驶里程突破性达到为公里，最高车速可达公里。百公里行驶能耗度电以内，接目前城乡电价元计算，百公里电费是元左右。而常规汽车行驶百公里，正常使用耗油量为升以上设计耗油量升，油价以每升元计算，百公里成本是元以上。对比之下，我们测试电动车使用成本为传统汽油车。神舟系列纯电动汽车，设计了两种充电方式，慢充用民用电源即可，个小时就能充满整块电池快充时使用城市充电桩电源，分钟左右可充满电池。高分子聚合固体电池由于采用高分子复合材料，既容易回收，又受外部温度影响极小，且寿命大为延长，在正常使用不破坏内部结构情况下可以正常使用年以上。安全技术。复合式缓冲汽车保险杠与其他汽车为电能充入蓄电池即再生驱动功能。核心之二是电控系统，包括电源能量管理系统和充电机，其功用主要是向电动机提供驱动电能监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。而相关辅助系统可采购配套产品，包括辅助动力源动力转向系统导航系统空调照明及除霜装置刮水器和收音机等等，借助这些辅助设备来提高汽车操纵性和乘员舒适性。我们经多年试验，研发了可实现系列化生产成熟纯电动汽车技术。独创拥有大功率高储能转换核心部件高分子聚合固体电池，彻底解决了新型纯电动汽车大功率电池连续储存电力驱动并转换能量，新型电机调速控制装置采取变频方式输出与设计车重速度相匹配扭矩功率，电子控制动力冷却系统和排气空调系统，产生电能并储存于大功率电池高稳定性能动能转换专用新电机，微电子控制驱动监测电池系统等整车生产全面核心专项技术。实现了在正常行车中，提高了行驶里程，减少了充电次数，在解决动力行驶距离方面，达到了采用纯电动汽车与传统燃油汽车相比既环保节能又能满足正常使用性能和指标。安全方面。拥有自主国家专利复合式缓冲汽车保险杠技术。这专利产品问世，具有突破性意义，最大程度上克服了常规汽车保险杠以及同类汽车安全产品在技术上缺陷，实现了汽车碰撞事故发生后，被撞人驾驶员及乘客人身安全和汽车结构不会有较大变形目标，为当今国际汽车安全领域注入了新生机和活力。复合式缓冲汽车保险杠是利用数种不同材挂在大梁前端。后与横梁相接，横梁与车大梁相固定。受力时，瞬间撞击力被缓冲杠多级吸收。汽车各连结处不松动，轮距不移位，缓冲杠为长方半圆型，两端有感光警告标志，特装有碰击自动刹车装置，气包杠受力推动传递杆及拉簧作用下，推动总泵推杠，总泵工作，刹车起作用，自动减速，碰击力减少。该安全装置结构简单美观，安全效果显著。四产品性能对比纯电动汽车核心技术比较根据我们长期跟踪国内外电动汽车发展，发现现在技术虽然已经有了长足发展，但还是在电动车核心技术方面存在着制约其向全社会大规模推广应用弊端和技术瓶颈电池使用寿命短而更换成本高现在国内多数电动汽车生产厂家采用锂电池作为汽车动力，而锂电池生产厂家提出免费质保期限只有年，奥运会唯指定锂电池供应商中信国安锂电池，免费质保期限也只有二年。如前所述，即使是辆性能相当普通电动车，电池成本也要万，如果年或二年后消费者要自费更换电池，其费用将是多么巨大,即使如比亚迪汽车拥有独门利器铁电池，也因储存转换能耗高而致使其寿命只有三年，且价格也极为高昂。电动车空调问题电动空调耗电功率在，般开启空调，电动车续驶里程至少要减少三分之，换言之，原来能行驶公里电动车，当使用空调时最多只能行驶公里。能量回收困难鉴于面前技术制约，许多技术续航里程极短，在考虑行车安全前提下，电动车在减速及制动时可以回收能量很有限，目前最多只能回收这部分能量。这专利技术产品介绍项目名称及产品特征项目名称新型纯电动安全汽车。产品性能纯电动安全。动力控制采用自主研发的高分子聚合固体电池和新型电机微电子监测控制系统。产品类别神舟系列，类别为轻巧舒适型乘用车，尊贵豪华型乘量根据市场反馈进行调整，但市场是急剧放大，所以只要按规模化生产后，加上产品换代驱使，其年滚动投入和产出效益是极其可观。后期扩大规模化生产在前期各项生产调度走上规模化道路后，形成了目标纯盈利，按照正常生产部署，计提发展滚动资金后，各股东手中分到利润有了信心后，计划年启动二期工程，达到年生产能力翻番生产规模，年产值可以达到亿元人民币营收规模，至此，公司就可以形成行业影响力，进而掌握国家标准制定优先权。实现各项销售目标，达成发展战略后，考虑年启动三期工程，发展更多符合消费趋向和功能系列车型，使其年生产能力形成万台以上生产规模，就此发展成为纯电动安全汽车领军企业，可以在部分市场形成产业垄断格局，并积极部署全球战略。神舟系列纯电动安全汽车战略部署在实际执行中如果没有偏差，其形成竞争力和影响力之强促进行业发展和普及力度之大其发展前景之宏阔都是我国汽车产业发展史上次巨大飞跃。放眼未来，在引领新能源汽车行业上实现整体超越和换代，对全球汽车产业发展巨大贡献和实现产业报国宏愿定能在我辈身上得以实现。