管道等五种运输方式，海洋运输铁路运 输公路运输航空运输和管道运输都具有很好的基础，五种运输方式之间相互转 换，包括陆转水水转陆水转水空转水水转空，可以便捷地进行。目前已经 形成陆海空三位体的立体交通网络和综合运输体系，重化工业包括钢铁厂 和石化企业所需要的大型专业码头和泊位充足，可以为港工业的发展和港口客 货集疏运提供良好保障。年湛江易中心的 雏形清朝时已形成商船蚁集商旅穰熙舟车辐辏的著名商埠广州湾 抗日战争时期，经湛江港转桂黔入川成为除滇缅公路外西南地区对外联系的另 重要生命线。新中国成立后，中央政府进行了大规模的港口和配套铁路建设工程。 年，湛江港正式开港，为西南地区提供了第个现代化的出海口岸。几十年来， 湛江港为桂云黔川渝等省区市中转各种货物数亿吨，主要类别包括进 口石油粮食钢材化肥铁矿石及出口非金属矿石等重要的战略能源物资。 目前湛江港已成为多功能综合性的现代化港口，港口功能齐全，设备先进，库 场充裕，次性堆存能力逾万吨，可承担集装箱重大件散货危险品石油 流体化工品等多种货类的装卸仓储转运业务以及客货汽车运输，与世界 多个国家和地区直接通航。到年，湛江港口货物吞吐量达到万吨，其中外 贸吞吐量万吨。随着万吨级深水航道以及超大型石油和矿石码头三大工程 的建成，湛江港将拥有全国最深的航道，可进出万吨级的船舶，同时，拥有全国 第座万吨油码头和全国最大的矿石码头。 然而，与我国沿海些主枢纽港相比，湛江港的发展还很滞后，其独特的区位 深水良港的优势还远未发挥出来。据年统计，我国个主枢纽港完成的货物吞 吐量为亿吨，占沿海主要港口总吞吐量的。其中上海宁波广州天津 青岛秦皇岛大连等个港口的吞吐量已连续两年超过亿吨，上海港已达到 亿吨，而湛江港多年在多万吨徘徊，在全国沿海港口的排位也在后移。近多 年来，湛江港口的货物吞吐量增长不仅慢于沿海其他主枢纽港，也远低于湛江经济 的增速。年湛江港口货物吞吐量只增长了倍多，年平均增长率为， 约低于沿海主要港口个百分点同期，湛江增长了倍，年均增长率为。 见图所示。 增长率以 年为 港口吞吐量 图湛江港口吞吐量与增长对比 湛江港之所以发展缓慢有多方面的原因，其中主因有三。第，作为湛江港腹 地的区域基本上是经济欠发达地区，需要港口运输的货物运量非常有限。近几年随 着国家实施西部大开发战略，来自西南地区的货运量有定上升，但总量并不很大。 据有关部门预测，大西南开发至年，每年海洋大学，海洋科技研究力量雄厚。 九是土地资源。湛江市陆地面积万亩。据年统计，耕地万亩， 园地万亩，林地万亩，牧地万亩，水域万亩其中滩涂万亩。尚有 多万亩可供开发利用土地近海有余万亩宜于近期开发的滩涂，土层深厚，有 机质含量高，生产潜力大。湛江港工业园规划用地中大部分为滩涂未利用土地 加快湛江港工业园开发的客观要求 湛江港工业园位于湛江港西南方向海区域，规划面积平方公里。根据湛 江市委市政府确立的工业立市以港兴市建设现代化新兴港口工业城市的发展 战略，设立并加快开发湛江港工业园，不仅具有必要性而且具有可行性。方面 它是宏观区域经济发展态势提出来的客观而迫切的要求，同时也是进步建设发展 湛江港，推动湛江经济跨越式发展的项根本性举措。 宏观区域经济发展态势提出的客观而迫切的要求 国家新轮经济景气周期的来 党的十六大提出了全面建设小康社会加速社会主义现代化建设的宏伟奋斗目 标，根据目标要求，到年全国国内生产总值将实现翻两番，人均达 到美元，年平均增长速度约为。进入新的历史发展阶段，我国无论是东 部沿海发达地区还是中西部欠发达地区都呈现出新轮加速发展的态势。 长江三角洲地区以上海举办年世博会和建设经济金融贸易航运四大 中心为契机，加快经济体化进程，提出建立世界级大都市圈的战略目标珠江三 角洲地区借助，加快与香港经济的更紧密联系，并提出建设大珠三角或泛珠 三角经济圈的发展构想环渤海地区以北京举办年奥运会为引擎，加速京津冀 大北京城市圈的崛起。尤其值得注意的是，东北三省抓住国家支持老工业基地改