源，而且还能形成以游船停靠游船服务 游船管理游船给养和维护于体的游船产业集群，有利于促进 现代服务业发展。 有利于游船集中管理，是确保安全生产的需要。 本项目所在的黄柏河库区距离只有公里，目前大量的各类 船只停靠在这里，不仅不利于管理，而且对形成了定的安全威 较快增长的措施，会议 确定了当前进步扩大内需促进经济增长的十项措施。国际 游轮中心建设项目不仅是事关旅游经济持续发展的公共服务基 础性项目更为重要的是，通过本项目建设，可以进步提升整合 游船市场和资源，整体塑造旅游品牌形象，提升旅游品质 和核心竞争力，促进旅游业持续发展并带动地方经济的稳定与发 展。 旅游正处在战略转型期 随着水利枢纽工程即将全面竣工，旅游进入后时期， 正处在战略转型期。处在转型期中的旅游主要存在以下突出的问 题 市场环境与市场秩序问题 首先是旅游市场面临着突出的二元结构问题，即岸上的设 施旅游景点还基本上是垄断性经营，然而旅行社游船的经营已 进入了市场型的过度竞争。旅行社游船为了吸引游客，抢占市场 份额，胡乱杀价，无序竞争现象严重，导致了市场秩序的混乱。其次是政出多门，多头管理问题。旅游跨地区跨部门，涉及政府 旅游交通航运等多个部门。既有交通和旅游部门的交叉管理，还 有地方港务港监航道码头等部门的介入，导致行业管理弱化。 政府职能部门按计划经济的模式主导市场和企业，在重庆港实施编 班发船营销共享等方式，使得企业自主经营自负盈亏充分参 与市场适应市场竞争的主体地位未能充分体现。此外，参与 旅游市场营运的游船缺乏准入限制和退出机制，导致运力过剩与客 源不足的矛盾十分突出。由于市场秩序的混乱，每年旅游的总体 收入中，有相当部分被票串串拿走，初步测算，约占。 旅游产品问题 旅游产品老化和产品主题单问题突出，不能适应市场需求 的变化。通过对以乘旅游船为旅游方式的国内游客为调查对象，游 船服务质量调查显示观光游客虽然仍占，但休闲度假游客 占，而传统的顺道过境游客仅占。这说明目前旅游 仍以观光旅游为主体，但休闲度假旅游的发展趋势已非常明显，未 来游船产品的开发及游船服务都必须考虑适合休闲度假游客的需 求。此外，的在出发厅另设有商场银行邮政等服务设施，可供旅 客和送客人员使用。上船旅客通过专设自动扶梯到达底层栈桥，再 经过浮码头上船。进出港上下水平分流，流线简洁清晰互不干扰。 出发厅与联检前进港厅设自动扶梯及小中庭相通，方便进出港旅客 共享各项服务设施。 无障碍设计 航站楼总部大楼及站前广场均设坡道相连，坡道坡度满足残 疾人使用要求。航站楼及联检台二层间均设有残疾人电梯。 游客接待中心设计方案 本工程设计标准为年客运量万人次，设计旅客聚集量 人，为二级国际标准客运港。 第章项目概述 项目基本情况 项目建设背景 项目建设的必要性与意义 是维护旅游形象，提升旅游品质的需要。 有利于集约用地，是发展游船产业集群的需要。 有利于游船集中管理，是确保安全生产的需要。 是发挥龙头带动作用，促进鄂西生态文化旅游圈整体发展的需要。 是应对全球金融危机，促发展保增长的需要。 编制依据 第四章项目建设方案 项目总体建设规划 国际游轮中心建设规模 国际游轮中心主要经济技术指标 总平面布臵原则 交通流线组织 游客接待中心设计方案 平面布局 剖面设计 垂直交通组织与层高设计 立面造型 消防设计 主要建筑装饰材料 结构设计概述 防火 游轮服务中心设计方案 总体布局 大楼分层布臵 交通组织 消防设计 主要建筑装饰材料 结构设计概述 防火 码头工程 码头结构型式及规模 设计高低水位 码头前沿高程 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,码头前沿停泊水域 船舶回旋水域 码头前沿设计水深 设计河底高程 泊位长度 港口设施设备 客运栈桥 广场及绿化 游客中心道路 给排水供电及电讯工程 给排水 供电 消防设计 电讯基础工程 网络信息平台 防雷接地 征地拆迁 第五章环保节能与安全保障方案 生态环境影响分析 施工期生态环境影响 营运期生态环境影响 环境污染要素