沿线环境条件，对直线圆曲线缓和曲线进行合理组合，满足行车安全舒适美观和工程经济要求。平面线形应直截连续均衡，并与地形地物相适应，与周围环境协调。道路不论转角大小，均应敷设曲线，并尽量选用较大圆曲线半径。两反向曲线间夹有直线段时，以设置不小于最小直线长度直线段为宜，否则应调整线形或运用回旋线而组合成型曲线。曲线线形应特别注意技术指标均衡性与连续性。平面线形设计时，注意与纵断面线形联系，使之成为良好立体线形。纵断面线形设计纵断面线形应结合自然地表及交通要求，统考虑，力求平顺，尽量减少波浪型起伏，保证行车平衡迅速舒适。而道路高程及纵坡设置应满足控制因素要求，适应所处自然条件，同时应满足城市防洪排水要求。而此条道路纵断面及标高确定，应充分考虑现状道路高程，使挖填方量最少，尽量节约投资。路基路面设计破除损坏砼板，厚块铺筑处理公分石，砼板底浇砼加强层铺筑砼，并布设钢筋路面刻纹，交通重画线四交通设施交通标志指示标志指示车辆和行人行进。包括直行车道直行和右转专用车道公交线路直行和向左转弯直行和向右转机动车道和非机动车道标志。禁令标志禁止和限制车辆行人交通行为。包括限制速度解除限制速度禁止鸣喇叭和减速让行标志。警告标志警告驾驶概述简述玉溪市中心城区现有道路不是很多，东西向的主要道路有北二环路龙马路太极路聂耳路凤凰路红塔大道秀山路，南北向的主要道路有西站路太极路南北大街南段已改造为时段性步行街明珠路东风路抚仙路棋阳路文化路。现状道路系统分布与交通量的分布不致。玉溪市现状南北向的交通量大，东西向的交通量小，而道路网的分布却是东西向的主要道路多，南北向却促进经济发展和极大地改善城市环境状况。本项目建设，将对玉溪市老城区市容市貌整治产生良好效果。提高城市防灾抗灾能力。建设和完善城市交通网络，可以提高城市消防人防抗震和公共安全综合防灾能力有利于公共设施分级配套和合理布局。公共设施分级配套和合理布局，将为市民购物休闲娱乐等活动创造个便捷安全齐全和舒适服务系统。第八章存在问题及建议存在问题本项目属城市内已使用道路，道路交通量大，建设中应做好交通分流及疏导，错开上下班高峰区施工，抓紧时间修建，尽早竣工。城市建设是项功在当代，利在千秋事业，百年大计，质量为本，应严格按照建设基本程序，除精心设计，还应精心施工，方能达到预期建设目。适应现代化城市要求，在设计时，各种管线管网管道等应事先设计预埋，避免城市道路建成后再挖，形成重复施工和浪费。城市道路建设时，应配合云南旅游城市和旅游大省发展方向，突出城市绿化美化效果。综上所述，该项目实施中虽然存在定难度，但总体建设条件已成熟，建议安排实施该项目。二结论及建议通过前面对该项目综合分析研究评价及论证，最终得出结论为认真贯彻党十七大精神和云南省省委省政府提出建设绿色经济强省指导思想，以及能够符合玉溪市人民代表大会上已经提出了玉溪市发展新思路，即进步解放思想更新观念树立经营城市理念加快城市发展建设步伐拓展城市规模提升城市品位，进而继续扩大城市外延，充分发挥城市基础设施建设在经济增长中强劲支撑作用，加快玉溪市开发建设，不断提升城市外在和内涵，为促进玉溪经济发展营造个良好环境，该项目建设正是最好体现。首先，本项目为公益性基础设施建设，项目建设将对玉溪社会经济文化产生深远影响。道路建设不仅能给人们生产生活提供更便捷交通条件，将大大改善玉溪城市面貌，促进玉溪经济快速发展，促进玉溪与外界经济文化交流。其次，在进行本项目可行性研究过程中，我院从设计施工等技术角度进行仔细分析表明该项目实施在工程技术方面是可靠可行。总而言之，该项目太极路道路改造建设是必要，迫切，也是可行。该项目可行性研究报告是全面求实科学，为此提供有关部门作决策参考。