分公司目前所使用的锻压设备大部分为上世纪五六十年 代的产品，在锻压设备的构成上主要以自由锻锤为主，模锻 冲压设备吨位小数量少。车辆零部件生产基本上是沿用车辆 生产早期的传统工艺空气锤胎模锻手工操作，生产效 率低工人劳动强度高产品质量进度难以保证。锻压生产 的工艺技术水平明显低于公司的整体水平和同行业的水平。这 种状况难以适应铁路车辆重载高速新车型多品种对零部 件生产的要求难以适应集团公司作强做大铁路产品发展战略 的要求，难以适应集团公司军品科研生产对锻件的需求，也难 以适应激烈竞争的锻件市场。 我公司是 二动力设 备 金切 动力机 械 锻压 电气设 备 专用 三仪器仪 表 项目概况 项目名称承办单位项目负责人 项目名称铁路车辆锻件生产线技术改造 项目承办单位晋西铁路车辆有限责任公司 项目负责人 法定代表人牛建国晋机集团董事长 项目负责人李辉车辆公司总经理 王强车辆公司锻压分公司经理 技术负责人高旭峰集团公司民品部副主任 赵祯车辆公司锻压分公司副经理 经济负责人王毅铎车辆公司财务总监 项目提出的背景及改造的必要性 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 个大型机械制造企业，锻压专业作为个机械 加工传统基础专业是公司的个重要组成部分。车辆公司对锻 压分公司进行技术改造的目的，就是采用先进实用技术改造提 升传统产业，使之获得新的发展动力和市场空间，创造新的竞 争优势，进入新的发展阶段。 可行性研究报告编制依据研究范围和基本原则 编制依据 本可行性研究报告的编制依据是 晋机集团公司十五发展规划。 锻压分公司提供的有关资料。 研究范围 根据晋机集团公司有关建设项目可行性研究报告编制内 容及要求，本报告主要针对锻压分公司新增摩擦压力机 模锻机组新增摩擦压力机小锻压件生产机组和蒸空锻 中国铁路跨越式发展使铁路车辆的更新换代加速相关零 配件需求增长，为铁路车辆制造企业带来了前所未有的发展机 遇。集团公司坚持落实科学发展观，抓住这重要的战略机遇 期，提出了把铁路产品作为公司的主导民品，坚持做强做大铁 路产品，在十五末铁路车辆争取达到年产辆并尽 快打开国际市场实现铁路车辆出口的战略目标。为了实现这 目标，公司决定在年启动车辆再改造项目，通过新轮 的技术改造，全面提升车辆制造工艺技术水平，进步落实铁 道部提出的以技术装备保生产工艺，以生产工艺保产品质量， 以产品质量保产品安全车辆生产的三保要求。推进产品 结构调整和升级，提高艺空气锤胎模锻手工操作，生产效 率低工人劳动强度高产品质量进度难以保证。锻压生产 的工艺技术水平明显低于公司的整体水平和同行业的水平。这 种状况难以适应铁路车辆重载高速新车型多品种对零部 件生产的要求难以适应集团公司作强做大铁路产品发展战略 的要求，难以适应集团公司军品科研生产对锻件的需求，也难 以适应激烈竞争的锻件市场。 我公司是个大型机械制造企业，锻压专业作为个机械 加工传统基础专业是公司的个重要组成部分。车辆公司对锻 压分公司进行技术改造的目的，就是采用先进实用技术改造提 升传统产业，使之获得新的发展动力和市场空间，创造新的竞弹的顶盖本体等。同时承揽公 司内外的其他模锻件自由锻件。 承办单位。 基本情况与数据 本项目承办单位是晋西车辆有限责任公司及锻压分公司。 锻压分公司年月车辆公司组建时从集团公司分离 归属车辆公司。主营业务是自由锻件模锻件冲压件和焊 接件。主要产品是铁路车辆锻件零部件军品锻件军民 品工装锻件和其他民品锻件。分公司在册职工人生产工 房面积为主要生产设备台，其中超龄设备台 设备状况见下表。 主要生产设备状况表 设备类别 数量 台 超龄设 备 台 设备类别 数量 台 超龄设 备 台 机械 设备产能，巩固地位，提升公司的市场竞争 力。 锻压分公司是晋西铁路车辆有限责任公司以下简称车辆 公司下属的个主要从事铁路车辆零部件生产的单位。分公 司自八十年代中期晋机集团实施军转民以来，由过去主要 生产军品锻件军品工装锻件为主，转为以铁路车辆锻件零 部件为主，同时承担集团公司部分军