。在加工过程中的任时刻，由于实体模型是直存在 的，所以系统能够随时把在加工工件与实体模型进行比较。使用数据库系统， 系统能够识别出两条刀具模具制造业进步起到牵头的作用。 创新行业标准，提高自主创新技术和科技成果的转化能力。以标准规范行业行 为，真正起到节约资源和提高能效的作用。 创建气辅模具注塑成型模拟中心，用工程技术分析软件和计算机技术推动研发 水平的提升使研发进度加快，带动模具生产的节材降耗，相应国家低碳经济低碳生产 的政策要求，满足摩托车汽车产品等模具需求量大的行业需求，推动产业链支链 行业的发展。 需要解决的重大技术关键技术公共技术难题 经过多方面多层次的横向比较，气辅成型工艺技术与普通成型工艺比较优势明显， 被誉为注塑成型工艺的次革新。 目前成型工艺需要解决的技术难题有 模具制造工艺范围太窄气道与胶口设计不足，模具表面缩痕问题 气压与胶量的最佳配位，如何在强度高的位置增加局部气道，降低内应力，减 少变形 分析气体动态模拟与实际流动的差异 降低模具的锁模力和成型压力，节约能源，延长模具使用寿命 面对以上几点需要解决的问题，百年科技有限公司经过多方面的考虑研究决定组建 顺德区环保气辅式交通工具模具工程技术研究开发中心，该中心的成立可以极大程度地 发挥百年模具的设计与制造优势，通过立项开发方式研究出新的降低成本节省能源的 方案，也可以解决气辅成型设计方面的些问题，更好的优化交通工具模具设计和成型 工艺设计。因此气辅成型工艺的广泛应用是模塑行业的需求和必然趋势。 综上所述，顺德区环保根本看不到饱和的迹象。 这给我们模具制造的发展提供了有利的现实基础。发展汽车工业必须模具先行，发动机 被人们看成是汽车的心脏，全世界任何个大汽车厂都可以买别人的发动机用，但很少 有买别人车身的。而在中国，车身的重要性始终没有被人们普遍认识。任湛谋说，想 发展汽车工业，必须模具先行。中国的车身工业发展得并不理想。这是因为汽车车身 的开发既要懂得艺术，又要懂得机械动力学，即使不是开发车身模具，车体其余配器 件模具的开发依然需要对各个学科有个通透的了解。，珠三角地区就活跃着批自己 目录 组建中心的目的及意义 二组建中心的背景国内外发展趋势及国内需求 三依托单位现有条件及组建中心的可行性过去三年来新产品清单 四过去三年来新产品清单 五过去三年来高新技术产品清单 六企业拥有专利软件版权情况 七过去三年来开展的研究开发项目清单 八主要研发设施 九中心建设的目标水平和能力 十中心建设的主要工作 十投资估算和资金筹措 十二工程中心新增经费投入使用计划 十三新增仪器设备和经费预算 十四组建工程中心计划进度 十五中心的运作机制 十六组建中心领导小组成员 十七工程中心主要负责人 十八工程中心主要技术员 十九依托单位意见 二十专家论证意见 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,二十区经济促进局发展规划保气辅式交通工具模具工程技术研究开发中心将会对模具制造 业向高新技术产业发展产生积极的较大的推动作用，并且符合国家号召发展高效节 能环保的科技宗旨，因此组建研究开发中心非常有必要性。 二组建中心的背景国内外发展趋势及国内需求 国内外相关技术领域发展现状和趋势，企业与之比较存在的差距等。 国外气辅式模具技术领域发展现状和趋势 国外诸多发达国家在上个世纪年代就进入了模具需求超过机床行业的时期，模 具成型方式主要有拉丝挤出注塑吹塑几种方式。 塑料拉丝模具主要是用来生产塑料丝的种模具，其原理是通过挤出机熔融 的塑料经过模具上的小孔后再经冷却，拉伸收卷等过程形成最终的拉丝产品。模具材 质多为冷作模具钢或氮化钢制造，其结构较为简单。 塑料挤出成型模具成型方法为模具是按所生产的产品形状设计流道，配以合 适的压缩比，挤出后通过真空定型喷淋冷却牵引切割等。 塑料注射模具塑料注射成型模具对应的加工设备是塑料注射模具对应的加工 设备是塑料注射成型机。其结构通常由成型部件浇注系统导向部件推出机构调 温系统排气系统支撑部件等部分组成。制造材料通常采用塑料模具钢模块，常用的 材质主要为碳素结构钢碳素工具钢合金工具钢，高速钢等。塑料吹塑模