到年接近，年内几乎增长了倍。我国用年时间走完了欧美发达国家十几年走完历程，载重子午线轮胎在我国已成为主流产品。我国投资建设载重子午线轮胎项目，集中分布在东部沿海省区部分分布在中部省区少数分布在西部地区，西部地区载重子午线轮胎产量仅占全国产量左右。工厂选址山东枣庄应把握时机，利用国家继续支持载重子午线轮胎发展政策，以较高起点加快发展半钢载重子午线轮胎。根据以上分析，结合有关专家对子午线轮胎需求预测，本项目对半钢子午线轮胎市场需求量预测如下预计，到年汽车产销量超过万辆，轮胎需求量将达到亿条。到年我国轮胎子午化率将达到，子午线轮胎需求量将达到亿条。三产品方案和生产规模产品定位与结构本产品重点以中高档产品发展为主，产品主要定位在有内轻型载重中短途和低断面宽基无内长途巴士车上，同时部分兼顾大众常规中型载重汽车车型子午线轮胎。项目充分运用先进工艺技术，使产品具有滚动阻力低燃油消耗低附着性能好行驶里程高载重能力强，好行驶性和乘坐舒适性等优于普通半钢子午线轮胎而且所本项目新建锅炉房供应。供电本项目生产车间及辅助生产设施用电，均由厂区变电站供电。供压缩空气本项目压缩空气由空压站供给。六艺技术，使产品具有滚动阻力低燃油消耗低附着性能好行驶里程高载重能力强，好行驶性和乘坐舒适性等优于普通半钢子午线轮胎而且所有产品都具备二次以上翻新使用特点。产品方案和生产规模本项目生产规模和产品方案是依据市场需求预测及轮胎工业发展趋势，并结合企业现有条件和多项有利因素提出。其规模为年产万条半钢子午线轮胎。产品方案和生产规模具体如下表产品方案及生产规模序号轮胎规格尔特市场调研数据，年我国半钢全钢载重子午线轮胎产量分别为万万万万万万和万条，增长率分别为和。由此可以看出，半钢全钢载重子午线轮胎产量从年不足万条猛增至年万条，年复合增长率达，成为全球最大半钢全钢载重子午线轮胎生产国，我国年半钢全钢载重子午线轮胎产量占全球产量以上。我国载重轮胎子午化率也随着半钢全钢载重子午线轮胎产量增长而快速提升，贝卡尔特研究表明，我国载重轮胎子午化率从年不足有产品都具备二次以上翻新使用特点。产品方案和生产规模本项目生产规模和产品方案是依据市场需求预测及轮胎工业发展趋势，并结合企业现有条件和多项有利因素提出。其规模为年产万条半钢子午线轮胎。产品方案和生产规模具体如下表产品方案及生产规模序号轮胎规格单位年产量万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条合计万条四工艺技术方案公司工艺技术概况本项目采用山东丰源轮胎有限公司原引进具有国际先进水平载重子午胎制造技术，企业经过多年此，汽车工业和公路运输业对轮胎工业要求越来越高。众所周知，子午胎是轮胎发展方向，是斜交胎更新换代产品，因其具有节油耐磨行驶里程高速度快安全舒适等优点而深受用户青睐。因此，客观环境促使轮胎向子午化方向发展。汽车工业作为支柱产业也将迅速发展，逐步淘汰斜交胎已成定局。载重子午胎是我国轮胎工业发展方向，也是我国轮胎行业产品结构调整重点。国家已将高等级子午胎列为重点鼓励发展产业之。因此，到年接近，年内几乎增长了倍。我国用年时间走完了欧美发达国家十几年走完历程，载重子午线轮胎在我国已成为主流产品。我国投资建设载重子午线轮胎项目，集中分布在东部沿海省区部分分布在中部省区少数分布在西部地区，西部地区载重子午线轮胎产量仅占全国产量左右。工厂选址山东枣庄应把握时机，利用国家继续支持载重子午线轮胎发展政策，以较高起点加快发展半钢载重子午线轮胎。根据以上分析，结合有关专家对子午线轮胎需求预测，本项目对半钢子午线轮胎市场需求量预测如下预计，到年汽车产销量超过万辆，轮胎需求量将达到亿条。到年我国轮胎子午化率将达到，子午线轮胎需求量将达到亿条。三产品方案和生产规模产品定位与结构本产品重点以中高档产品发展为主，产品主要定位在有内轻型载重中短途和低断面宽基无内长途巴士车上，同时部分兼顾大众常规中型载重汽车车型子午线轮胎。项目充分运用先进工艺技术，使产品具有滚动阻力低燃油消耗低附着性能好行驶里程高载重能力强，好行驶性和乘坐舒适性等优于普通半钢子午线轮胎而且所