生产线，满足订单需求。 班台日，达到极限产能，无法用于其他产 品生产，年实现销售万余台。 及其他产品线用于生产罐及其他托盘等产品。每年产 量较稳定，年实现销量余台，加之修箱业务的启动，生产线 部分仅余的小部分空间已用来布置修箱，车间也已没有可借用场地。 随着铁路板块管理的实施和其自身经营的需要，不能再共享铁路 公司的生产场地和部分设备，没有了生产场地和相关必须设备。 为满足订单生产，充分利用资源，减少投入，近年来近海等特种物流 产品均利用大连中集铁路装备公司闲置场地和设备进行生产。主要通过现 场简单布置的焊接和简易工装完成焊接和组装，其他如打砂喷漆等工序 则利用铁路公司设备完成。 年年底，铁路公司分立，为摆脱经营困境，铁路公司目前也开始 进行特种产品生产，这使得大连中集物流不能再使用其场地，加之其现有 的构架生产，相应打砂 第二部分特种产品生产线规划方案 第部分概述 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 项目背景和规划依据 立项背景 大连中集物流装备有限公司位于大连保税区号，年正式在 保税区建成投产，主要经营国际贸易转口贸易，物流装备的设计制造 销售及相关技术咨询物流装备相关零部件钢结构的制造安装业务及其 他相关服务。公司由中国国际海运集装箱集团有限公司和中集控股 有限公司共同投资，注册资本万美元，投资双方各占股份。 公司截至目前共投资建设生产线三条，进行合成橡胶和等产品的 生产，产品基本全部出口。 大连中集物流装备公司自成立之后始终保持良好的发展态势，年 实现产品销售万余台，销售额达亿美元，实现利润万美元， 实现喷漆设备也由于生产的冲突无法共用。 现有车间没有空闲场地可供使用，借用铁路的生产场地也不能再使用， 为完成现有特种物流产品生产，避免利润流失，必须新建生产车间。 现有订单生产无法满足。 通过近年来生产与经验积累，特种物流产品是种高附加值的产品， 年实现利润余万美元，贡献达之多，且目前公司特种物流产 品订单交期已排到年底。但直以来大连物流的特种物流产品均是分散生 产，加之借用铁路场地，不能对其场地布局进行大的改动，因此，始终处 于没有固定车间，没有专用生产线，完全零敲碎打的状态下艰难生产，加 之特种物流产品规格截然不同，生产效率及强度很大，带来产品交期难保 证工时高劳动强度大安全隐患多成本高等系问题。 虽然特种物流产品业务拓展有力，销量逐年增加，但鉴于逐台生产， 效率低，无法保证交期，公司不得不放弃了很利税人民币，万元。随着公司业务的不断发展，现有厂房及产能 远不能满足生产和经营需要，具体表现在 现有车间没有特种物流产品生产场地，铁路场地现在也不能借用， 没有生产场地，无法实现订单生产。 大连中集物流装备现有生产线主要用于常规主流产品的生产，已没有 场地和资源供特种物流产品制造使用。 物流装备公司现有条生产线，用于生产批量大，且需要连续生产的 托盘箱及产品，包括箱合成橡胶箱及三类产品。 产品生产线设计产能台天，通过部分工序双班优化生 产流程增加工作时间等方式，现在日产能提高到台，基本达到极限。 年，该线完成箱产销量万余台，全年几乎连续生产，另，该生 产线完全是流水线作业方式，专用性非常强，工位布置紧密，也无法挤出 空间，或将其他产品挪至该生产线生产。 合成橡胶线该线生产立，为摆脱经营困境，铁路公司目前也开始 进行特种产品生产，这使得大连中集物流不能再使用其场地，加之其现有 的构架生产，相应打砂喷漆设备也由于生产的冲突无法共用。 现有车间没有空闲场地可供使用，借用铁路的生产场地也不能再使用， 为完成现有特种物流产品生产，避免利润流失，必须新建生产车间。 现有订单生产无法满足。 通过近年来生产与经验积累，特种物流产品是种高附加值的产品， 年实现利润余万美元，贡献达之多，且目前公司特种物流产 品订单交期已排到年底。但直以来大连物流的特种物流产品均是分散生 产，加之借用铁路场地，不能对其场地布局进行大的改动，因此，始终处 于没有固定车间，没有专用生产线，完全零敲碎打的状态下艰难生产，加 之特种物流产品规格截然不同，生产效率及