源状况 宏观经济发展概况 产业经济概况 百色市交通条件 城市发展定位与规划 第三部分项目选址与片区概况 项目选址 项目片区概况 第四部分项目定位与初步规划方案 项目定位 项目功能规划 项目进度安排 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第部分项目投资估算 土地购买费用 道路建设费用 土地三通平费用 交易区建设费用 仓储配送区建设费用 配套服务区建设费用 园区内广场建设及绿化 停车场建设费用 其他费用 设施设备购买费用 总投资成本 第六部分财务分析 财务分析假设条件 收益分析 税收分析 项目投，是承载东部产业转移的加工基地和广西与东 盟互通的重要陆路通道和跳板，是区域性商贸物流集散中心。 百色市拥有便利的交通运输条件。南昆铁路和新建设的南昆铁路 穿市区而过。五条高速于百色交汇，包括南昆高速公路，正在建设和规 划中的百色到隆林高速公路百色到河池高速公路百色到罗村高速公 路百色到龙邦高速公路。右江为珠江水域的主要源头之，航运发达， 广西物流业中心优势显现。长期以来，百色市的物流业发展相对滞后，严重影响了发展百色独特区位优势的发展，桂西资源 富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的 发挥，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于百色的工业化 发展。本项目建成后，将作为广西西部地区规模最大，集中化程度最强 专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥百 色市优越的区位优势，打造成滇黔桂区域商贸物流中心，构筑辐射广西 西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。 服务国家多个区域性经济合作战略的需要 百色市位于广西西部，毗邻北部湾经济区，背靠大西南，作为广 西边境城市与区内经济腹地相互对接协调发展的重要节点城市，处于 泛北部湾经济区泛珠三角经济区西部大开发地区等多个经济合作区 的相互重叠区和交叉点， 贵州 云 南 越南 目录 第部分总论 项目名称 项目编制依据 项目承办单位 项目建设必要性 第二部分百色市发展概况 百色市城市区位 城市资市内现有个港口，随着百色水利枢纽那吉航运枢纽等建成后，右江 河道的通航能力将提升到吨级，从百色可直航南宁广州香港 澳门等地。 四通八达的交通网络以及国家多个区域性发展战略交合，要求百 色市建设有利于物流聚散的服务体系。 图百色战略区位图 服务百色的产业体系，促进百色工农业的发展 根据百色市城市总体规划，百色市将建设成为 以铝工业为主效益 第七部分社会效益分析 项目建设可带动当地经济发展，促进城市就业 项目可有效服务于三农经济 项目可有效服务城市建设规划 第八部分结论第部分总论 项目名称 百色市综合商贸物流园项目 项目编制依据 国务院关于进步促进广西经济社会发展的若干意见 广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知桂政 发﹝﹞号 广西现代物流十五规划 百色市政府年十五规划纲要报告 百色市城市总体规划 项目承办单位 项目建设必要性 百色市构建区域商贸物流中心的需要 百色市西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连，南 与越南接壤，边境线长源状况 宏观经济发展概况 产业经济概况 百色市交通条件 城市发展定位与规划 第三部分项目选址与片区概况 项目选址 项目片区概况 第四部分项目定位与初步规划方案 项目定位 项目功能规划 项目进度安排 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第部分项目投资估算 土地购买费用 道路建设费用 土地三通平费用 交易区建设费用 仓储配送区建设费用 配套服务区建设费用 园区内广场建设及绿化 停车场建设费用 其他费用 设施设备购买费用 总投资成本 第六部分财务分析 财务分析假设条件 收益分析 税收分析 项目投，是承载东部产业转移的加工基地和广西与东 盟互通的重要陆路通道和跳板，是区域性商贸物流集散中心。 百色市拥有便利的交通运输条件。南昆铁路和新建设的南昆铁路 穿市区而过。五条高速于百色交汇，包括南昆高速公路，正在建设和规 划中的百色到隆林高速公路百色到河池高速公路百色到罗村高速公 路百色到龙邦高速公路。右江为珠江水域的主要源头之，航运发达，