总金额 资金筹措 本工程项目估算总投资万元，初步拟定资金筹措方案如下申请国内 银行贷款万元含建设期贷款利息万元，其余万元由大庆市自筹。 工期安排 根据本项目的建设规模与设计方案，结合资金筹集施工条件等因素，拟定 项目建设工期为年月至月。 国民经济评价 交通体系专项规划中确定 主城区道路为九纵九横路网格局，主城区路网以组团内部道路及组团间道 路组成，其九纵为南北向的九条主干路，分别为外环西路西环路中央大 街和西干路东环路西路萨大路与萨环西路及友谊大街东干路与中兴路 龙永路与龙凤大街及原国道市区段辅路九横为东西向的九条 主干路，分别为北路中三路世纪大道勤奋南路与凤阳路及龙华路南三 路与卧龙路快速路南二路南八路以及大同区的同城路，同时构建了由南 北南三西中兴外环西南六龙凤东风等条快速路组成的两 环三轴快速路网。 南三路是主干路网中的九横之，是引导城市合理布局，合理分配城市 交通流量，连接城市南部近郊地区，沟通东西城区的重要干线道路。南三路向 东与龙凤大街对接，直接沟通东城区龙凤卧里屯地区，向西接乘风西路，联系 西城区乘风庄让胡路地区，是大庆市主城区南部重要的东西向通道。实施本项 目，可以有效疏导主城区交通，避免东西向交通集中穿过城市中心区，并缓解世 纪大道的交通压力。因此，从大庆市城市地理位置地形条件以及规划布局等方 面考虑，实施本项目符合大庆市城市发展需要，是逐步落实大庆市道路系统规划 满足市区交通发展的需要。 实施本项目是缓解城市中心区交通压力的需要 大庆市市区交通体系专项规划交通流量调查结果显示，年大庆市 城区主干道平均交通量为辆日，次干道平均交通量为辆日，与 年相比分别增长和，交通量增长速度较快。由于近几年城市 路网的加快建设，道路等级的提高，通行能力的加强，现状整体城市路网的服务 水平较高，可以较好的满足现状交通需求。但也存在交通量出行过于集中，部分 城区中心的主干路高峰小时系数和不均匀系数大，货车比重高，交通负荷重等问 题，极易造成交通拥阻。 大庆市的发展目标定位于特大型城市，城市人口总量和汽车保有量必将迅猛 增长，势必对大庆市现状路网造成巨大压力。随着近几年来大庆市汽车消费热的 兴起，主城区是整个大庆市的政治经济与文化中心，其经济总量和人均水平均居全 市前列。市区生产总值自年以来均保持以上的速度增长，年达到 亿元，占全市的，比上年增长。其中，第二三产业实 现产值亿元亿元和亿元，分别比上年增长和 。人均达到元，为全市平均水平的倍，大大高于其它四县。 市内各区的经济发展主要依托区内各大中省直企业，经济总量中的较大部分都 由其创造，其中大庆油田公司石化分公司和炼化分公司三大主体企业年 共实现利税总额亿元。市区历年社会经济发展情况见下表。 第章概述 项目基本情况 项目名称大庆市南三路萨大路至东干线段改扩建工程 建设单位大庆市交通局 编制依据 大庆市南三路萨大路至东干线段改扩建工程可行性研究委托书 大庆市城市总体规划 大庆市市区交通体系专项规划 大庆市统计年鉴 相关技术标准与规范。 ④路段长度 建设标准城市主干道Ⅰ级，设计速度，双向四车道，断面形式 为土路肩路缘带机动车道路缘带分隔带 路缘带机动车道路缘带土路肩。 工程估算总造价万元 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,工期安排年月 历史背景 大庆市是我国最大的石油工业基地和重要的石化生产基地，是黑龙江省西部 政治经济科技文化贸易信息旅游事业的现代化中心城市。近年来大 庆市以路桥建设为重点，不断加大基础设施投入，先后实施扩建了批城市主干 道和次干道，大大改善了市内交通状况。目前大庆市道路网密度为， 市区道路网密度达到，与年的相比有了较大的增长， 市区人均道路用地达到人，主城区主干路密度达到，次干路密 度达到，各项指标在全省乃至全国大中型城市中均名列前茅。 大庆市道路网受城市历史形成特点背景和