分析，可以看出本项目抗风险能力较强， 经济效益较好。 国民经济敏感性分析结果汇总表表 评价指 标 变化因素 净现值 万元 内部收益率 效益费用 比 投资回收期 动态年 效益下降 ，费用不 变 费用增加 ，效益不 变 效益设的个万万人口的组团之，是佛山西 部交通枢纽和行政文化商业居住中心，也是联系佛山与粤西地 区的自然纽带，地位相当重要。城市建设，规划先行，西南组团要在 佛山组团建设中脱颖而出，必须要有高起点，高水准，三水 将通过人大以法律的形式确定下来，并尽快启动中心区的建设，争取 在年时间内搞好路网等基础设施建设，为建设西南组团打下了坚实 的基础。 完善三水白坭镇大路网的需要 本项目是定位为三水区白坭镇南部岗凤工业区，该路完善了白坭 镇的路网结构，为当地经济腾飞以及广佛都市圈的形成提供了重要的 交通保障。 区域经济发展的需要 三水区白坭镇凤果大道，是白坭镇南部未来新城区的主要道路之 ，为中心城区快速进入南部城区提供了便捷有利的交通条件，缩短 了白坭镇南部城区通达周边其他区的交通时间，加强了与周边城市的 联系。对区域经济的发展提供了有力的交通保障，促进了区域经济的 发展，带动南部城区土地资源增值。 适应城市立体布局的需要 本路所在区域，从未来城市发展趋势分析，该片区将起到中心区 向南部商住区桥梁的角色，也是城区向南的辐射，构建区域性生态廊 道的必经之地，同时还承担部分郊区居住的功能。本项目的建设将为 该区域的发展提供有力的交通保障。 适应城市总体开发的需要 本道路的两侧基本上为规划的商住用地，该路段的建成，势必促 使各大房地产商加快开发该地域，而各大房地产商对该地域土地的需 求势必促使该道路两侧的商住用地快速升值，从而提高了政府的土地 拍卖价值，增加了政府的财政收入。因此，随着该道路两侧商住楼盘 陆续建成，该区域的交通需求将迅猛增长，本项目的建成将为该区域 的发展提供有力的交通保障。 区域交通流量增长的需要 随着三水区经济的快速发展和大佛山发展战略的形成，以及经济 体化的转变，近年来区域交通需求增长较快。随着人民生活水平的 逐步提高，汽车进入居民家庭的步伐加快，使三水居民的私家车拥有 量大幅度增长，与汽车进入居民家庭步伐相同步的是，就是人们的出 行频率急剧上升，三水的交通压力越来越大。因此，为适应区域交通 量的需求 山市的南头和沙朗。 ㈡九横 横利用南海市在建的东西二线与三水在建的碧云路和石南 路进行整合，东连广清高速公路，新机场高速公路和广州市华南快速 干线，西接国道进入肇庆市。起点在广和大桥，经和顺里水宏 岗布新官窑永和汀圃新和三水农场石湖洲河口白沙接 国道，过马房大桥进入肇庆市，连通规划中的珠二环珠外环高速 公路，广和大桥东连广州市的华南快速干线，从而与广清高速公路 新机场高速公路和京珠高速公路连通。 横扩宽现有的广三高速公路，并利用广佛高速公路的段， 东连广州市环城高速公路进入广州市，西接国道进入肇庆市，并 目录 第章概论 任务依据 二项目建设背景 三研究范围 四研究结论 五主要问题及建议 第二章交通运输现状及规划 概述 二交通运输现状 三交通运输现状发展规划 四建设的重要性 第三章交通量分析及预测 社会经济发展现状 二影响区社会经济发展规划 三交通量发展预测 第四章建设规模与技术标准 建设规模与标准论证 二主要经济技术指标 第五章建设条件与方案选择 建设条件 二社会环境条件 三方案选择 四建设规模及技术标准 第六章节能环保安全卫生 节约能 源„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二环境保护 三安全卫生 四主要问题与对策 第七章投资估算及资金筹措 工程概况 二主要工程数量 三投资估算 四资金筹措 第八章实施方案 工程特点及施工方案 二建设安排建议 第九章经济评价 评价方法与参数 二费用的调整 三效益的计算 四国民经济评价 五敏感性分析 六风险分析 七综合评述 第十章项目招标计 划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 工程招标范