第四章公司管理总章公司发展总体目标公司坚持以创新技术引导企业经营技术创新促进企业高效发展为纲领，不断探索世界前沿跨行业先进适用技术，结合时代要求，在符合政策经济发展客观规律要求下，因地因时，顺潮流而动，以储备技术资源有效拓展企业经营范围，并在不断技术创新以满足企业发展要求下，充分发挥技术团队创造性，不断突破完善各项关键技术，以集约精细化生产为生产要求，打造最先进生产模式，力求达到公司各项经营范围内行业领先地位，实现产业报国永续经营宏远规划。二企业文化建设以团结高效创新承担共享精神为指引，聚合行业人才，以共同创业人尽其才合作无间共享发展成果为用人之本，营造平等开放爱岗敬业和谐自豪经营氛围，使公司员工团结心努力上进，为公司长远发展奠定稳定思想基础。三公司组织结构在员工队伍中培养和遴选忠诚于企业思想觉悟高能促进企业发展技术带头人生产单位负责人改良生产程序先进员工等组成员工代表大会，激发员工遵循企业思想参与企业发展共同维护企业利益主动性，积极为董事会提供各项经营建议，缓和各项可能存在生产矛盾，监督管理中进行各项工作，切实促进企业良性发展。董事会是公司管理机构核心。总揽企业发展战略，制定各项发展方案，应对时事变化，为企业用空材料开发研制出来多功能器件，组装工艺精湛，通过多级缓冲，采用以柔克刚原理，突破了原有钢性保险杠不能吸收能量局限，具有主动和被动同时起作用双功效复合式缓冲汽车保险杠特定位置设置了发光警示标记，并与刹车系统配合，综合效能显著。通过装车真人驾驶碰撞试验证明，复合式缓冲汽车保险杠相对于其它类型安全装置，其安全性能更为优越和突出，其安全系数大大高于行业标准。在正规实验场试验，时速公里之内与大型固定水泥墩发生正面碰撞，其特有功能保护车辆转向机构，悬挂系统驱动系统不受损，各部组件均没有因为碰撞而变化，车身横梁未变型未扭曲，轮距未移位，这样可避免行驶中车辆跑斜而加速磨损造成更大损失，其特有瞬间复原功能更是出奇制胜。复合式缓冲汽车保险杠结构合理，外形美观，安全功效优良，产品安装快捷轻巧，适合于各种车辆配套设计安装，而且产品性价比突出价格适中，市场竞争优势明显。同时该产品也将填补当今国内国际汽车保险杠品种个空白。河南省科技厅对产品鉴定意见本实用型复合式缓冲汽车保险杠，采用橡胶海绵状气包杠固定在金属骨架上，合成缓冲簧，液压减震器，于骨架相接，游挂在大梁前端。后与横梁相接，横梁与车大梁相固定。受力时，瞬间撞击力被缓冲杠多级吸收。汽车各连结处不松动，轮距不移位，缓冲杠为长方半圆型，两端有感光警告标志，特装有碰击自动刹车装置，气包杠受力推动传递杆及拉簧作用下，推动总泵推杠，总泵工作，刹车起作用，自动减速，碰击力减少。该安全装置结构简单美观，安全效果显著。四产品性能对比纯电动汽车核心技术比较根据我们长期跟踪国内外电动汽车发展，发现现在技术虽然已经有了长足发展，但还是在电动车核心技术方面存在着制约其向全社会大规模推广应用弊端和技术瓶颈电池使用寿命短而更换成本高现在国内多数电动汽车生产厂家采用锂电池作为汽车动力，而锂电池生产厂家提出免费质保期限只有年，奥运会唯指定锂电池供应商中信国安锂电池，免费质保期限也只有二年。如前所述，即使是辆性能相当普通电动车，电池成本也要万，如果年或二年后消费者要自费更换电池，其费用将是多么巨大,即使如比亚迪汽车拥有独门利器铁电池，也因储存转换能耗高而致使其寿命只有三年，且价格也极为高昂。电动车空调问题电动空调耗电功率在，般开启空调，电动车续驶里程至少要减少三分之，换言之，原来能行驶公里电动车，当使用了独创高分子聚合固体电池，其电池容量储存电能能达到。配套是自主研发新型电动机和变速器以及差速器。经过分析，若整车重量为吨中华轿车，电池为公斤左右。百公里加速时间为秒左右。在正常驾驶情况下，续驶里程突破性达到为公里，最高车速可达公里。百公里行驶能耗度电以内，接目前城乡电价元计算，百公里电费是元左右。而常规汽车行驶百公里，正常使用耗油量为升以上设计耗油量升，油价以每升元计算，百公里成本是元以上。对比之下，我们测试电动车使用成本为传统汽油车。神舟系列纯电动汽车，设计了两种充电方式，慢充用民用电源即可，个小时就能充满整块电池快充时使用城市充电桩电源，分钟左右可充满电池。高分子聚合固体电池由于采用高分子复合材料，既容易回收，又受外部温度影响极小，且寿命大为延长，在正常使用不破坏内部结构情况下可以正常使用年以上。安全技术。复合式缓冲汽车保险杠与其他汽车为电能充入蓄电池即再生驱动功能。核心之二是电控系统，包括电源能量管理系统和充电机，其功用主要是向电动机提供驱动电能监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。而相关辅助系统可采购配套产品，包括辅助动力源动力转向系统导航系统空调照明及除霜装置刮水器和收音机等等，借助