该业务以香港珠江船务发展有限公司为主体，业务模式主要是中转联运，通过 货运代理，自有船舶和租船为主，收取运费和服务费。主要采取以下业务策略 巩为内河，与沿海两大板块市场，下面 分述如下并请经营管理部更正补充。 内河市场方面，有较大的发展前景 我国流域面积在万平方公里的河流有多条，天然湖泊有多个，发展内 河具有优越的自然资源。我国目前有内河航道里程万公里，有万艘船。 内河在综合运输体系中占有重要地位，长江沿线石化冶金能源机械等大 型企业的原材料运输由水路运输完成。 内河具有运量大能耗少投资少占地少成本低等特点，据测算，在平 原地区和渠化的河流上，水运每马力运量比铁路多至倍，比公路多倍。水运利 用天然河道，还可以不占地或少占地。近几年来，内河得到了国家重视，但内河 优势远没有得到发挥。目前，在内河发展中存在的突出问题是，水资源综合 开发利用缺乏统筹规划，忽略了水运的作用和要求现有内河航道港口基础设施 落后，航道等级低，通航条件差。 随着我国实施西部大开发战略，对内河提出了更高要求。长江珠江等河流 连接东部和西部地区，形成相互贯通的运输网络。 目前的发展趋势是，构建沿江产业经济带使水运发展在综合运输体系中占有 合理的比例深化投资体制改革，积极筹措资金，加大内河基础设施建设力度，并对航道进行治理。 年月内河全部水运量和水运周转量分别为万吨和亿万吨公里。 珠江水系由于经济快速发展和水运市场调整，运力与运量总体上趣于平衡，运价稳 中有牌专业从事水上客运及旅游的投资商，这竞争力量的进入，势必使我们的客 户群体产生变化，高中低档次的距离将拉大，因此，需要我们重新定位未来的 目标市场，及时调整软硬件设施，在目标市场与竞争对手展开竞争。目前从事珠江 线路旅游的公司较少，政府有进入市场限制。但是，现在的客运能力利用率比较低， 服务的品种比较单，企业的品牌知名度也不高。企业应强化品牌经营，利用和发 展多渠道销售方式，主动适应客户需求变化和竞争变化。 客运及旅游业务的关键业务过程，主要有下列 订票处理 采购作业 目录 前言 第章集团信息化需求分析 集团经营发展环境分析 集团经营发展目标与策略 集团信息化现状与未来需求 第二章集团信息化建设的指导方针发展战略和目标 集团信息化建设的指导方针 集团信息化建设的发展战略 集团信息化建设的重点阶段和目标 第三章集团信息化发展基础建设 系统平台需求分析 网络系统整体结构 硬件需求 系统软件需求 数据库 通信设施 第四章集团信息化发展主要应用系统 集团信息化总体架构与应用模型 综合管理信息平台主要应用系统 财务综合管理信息系统 下属单位其他主要应用系统 第五章支持集团信息化建设的未来主要管理战略 信息化发展所需资源的获取方法 组织架构重组 业务过程重组 有升，客运在调整中止跌回升，常规跨省客运基本封停，季节性旅游客运较为旺 盛。长江干线主要港口吞吐量同比增长，外贸货物吞吐量增长，集装箱吞吐 量增长。。 预计珠江水系全年经济增幅达，货运量增幅达以上。 广东珠江三角洲区域深港作为南部重要进出口岸之，随着我国内地企 业参与国际经济体系的分工与调整的深化，以南部口岸为枢纽及物流中心的运输市 场，总的变化趋势是将越来越繁荣，运输总量可实现较大的增长。 近沿海市场受国际经济形势影响大，竞争激烈 据交易公报，沿海货运年月全部水运量和水运周转量分别为 万吨和亿万吨公里。由于加大了行业管理力度，老旧船舶退出市场逐步增 加，不合格船舶则被迫退出市场，虽然同时有不少新增运力进入市场，但更新速度 并不快，总体上，新增船舶运力略多于淘汰运力，运力增幅有限。 其中，沿海内贸集装箱运量大幅增长，箱量增幅在左右。航班密度不断加 大，运价相对稳定。 集团主要竞争对手状况分析 市场处于调整时期。随着空运公路运输的大力发展，将原本运力紧张的 压力从减缓，到全面萎缩。集团将在段时期之内，面临较大的竞争压力。 来自竞争对手的力量比较强大，竞争对手数目也在增多，有境外的，也有国内 的物流公司。货运市场主要竞争对手