平台为主港航管理实训基地，使用面积合计平方米，设备总值达多万元。按照立足行业贴近线原则，建立类企业工作环境，使港航管理类实训基地建设求专求真，目前已开展了三届港航管理类专业学生实训课程，总计人数达人，效果明显，学生反应良好。同时也为港航企业上岗培训在职培训职业鉴定等工作打下良好基础。近几年，学院学费和政府拨款总计超过亿元。学院教学经费投入连年增长，学费收入用于教学经费比例逐年增加。学院具有良好资金保障能力，保障港口生产与航运管理实训基地资金需求。专业教学改革情况为培养高规格港口生产与航运管理类专业人才，使本专业能更好适应社会发展要求，目前我院已建立由热心教育事业政府企业和行业协会业生。水运管理专业年被批准为院级重点专业，年被评为广东省高职高专示范性建设专业。年起扩大对安徽河南海南等省招生规模，现有在校学生人。港口业务国际航运业务港口与航运管理专业，这个专业在校学生级人级人，级人，合计人。近年，专业教师通过承担和参与部级省级厅级课题为社会提供服务，共承担了科研课题项，项目经费近万元。通过这些对外服务项目，为企事业单位解决了实际生产问题，有效地提高了教师实践能力，也充分发挥了教师在行业发展中重要作用。具体是主持了广东省自然科学基金项目泛珠三角经济圈路域经济体化发展战略研究，主持院级科研课题港航企业向综合物流发展研究，负责广东省交通厅课题内河船舶监督预警通信管理系统及其运行机制研究负责西江水运主通道运输组织方式及运力结构优化研究参与了交通部课题广东省港航发展战略研究主持了珠海市交通局科研项目珠海市水路运输行业文明服务行为规范等课题，通过课题研究为社会提供科技咨询服务。专业教师具有较高业务水平，主编参编公开出版专业教材部，其中交通运输地理为国家十五规划教材，专业教师发表论文篇，有人次获得教学质量优秀奖，运输经济学报关实务教学课件分别获得学院教学成果二三等奖，这些教材均为符合培养目标和职业岗位需要高职高专教材。职业技能鉴定所建设情况年月，经广东省劳动厅现为省劳动和社会保障厅批准，成立广东省交通行业职业技能鉴定所，学院成立后更名广东交通职业技术学院技能鉴定所，是省属职业技能鉴定所之。目前我院承担了首批交通行业特有职业工种二项目实施必要性和可行性人才需求分析与项目实施必要性广东省水路运输发达水运资源丰富，全省沿海海岸线长度为公里，约占全国大陆海岸线总长度，居全国第位广东省现有内河流航道通航里程公里，居全国第二，基本形成了以广州深圳珠海汕头湛江为主枢纽港，其他中小港口为喂给港分层次格局，在全国规划建设个沿海主枢纽港中，广东省拥有个。广东省水路运输业发展迅猛，年全省港口货物吞吐量为亿吨，比年增长，集装箱吞吐量完成万标箱，比年增长。到年，全省港口吞吐量将达亿吨，是年倍，其中，集装箱吞吐量约达到万标箱，是年倍，具有良好发展势头。然而目前广东省港航企业由于各种历史原因，企业内部员工素质普遍不高，据对我院年对珠三角地区部分中小港口调查，企业员工中具有大专以上学历人占企业总人数左右，初中及以下学历人占到左右。在对港航企业具有大专以上人才中调查中，真正具有该专业人才不到。广东水路运输业快速发展，带来了旺盛人才需求，为港口生产与航运管理类专业发展提供了良好基础和广阔空间。年，根据对华南地区水运企业人才现状调查以及水路运输业发展趋势分析，广东省未来水路运输业年人才需求量相当大，见表。表广东省未来年内航运业对人才需求预测单位人地区单位性质广东省珠三角地区港口企业船务公司含外资公司货运代理公司合计项目建设总目标港口生产与航运管理类实训基地建设总目标为立足行业，贴近线，特色鲜明，开放共享。具体功能目标如下提供给学生进行以下技能训练集装箱码头生产管理操作中小型航运企业航运业务数据管理货运代理业务流程及其单证业务集装箱船公司货运流程作电基本情况学院概况我院是所经教育部批准设置的公办全日制高等职业院校，隶属于广东省交通厅，在教学等方面受广东省教育厅指导，是广东省培养交通高技能应用型专门人才的主要基地。学院前身广东交通学校广东省航运学校分别创办于年和年，均为早年的国家级重点普通中等专业学校。学院自年开始举办五年制高职教育，至今已有十年高职教育办学历史。持到企业轮岗锻炼，掌握现代管理技术与工具，争取年双师型教师达到以上。同时，千方百计开拓渠道，积极引进更多生产线中富有实践经验专业技术人员充实实训基地师资队伍。港口生产与航运管理类领域专业是我院优势专业，我们将根据广东省水路运输服务产业链发展情况，逐步扩大办学规模，预计到年，专业群在校生规模达到人以上，毕业生初次就业率达以上，总体就业率保持在以上。项目资金具体用途本项目拟投资万元，资金用途主要包括三个方面原有实训设备升级扩充添置实训设备，增加实训内容专业师资人员培训。其中申请上级拨款万元，学院自筹集配套资金万元。