的结果，规划的港区 实施后，码头前沿的涨落潮流速均有定程度的减少。因此，工程的实施对 码头前沿的水流动力会有所削弱，码头周围的流态均较为平顺，港池会有 定的回淤，除了挖入式港池内淤强接近外，其余各泊位淤强均不大， 通过少量的维护可保持港池水深。 工程地质 场地工程地质条件 地块岩土层工程地质特征自上而下分述如下 淤泥全新统海相沉积层场地内大部分钻孔均有揭露，雷作业区 南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，才能 够节省港区整体开发的建设时间和投资，因此，港区建设需要陆域先期形成。另外，古雷作业区的航道疏浚将产生大量疏浚泥沙，对于航道疏浚来说是弃 方，需要选择合适的海域进行倾废，势必对海洋环境造成污染，但对于港区 陆域形成来说，则是难得的填筑材料，因此现阶段适时启动漳州市古雷港口 陆域和加工物流区Ⅰ区地块的填海造地工程是非常必要的，既充分 利用了航道疏浚产生的泥沙，符合循环经济和可持续发展的要求又为今后 古雷作业区的建设开发奠定了良好的基础，符合古雷作业区整体开发建设的 需要。 漳州市古雷港口陆域和加工物流区填海造地工程是漳州市古雷港区古雷 作业区的起步工程，它根据福建省人民政府批准的漳州古雷区域发展建设 规划漳州市港口总体规划和福建省漳州港古雷港区古雷作业区控 制性详细规划，确定古雷作业区南港区陆域前沿线位置，该工程形成陆域后 作为漳州港古雷港区古雷作业区南港区的化工品罐区和堆场建设用地。 漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程，将 进步推动漳州港古雷港区古雷作业区的开发建设，有力的促进漳州市古雷 区域发展成为以现代化临港重工业和港口物流业为主导，具有功能配套齐全 产业特色明显的海西临港重化产业基地，成为漳州市乃至福建省经济发展新 的增长点。本填海工程的建设，充分体现了党的十七大支持海峡西岸和其他 台商投资相对集中地区经济发展的精神，是对福建省委省政府提出的加快 建设海洋经济强省决策和漳州市委市政府以港立市发展战略的具体贯彻 和落实，是建设海峡西岸经济繁荣带的战略需要。 综上所述，漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块的填 海造地工程是非常必要的。 项目建设的可行性 通过对福建省漳州市经济发展状况调查研究，对填海造地范围内地形水深 测量地质钻探勘察泥沙冲淤砂石料资源调查和其他资料的收集论证， 并对项目建设条件协作关系总体布局规划水工结构施工条件投资 估算和经济效益等方面的调查研究分析论证，认为在漳州港古雷港区古雷 作业区南港区进行漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程完全必要的，经济上是合理的，技术上是可行的。 建设规模 本工程建设规模如下 围堤全长，总围填面积其中灰绿色浅灰黄色，混砂不均，局部夹薄砂层揭 露厚度平均层厚米，该层分布连续，刀切面稍具光泽，韧性 中等，干强度较高呈可塑状，该层属中压缩性土，中等强度土层，力学强 度较好。平均标准贯入击数击。 残积粘性土系花岗岩原地风化残积产物，呈灰白浅黄色，湿， 可塑硬塑为主，局部可塑。成分为粘粒粉粒石英颗粒。含较多云母碎 第章概述 前言 漳州市古雷港口经济开发区位于福建省最南端东山湾东侧。古雷港口 经济开发区在漳州乃至全省的经济发展中占有重要地位。年月受福建 古雷港口经济开发有限公司的委托，我公司承担漳州市古雷港口陆域和加 工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告编制任务。该项 目是漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区填海造地工程的主要组 成部分，分期建设。其中期工程形成Ⅰ区两个地块，主要为即将建设 的南南码头提供后方陆域。Ⅰ区地块为南 码头后方需要形成的陆域，其界线按年月日在我司召开的有关单 位协调会确定的界线地块为南码头后方需要形成的陆域，界线为北侧 以规划的南泊位栈桥为界，围堤前沿线位置为漳州市古雷港口陆域和加 工物流区期填海造地工程可行性研究补充方案确定的前沿线位置。 设计依据 依据文件 交通部颁布的水运公路建设项目可行性研究报告编制办法 设计合同 交通部颁布的系列港口工程技术规范 福建省交通规划设计