附表道路主要经济技术指标表指标名称单位数量道路等级城市Ⅱ级主干道计算行车速度千米小时路线长度米平曲线最小半径米最小纵坡最大纵坡道路红线控制宽度米网状龟裂面积约占拥包滑溜面积占附表二工程管线交叉时最小垂直净距表管线名称埋上净距管线名称埋下给水管排水管燃气管电信管线电力管线沟渠基础底涵洞基础底直埋管改善基础设施，加强基础设施建设，才能推动城市化进程，才能带动其它产业迅速发展，才能促进经济进步发展。四建设规模性质及内容建设规模路线起止点珊瑚路中门口，道路全长，红线宽。性质中心城区南北向市政道路改造内容路面工程人行道工程环卫设施。第三章道路工程设计设计原则标准设计原则根据现状道路断面合理设计在经济合理条件下，充分考虑城市道路建设近远期结合进行设计满足交通量在定时期内发展要求设计时考虑满足城镇防洪和排水要求合理使用各项技术标准，因地制宜，就地取材，尽量采用较合理经济技术指标。设计规范城市道路设计规范城市道路绿化规划与设计规范城市道路和建筑物无障碍设计规范公路建设项目环境影响评价规范设计标准道路等级城市级主干道设计行车速度设计年限年设计荷载设计年限使用内累计交通量次。机动车道结构类型水泥混凝土路面道路横坡度行车道人行道二设计参数道路现状横断面横断面布置红线控制米，机动车道为米，人行道米。路面面层素土夯实水稳层水泥混凝土面层。三道路工程设计平面线形设计平面线形设计参照地形建筑物和沿线环境条件，对直线圆曲线缓和曲线进行合理组合，满足行车安全舒适美观和工程经济要求。平面线形应直截连续均衡，并与地形地物相适应，与周围环境协调。道路不论转角大小，均应敷设曲线，并尽量选用较大圆曲线半径。两反向曲线间夹有直线段时，以设置不小于最小直线长度直线段为宜，否则应调整线形或运用回旋线而组合成型曲线。曲线线形应特别注意技术指标均衡性与连续性。平面线形设计时，注意与纵断面线形联系，使之成为良好立体线形。纵断面线形设计纵断面线形应结合自然地表及交通要求，统考虑，力求平顺，尽量减少波浪型起伏，保证行车平衡迅速舒适。而道路高程及纵坡设置应满足控制因素要求，适应所处自然条件，同时应满足城市防洪排水要求。而此条道路纵断面及标高确定，应充分考虑现状道路高程，使挖填方量最少，尽量节约投资。路基路面设计破除损坏砼板，厚块铺筑处理公分石，砼板底浇砼加强层铺筑砼，并布设钢筋路面刻纹，交通重画线四交通设施交通标志指示标志指示车辆和行人行进。包括直行车道直行和右转专用车道公交线路直行和向左转弯直行和向右转机动车道和非机动车道标志。禁令标志禁止和限制车辆行人交通行为。包括限制速度省预算基价云南省玉溪市建筑经济信息二九年第七期。三费用标准拆迁费按土地储备出让有关规章政策及相关知识汇编及拆迁面积计，见附表。建设单位管理费按财政部文件财建号文件计算工程建设监理费按云南省物价局建设厅房发号文件计算设计费按国家计委建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定通知计价格号勘察费按国家计委建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定通知计价格号施工图审查费按设计费计编制可行性研究报告费按云南物价局云价房发号生产人员培训费办工及生活家具购置费本项目日常管理由市建设局完成，不再另计此费用预备费第二三部分费用计四投资构成本项目投资构成包括路基工程路面工程暗沟工程雨污排水管道工程路灯及照明配套设施绿化工程拆迁及征地费用。五投资估算本段城市道路全长，总投资万元，其中工程建设费万元遵循可持续发展原则，提高城市道路及相关城市环境质量，合理布局，寻求经济社会环境三个效益统以科学态度充分