运 市场的竞争力。 近年来，随着国际集装箱运输的发展，大型集装箱班轮公司纷纷 通过联盟兼并收购来实现规模经济效益，发展其全球网络，同时 建立以大型现代化的船舶为主金塘岛的开发环境。其中金塘岛西南段岸线陆域条件最 好，适于近期开发。 宁波舟山两市的港口同处个海域，经济腹地基本相同，港口 自然条件相近。建设集装箱码头工程可以充分发挥原宁波港的资 金和原舟山港的资源优势，拓展港口发展空间，共同促进区域经济协 调发展。 建设集装箱码头工程，是建设上海国际航运中心尽快 形成我国合理集装箱运输体系和适应集装箱船舶大型化发展的需要 改革开放以来，我国外向型经济的迅速发展带动了集装箱运输量 的迅猛增长，年全国沿海港口集装箱吞吐量已达到万 ，占全球港口集装箱总量的左右，在亚洲乃至世界集装箱运 输中占有重要地位。年，中央关于建设上海国际航运中心的决 策宣布后，长江三角洲地区集装箱运输格局发生重大变化，原先大量 集装箱通过香港日本韩国等港口中转的局面得到彻底扭转，远洋 集装箱直达率逐步提高，促进了我国对外贸易的发展。上海国际航运 中心的建设过程中存在的主要问题是中心上海港航道水深不够码 头能力不足尤其缺乏大型深水集装箱泊位北翼太仓港建设刚刚起 步，尚未承担起应有作用南翼宁波港虽已初具规模，但功能不强。 这些问题表明与航运中心的发展目标和我国在国际海运中应有的地 位相比仍有较大差距。今后，随着我国社会主义市场经济体系的不断 完善和继续扩大对外开放，特别是加入后，积极参与国际经济合 作与竞争政策的执行，我国集装箱运输还将继续以较高速度发展。针 对这形势及周边国家 全部工程投资所得税前财务内部收益率 财务净现值万元 投资回收期含建设期 贷款偿还期含建设期。 三项目申报单位情况 为响应浙江省委省政府提出的整合两地港口资源加快推进宁波 舟山港口体化的战略决策，宁波港集团有限公司香港宁兴集 团有限公司和舟山市金塘港口开发有限公司按 的出资比例于年月日正式成立了甬舟集装箱码头有限公 司，开发建设经营集装箱码头工程。甬舟集装箱码头有限公司 位于舟山市，是具有中国法人资格的中外合资经营有限责任公司，注 第章概述 报告编制的主要依据 •长江三角洲珠江三角洲渤海湾三区域沿海港口建设规划 年年‣，年月日国务院第次常务会议 通过 关于印发•长江三角洲地区港口建设规划年年‣ 的通知，发改交运„‟号文 •浙江省沿海港口布局规划‣，交通部规划研究院浙江省交 通规划设计研究院 •舟山市金塘镇总体规划年‣年月， 上海同济城市规划设计研究院 •金塘港区控制性详细规划‣年，浙江省交通规划设 计研究院 •关于舟山港金塘港区控制性详细规划的批复‣浙交复„‟ 号，浙江省交通厅舟山市人民政府 城市规划行政主管部门出具的城市规划意见 国土资源行政主管部门出具的项目用地预审意见 环境保护行政主管部门出具的环境影响评价文件的审批意见 •集装箱码头地区港口的发展动向，国家今后将集中力量在沿海建设批集装箱干线港，并在华东和华南沿海形成各自的航运 中心，以尽快形成合理的集装箱运输体系。 宁波是上海国际航运中心的重要组成部分，具有得天独厚的港航 条件，港口系统已经投入应用，关两检等软环境已得到很 大改善，集装箱码头的运作效率及服务水平正在向国际先进水平靠 拢。宁波港已有个能靠泊第四代以上集装箱船的专用泊位，现已形 成万的通过能力，增长势头良好，至年月，宁波港 已开通各类航线条，其中国际航线条。目前世界前位的 班轮公司均已登陆宁波港，的集装箱船舶也已挂靠宁波港。 参照国际上集装箱枢纽港的发展规律，枢纽港的重要标志是吞吐量在 万以上，年宁波港集装箱吞吐量已经达到万， 年预计可达万。表明宁波港正处在建成集装箱枢纽港的 关键时期。因此，必须把握建设上海国际航运中心的大好契机，充分 发挥金塘港区的深水优势，建设集装箱码头工程，为实现枢纽港 目标奠定坚实的硬件基础，使宁波舟山港成为名符其实的上海国际 航运中心集装箱枢纽港的南翼，从而有利于尽快建设上海国际航运中 心，促进我国沿海港口集装箱运输