柴油低，因此，比汽油和柴油易于扩散。且其自然着火温度高，当汽车发生碰撞翻车事故时燃料起火爆炸可能性比汽油小得多。而且，汽车润滑油使用期长，可延长汽车发动机使用寿命。因此，在城市汽车领域将有非常广阔发展前景。环境效益据研究，城市大气中污染物，来源于汽车尾气。最新研究表明，车辆排放物质达多种，如非甲烷碳氢化合物氧化碳二氧化碳氮氧化合物铅二氧化硫醚甲醛及粉尘等。另据世界银行报导全世界各大城市空气中铅污染，来自含铅汽油，即汽车尾气来自工厂和电厂。铅中毒多发生于神经系统，造成中毒性脑病，严重防碍儿童智力发展，对中枢神经损害是不可逆转，租车数量作如下预测单位台年份名称年年年公交车出租车柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆，并且只有个钢瓶根据汽油和天然气热值立方米天然气相当于公升汽油，所以每台公交车日耗气量达到立方米，每台出租车日耗气量达到立方米，根据以上数据对年至公交车出租车气化率和年用气量作如下预测年份名称年年年公交车数量台气化率气化数量台日加气量出租车数量气化率气化数量台日加气量总加气量三建站数量建议根据市市场容量，到年至少要建设座母站每座母站占地面积约亩，座子站每座子站占地面积约亩才能满足汽车加气要求，年前至少要建设座母站，座子站。四项目投资与建设期该项目分两期来投资建设，建站方式考虑子母站。第期投资年建设座日供气能力为立方米日加气母站，通过与中石油中石化合作，日供气能力为立方米日，可实现为辆出租车和辆公交车加气。第期投资额为万元人民币。第二期投资年再建设座日供气能力为立方米日加气站，日供气能力为立方米日，可实现为辆出租车和辆公交车加气。第二期投资额为万元人民币。通过两期建设，完成加气站办公室充装车间等建设，投资共计为万元人民币。可以为辆出租车和辆公交车供气，基本满足市公交车和出租车加气需求。上述投资分期，只是依般情况来考虑。如果市汽车发展势头比较良好，则可以依据市场发展随时配套建设加气站。随着国家能源政策调整及市场容量增大，除了上述公交车及出租车之外，还可以考虑社会上各种车辆对需求，同样地，加气站可以随时依市场发展而进行建设。第四章投资估算与效益分析投资估算投资估算编制依据建设项目经济评价方法与参数项目土建工程费用参照市建筑工程项目工程费用其他建设费用参照建结构工程费，内外装修工程费，给排水工程费，强弱电工程费等组成。参照近年来市类似工程竣工概算资料，并根据建设时间规模标准等方面差异，作出合理调整后，分项分类，按单方造价指标进行估算。室外工程主要包括道路绿化供水管道排水管网管道庭院路灯电缆线路等项目费用汽车加气设备采购与与安装费用工程建设其他费由勘测费设计费，可研报告编制费，指标管理费工程质量监督管理费工程保险费等项组成。预备费估算只考虑基本预备费不计涨价预备费。基本预备费按工程投资额即工程及设备费室外工程费和工程建设其他费三项之和计收。本工程投资估算主要采用建设部全国市政工程投资估算指标，同时结合类似工程及当地定额取费标准材料价格调整系数等具体情况，进行调整。并参照建设部市政工程可行性研究投资估算编制办法国家发改委和建设部建设项目经济评价方法与参数第三版，同时结合当地具体情况进行估算。前期工作费按总投资费用估算勘察设计费按国家有关规定估算工程监理费按第部分费用估算基本预备费按第二部分费用之和估算投资估算项目总投资为万元，其中固定资产投资万元，流动资金万元。建设内容包括建设办公楼工程，投资万元。停车场道路绿化等工程投资万元。设备采购与安装工程投资万元。项目前期工作费万元标志物及其他工程，投资万元合计固定资产投资万元。资金筹措该项目总投资万元，所需资金由该公司自筹。二财务分析经营收入项目建成投入运营后，主要经营收入合计为万元。销售税金及附加和所得税项目正常运营期，年均税金为万元。销售税金中，进项税率均以计算，辅料包装材料包装均为，增值税率为，城市维护建设税和教育费附加为增值税，所得税率为实现利润。总成本费用项目达产后，正常运营总成本费用为万元。原辅材料费项目产品主要原材料为优质食品果品绿色食品蔬菜及食盐包装袋箱等辅助材料。有些原料用于生产加工，有些原料如优质粮直接进入市场经营。燃料动力费根据生产实际进行估算，项目单位利用沼气发电，电力能源及发电余热综合利用，没有纳入燃料动力费科目计算，只作为生产过程，不计入成本费用。工资福利费本项目经营后，单位职工及聘用人员季节工人等支付工资福利费用，全部计入总成本费用。折旧费本项费用以固定资产为基数，采用直线法，分类计算折旧费，主要折旧为建筑工程和设备。房屋折旧年限取年，留残值设备含安装费折旧为年，留残值。在折旧时，把基本预备费建设期利息计用入上述费用之内。维修费为保证建筑物完好和设备正常运转，每年要进行维修，维修费按折旧费估算。