性。 第三章市场分析 产品概况及用途 宽温区动力电池是以无钕稀土系型电极贮氢合金及无钕稀 土系动力电池的全部知识产权为支撑的新技术项目。实施这项目的 目的，不仅是为了满足般行业如汽车行业等，而且能够充分满足如油 田等特殊行业的需要和以电池为动力，部分或大部分替代燃油，既缓解 石油危机又减少环境污染。 电池被普遍用于电动车汽车通讯广电电力铁路航池汽车。 世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉在第届世界电动 汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做世界 老大的唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日 趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。目前，据了 解我们国家已经在纯电动客车领域出现了些核心技术达到世界流水 平的企业。 年月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要 以纯电动为汽车工业转型的主要战略取向，„„大幅提高汽车燃料经济 性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年， 纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年 超过万辆。 未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化的战略机遇期，中国政 府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。 动力电池是电动汽车的核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电 电力铁路航空港口金融能源等领域。但现行各类铅酸电 池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充 电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业的 世界性难题。荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂 家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题，而 宽温区动力电池攻克了这世界性难题。 宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院士， 大学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任 教授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕果。 围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在 储能材料电磁环保等方面获得项科技成果，项专利。因此， 电池面世，主流媒体纷纷以我国独立自主知识产权，领先世界的专 利技术进行跟踪报道。 年月日，装备着寛温区动力电池的米公交车历 经个月，行程万多公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主 要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世 界都具有突出的领先优势,这是该产品继通过军用电池性能检测信息 产业部国家化学电源产品质量监督检验中心质量检测中国北方汽车质 量监督检验鉴定实验所权威检测的后的又次应用性实测。 宽温区动力电池的卓越性能，为实现国务院新能源汽车战略部署 抢占了先机，为实现我国新能源汽车的跨越发展贡献系动力电池装配在家用轿车上，其续行能力达到 公里以上，车速达到公里小时，其合理的价格也会为国人所青 睐。本公司提供的蜀都牌纯电动城市客车的动力电池，已上工 信部目录详见工信部年第号公告，并在成都市公交主干 线上运行。从产品的安全性能上讲，动力电池安全性能优于锂电池。 因此，本项目技术的下游产品在国际具有同样市场与很强的竞争力。 第章总论 项目概述 无钕稀土系宽温区动力电池技术是个科技含量极高的成熟 技术项目。年产亿无钕稀土系宽温区动力电池产业化项目由 有限公司投资在高新区实施，实施项目由拥有自主知识产权的无 钕稀土系型电极贮氢合金及无钕稀土系动力电池全部知识产权 作为技术支撑。 无钕稀土系型电极贮氢合金及无钕稀土系动力电池科研 成果是由大学教授中国工程院院士先生为首席专家，大学教 授博士生导师省杰出青年科学家学科带头人先生为项目负 责人的课题组，历时十余年时间研发成功的。构成该科研成果的全部知 识产权是由国家授予发明专利三项省部级科研成果三大类专有技术 多项。 年产亿无钕稀土系宽温区动力电池产业化项目计划总投 资为亿元人民币，其中固定资产投入亿元项目建设计划 用地面积亩首期亩。项目计划在年月开工建设， 年月竣工投产，项目建设期为个月。 项目竣工投产后，正常年份可实现产品销售收入亿元，新增税收 亿元，