任务的地方。在路段 上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离宜不小于。在主干道上，快车道宽度大于或等于时也可不错开。如果路旁绿带较宽，宜采 用港湾式中途站。 几条公交线路重复经过同路段时，其中途站宜合并。站的通行能力应与各条线路最 大发车频率的总和相适应。在并站的情况下，电汽车不应共用同停靠点两条以上电汽 车共用同车站时，应有分开的停靠点展。 在区域交通蓬勃发展城市经济水平稳步提高城市机动化水平迅速增长的情况下，城 市公共交通面临着十分严峻的局面。在其发展过程中，有许多问题值得研究和探讨，如城市公 共交通与城市的发展问题，城市机动化的发展趋势问题，城市公共交通运营模式的选择问题， 城市公共交通基础设施建设标准问题等等。这些问题涉及到规划投资建设和管理各个方面， 需要比较系统地进行分析和研究，寻求支持科学决策的理论基础和技术方法，减少决策中的盲 目性，提高投资效益，为城市公共交通的发展创造良好的条件。 城市公共交通发展的政策背景 自年代起，我国政府就明确提出了城市客运交通以公共交通为主的发展方针，并且 先后发布了相关的技术政策和产业政策，为公交事业的健康发展提供了广阔的空间。 继年建设部关于优先发展城市公共交通的意见建城号发布之后，年月，国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知国办发 号又正式颁布，这是我国城市和城市交通发展史上的件大事，它进步明确了公 交优先的国策地位，标志着我国城市交通发展进入了个更快更符合可持续发展原则的新 时期。以提高广大人民群众机动化权利和水平为主要任务的城市公共交通高质量的更大发展， 将使中国的机动化沿着更加平等更加符合构建和谐社会的方向前进。优先发展城市公交 将使我国在普及机动化权利人民大众拥有较高机动化能力与水平的道路上走得更好，并 较快步入国际先进行列。 伊通满族自治县县城城市发展形势 当前，伊通满族自治县县城城市发展正面临前所未有的发展机遇。 随着市场经济发展和工业化的推进，城市日益成为区域经济的中心，成为产业发展的主 要载体。城市化和城市发展水平的滞后，已成为中部崛起的重大障碍。为此，在伊通满族自 治县国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中提出了完善功能，提升品位，繁荣经济 的城市发展思路，南部新城的全面打开，将伊通满族自治县扩大了倍。这就对伊通满族自 治县城的公共设施建设提出了新的要求。 近年来，伊通满族自治县，在结构，体制管理和功能等方面形成了新的特色，实现了 新的飞跃。但随着城市建成区的不断拓展以及城区人口的不断增加，城区交通拥挤通行不畅 的问题日益突出，现有的城市交通网络已经远远不能满足伊通满族自治县县城城市发展的需 要，相对滞后的区室内消火栓管网，管网管径，消火 栓加压泵由综合办公楼内消火栓箱内按钮控制启动。楼内设置单出水消火栓箱，布置间 距不大于米，保证两股水柱同时到达，各消火栓箱内均配置手提式干粉灭火器两具，另根 据规范要求再行配置定数量的手提式灭火器。消火栓系统管道采用镀锌钢管，丝扣连接，管 网压力。车辆消防 每辆车均配备手提式灭火器。 第章总论 项目概况 项目名称伊通满族自治县城市公共交通项目 承办单位伊通满族自治县亿灵城市公共交通有限公司 法人代表刘宝灵 建设性质新建 项目拟建地点伊通满族自治县南部新城启明大街西侧人民法院北侧 建设内容与线路方案 为了进步完善城市服务功能，切实满足伊通满族自治县城市公共交通需求，促进城市 健康发展，根据国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知国 办发号文件精神，结合伊通满族自治县城市总体规划及城市发展情况，伊通满族自治 县亿灵城市公共交通有限公司拟建设实施伊通满族自治县城市公共交通项目。 项目主要建设内容 在伊通满族自治县南部新城库仑大路北侧启明大街西侧征地平方米，建设 综合办公服务用房平方米设置相关管理职能办公室以及职工更衣休息室食堂维 修保养工间洗车间等服务用房，停车场平方米配套建设变配电给排水消防 绿化通讯等公共工程。 购置性能先进的公共交通型中巴车辆，配备自动刷卡系统投币机电子报站 器和车载电视等现代化的公交服务设施。 在设定的公交站点建设港湾式停靠站，配套站台候车亭等设施