递延资产摊销费前期工作费勘察设计费等递延资产从项目受益年第二年开始使里程加气次数目前出租车采用气瓶规格是升，材质是钢或铝内衬加树脂纤维环箍缠绕复合纤维气瓶。每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。公交车采用气瓶规格材质行使里程加气次数目前公交车采用气瓶规格是升，带个瓶。材质是钢制气瓶。每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。四安全和环境效益安全效益根据化学特点，其密度比汽油柴油低，因此，比汽油和柴油易于扩散。且其自然着火温度高，当汽车发生碰撞翻车事故时燃料起火爆炸可能性比汽油小得多。而且，汽车润滑油使用期长，可延长汽车发动机使用寿命。因此，在城市汽车领域将有非常广阔发展前景。环境效益据研究，城市大气中污染物，来源于汽车尾气。最新研究表明，车辆排放物质达多种，如非甲烷碳氢化合物氧化碳二氧化碳氮氧化合物铅二氧化硫醚甲醛及粉尘等。另据世界银行报导全世界各大城市空气中铅污染，来自含铅汽油，即汽车尾气来自工厂和电厂。铅中毒多发生于神经系统，造成中毒性脑病，严重防碍儿童智力发展，对中枢神经损害是不可逆转，且死亡率极高。铅是积蓄性毒物，也是潜在致癌物。连号称科技强国美国，其学龄儿童中约有孩子血铅水平已达到了损坏身体健康程度。随着世界各国汽车数量猛增，汽车造成污染物将随之加剧。每辆汽车尾气年排放量为吨，现世界汽车保有量已达亿辆，国内汽车保有量达万辆，因此，汽车尾气排放量是非常巨大，是人类健康第杀手。减少汽车尾气污染有效办法就是采用清洁车用燃料。目前，世界上使用清洁汽车燃料有电太阳能甲醇乙醇新配方汽油天然气和液化石油气。电和太阳能能够实现零排放，甲醇和乙醇也能大大改善汽车尾气排放。但由于电和太阳能费用般比汽油高出倍以上，而甲醇和乙醇对发动机性能要求高，人们难以接受，推广受到限制。而天然气液化石油气凭借其低廉价格和方便加气服务在世界各国得到了广泛推广。由于天然气能与空气充分混合，燃烧比较完全，因此，天然气汽车氮氧化合物等有害成份大为减少，没有黑烟和积碳。与汽油相比，天然气汽车尾气中下降左右，下降左右，下降约，下降以上，噪音降低，且无苯铅及粉尘污染，汽车燃烧时污染物排放量比汽油低。从有关省市实际运行经验来看，如果能改装辆天然气汽车，按每辆汽车尾气年排放量为吨来计，则城市上空年可减少吨汽车废气，这对清洁城市空气，保护生态环境，建设个生态健康绿色城市有着无比深远实际意义，是件利在当代，功在千秋利国利民之事。第五章项目建议本项目实施，符合国家保护环境和节能减排基本国策，也是加快生态城市建设，提高利用清洁能源比例重要项目，政府部门应尽快制定相应扶持政策，成立专门燃气汽车推广协调小组，并把该项目纳入城市建设总体规划当中，作为年度城市重点建设项目进行折旧为市建设工程费用中规定技术经济指标计算。投资估算编制范围项目投资主要包括建筑安装工程及设备费，室外工程费，设备采购安装费，与本项目直接相关工程建设其他费和预备费。投资估算编制说明工程及设备费主要由施工架设水电线路及场地平整费，土建结构工程费，内外装修工程费，给排水工程费，强弱电工程费等组成。参照近年来市类似工程竣工概算资料，并根据建设时间规模标准等方面差异，作出合理调整后，分项分类，按单方造价指标进行估算。室外工程主要包括道路绿化供水管道排水管网管道庭院路灯电缆线路等项目费用汽车加气设备采购与与安装费用工程建设其他费由勘测费设计费，可研报告编制费，指标管理费工程质量监督管理费工程保险费等项组成。预备费估算只考虑基本预备费不计涨价预备费。基本预备费按工程投资额即工程及设备费室外工程费和工程建设其他费三项之和计收。本工程投资估算主要采用建设部全国市政工程投资估算指标，同时结合类似工程及当地定额取费标准材料价格调整系数等具体情况，进行调整。并参照建设部市政工程可行性研究投资估算编制办法国家发改委和建设部建设项目经济评价方法与参数第三版，同时结合当地具体情况进行估算。前期工作费按总投资费用估算勘察设计费按国家有关规定估算工程监理费按第部分费用估算基本预备费按第二部分费用之和估算投资估算项目总投资为万元，其中固定资产投资万元，流动资金万元。建设内容包括建设办公楼工程，投资万元。停车场道路绿化等工程投资万元。设备采购与安装工程投资万元。项目前期工作费万元标志物及其他工程，投资万元合计固定资产投资万元。资金筹措该项目总投资万元，所需资金由该公司自筹。二财务分析经营收入项目建成投入运营后，主要经营收入合计为万元。销售税金及附加和所得税项目正常运营期，年均税金为万元。销售税金中，进项税率均以计算，辅料包装材料包装均为，增值税率为，城市维护建设税和教育费附加为增值税，所得税率为实现利润。总成本费用项目达产后，正常运营总成本费用为万元。原辅材料费项目产品主要原材料为优质食品果品绿色食品蔬菜及食盐包装袋箱等辅助材料。有些原料用于生产加工，有些原料如优