根据港口生产和航运管理实训基地现有设备情况，拟在三年时间分批购置电脑服务器以及网络设施万元现有集装箱码头信息系统改造万元船舶经营辅助管理系统改造万元开发货运代理模拟操作系统万船东信息管理系统后续开发万元建设智能集装箱码头沙盘万元开发报关操作实训系统万元开发船舶代理业务实训系统万元体化教学设施及实训基地内涵建设万，包含专业教师技能培训摄像机投影仪购置等。基地建设运行机制和保障机制基地建设采用政府公开投标，由学院统筹建设，学院专门成立由校内外专家组成设备采购论证组，以保证采购设备高效与实用，在资金筹集上将吸引相关企业合作。为增强实训基地活力，拟按照校办产业管理模式，实行实训基地相对，自主发展，充分发挥其使用效益。实训基地人员，除领导和主要业务骨干外，其他工作人员从社会上招聘，实行人事代理制，执行岗位工资，强化岗位责任制，以充分调动他们积极性。实训基地集教学培训职业技能鉴定和技术服务为体，在财务管理上将探索新路子，逐步实现企业化标准化管理，建立起科学财务管理制度。对各项成本费用进行严格经济核算，采取有效措施，不断降低运行费用，增加利润。正确处理好各方面经济关系，保证学校国有资产保值增值，维护各方投资安全。实训基地资源共享措施开设港航类专业学校在珠三角地区有深圳职业技术学院广东航海高等专业学校广州港技工学校澳门航海学校等。长期以来与我院有着密切交流和合作。通过改革港航管理类实训基地建设和使用机制，将我院优势实训资源与兄弟院校共享。港口生产与航运管理类实训基地建设根据专业人才培养目标，结合企业技术领域和职业岗位群实际要求设置。既要保证专业人才培养，又要适应企业实际情况。为港航企业提供职工培训，技能考核和鉴定，下岗职工再就业教育等服务功能。目前实训基地已确定为佛山新港在职职工培训基地。实训基地建设带动了实践教学，淡化了理论课教师和实验课教师界及其船舶业务员国家职业标准编制工作。该职业包含两个工种船舶客运员及船舶业务员。两个工种国家职业标准初稿已经完成，已提交交通部交通专业人员资格评价中心待审。我院依据交通部交通行业职业技能培训工作站管理暂行办法交通行业职业技能培训工作站工作规则等规定，制定了套成熟而规范运作程序，保证了鉴定质量。对考证项目全过程进行严格质量监控，包括职业技能鉴定前培训考勤教师上课考勤授课质量意见反馈与学员对教师评分组织工作办班申请与总结档案建立与保存等。执行并履行考评员签名和文字意见反馈工作。制订了套行之有效规章制度，如广东交通职业技术学院校内短期培训考证班管理暂行办法等。近年毕业生就业情况表届别专业及总人数专业初次就业人数专业最终就业人数次性就业率专业总体就业率届港航届港航届港航届水管注次性就业率截止日期为每年月止，总体就业率截止日期为每年月止。具体见毕业生就业与社会声誉栏目二项目实施必要性和可行性人才需求分析与项目实施必要性广东省水路运输发达水运资源丰富，全省沿海海岸线长度为公里，约占全国大陆海岸线总长度，居全国第位广东省现有内河流航道通航里程公里，居全国第二，基本形成了以广州深圳珠海汕头湛江为主枢纽港，其他中小港口为喂给港分层次格局，在全国规划建设个沿海主枢纽港中，广东省拥有个。广东省水路运输业发展迅猛，年全省港口货物吞吐量为亿吨，比年增长，集装箱吞吐量完成万标箱，比年增长。到年，全省港口吞吐量将达亿吨，是年倍，其中，集装箱吞吐量约达到万标箱，是年倍，具有良好发展势头。然而目前广东省港航企业由于各种历史原因，企业内部员工素质普遍不高，据对我院年对珠三角地区部分中小港口调查，企业员工中具有大专以上学历人占企业总人数左右，初中及以下学历人占到左右。在对港航企业具有大专以上人才中调查中，真正具有该专业人才不到。广东水路运输业快速发展，带来了旺盛人才需求，为港口生产与航运管理类专业发展提供了良好基础和广阔空间。年，根据对华南地区水运企业人才现状调查以及水路运输业发展趋势分析，广东省未来水路运输业年人才需求量相当大，见表。表广东省未来年内航运业对人才需求预测单位人地区单位性质广东省珠三角地区港口企业船务公司含外资公司货运代理公司合计项目建设总目标港口生产与航运管理类实训基地建设总目标为立足行业，贴近线，特色鲜明，开放共享。具体功能目标如下提供给学生进行以下技能训练集装箱码头生产管理操作中小型航运企业航运业务数据管理货运代理业务流程生产第线上富有实践经验专业技术人员，充实实训师资队伍。目前本专业专任教师在港航企业每年定岗工作不少于个月。我院港口生产与航运管理类实训室经过近年建设，形成了集装箱码头信息管理平台和船舶经营辅助管理平台为主港航管理实训基地，使用面积合计平方米，设备总值达多万元。按照立足行业贴近线原则，建立类企业工作环境，使港航管理类实训基地建设求专求真，目前已开展了三届港航管理类专