由于道路的建成而产生的，同时也构成了这路网的基本交通量。 因此合理地确定 转移交通量对道路交通量分析和预测具有重要作用。 交通阻抗 确定交通阻抗是转移交通量和诱增交通量预测的关键步骤之，交通阻抗是指路网中路段或路 径的运行距离时间费用舒适度或者这些因素的综合。 我们这里针对城市里居民出行考虑的首 要因素，选取平均行驶时间作为路段的交通阻抗。 给水管网排水管网进行完善道路设施的改造应与沿线相关的各种市政管线设施修复统规 划，并实施，避免重复施工新规划的压力主干管不应设在快速路和主干路的车行道下面。 利用城镇重要对外通道以及主干道作为救援主要通道，并满足大型救灾机械的进出以及救 援半径的要求道路沿线标识和诱导系统要易于识别，隔离通道尽量避免与般的交通通道相混合。 城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设置无障碍设施。 依托干道系统，完善路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级 路网体系。 同时，加大次干道和支路网密度，提高次干道和支路的通达能力。 坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料。 既要经济合理，安全可靠，又要适合 本工程的建设特点。 建设以人为本的城市道路系统，重视城市道路景观设计，使道路布局绿化与沿线建筑 和谐美观。 第五章编制范围及内容 道路工程 本次项目为改造凤凰梁商业南街道路，是旺苍县凤凰梁商业南街片区最主要的交通道路也 是本区域与区域外城区连接的主要干道。 总长，规划宽度米。 雨水管线总长，管径 ，污水管线长，管径，给水管线长，管径。 第六章简要结论 建设项目的符合性 本项目的可行性研究报告主要是根据汶川地震在后恢复重建总体规划汶川地震在后恢 复重建城镇体系专项规划汶川地震灾后恢复重建基础设施专项规划等灾后重建相关文件精 神，结合旺苍县受灾情况和灾后恢复重建需要编制而成。 其建设内容是国家汶川地震灾后恢复重建 规划和专项规划的部分，也包含在地方发展规划中。 汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划 城镇公共服务设施恢复重建部分提到尽快恢复中心城镇与乡镇之间的交通联系，以及城镇内部的公共交通服务系统，满足灾后群众上班上学就医等基本出行需求。 本项目建设内容为条城 市道路，建设项目满足汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划和汶川地震灾后恢复重建总 体规划的要求。 汶川地震灾后恢复重建城镇体系专向规划中明确规划范围汶川地震灾后恢 复重建总体规划确定的四川甘肃陕西三省及重灾区的个县市区，旺苍县属于该范围。 该规划总体布局中城镇恢复重建类型第条对于资源环境承载力较强区位优势明显的城镇定位度量度。 其判定标准见下表。 表服务水平参照表 服务水平 根据路段预测交通量和设计通行能力，可以求得饱和度，从而判别其服务水平，对凤凰 梁商业南街道路适应性分析后见下表。 表建设标准适应性评价分析 序号名称 年年年 饱和度服务水平饱和度服务水平饱和度服务水平 第篇概述 第章项目建设背景及项目研究过程 项目建设背景 汶川特大地震和连续的余震，共造成旺苍县个乡镇街道个村社区居委会 个社万户万人受灾其中重灾万人，灾害直接损失达亿元。 属国家认定的 个重灾县之。 地震灾害造成人死亡，受伤人其中人重伤。 城镇和农村居民房屋破坏。 城镇居民房屋全毁万平方米，损毁房屋万平方米农 村房屋倒塌万平方米，受损万平方米。 基础设施和公共服务设施损毁。 损毁公路公里，桥梁座损毁城市供排水管道 公里，供气管网公里，城市道路公里损毁水库座，灌溉渠道公里，防洪堤公里， 乡村饮水供水站处，管网公里，提灌站座城镇及农村供电线路受损千米，损坏变 电站座，变压器台校舍损毁万平方米受灾医疗单位共个含村卫生站个，个 计划生育服务站，个村服务站，受损业务用房万平方米文化市场文化产业设施和公共 文化设施受损个，受损房屋面积万平方米，体育设施经济损失万元损毁广播电视台站 个，损毁房屋万平方米单位党政机关及事业单位受损房屋万平方米。 三大产业损失严重。 受灾工矿企业个，损毁厂房万平方米，设备设施受损台套 乡镇煤矿房屋受灾万平方米，煤矿巷道损失千米农田受损万亩，农作物受灾 万亩，经济作物